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比亚迪汽车特约维修中心、丰田T-TEP技能训练情境实训 1 3 场、东风-雪铁龙汽车培训中心、合肥安平丰田汽车销售服务有限公司 综合实训一 课程 实习 综合实训二 2 6 比亚迪汽车特约2 6 维修中心、丰田T-TEP技能训练场、东风-雪铁龙汽车培训中心、校外外实训基地 案例教学法、分组讨论教学法、启发引导教学法、开放式教学法、体验式教学法。 动力转向电控系统的故障诊断、检测及故障排除。 能对动力转向电控系统的故障诊断、检测及故障排除。 通过案例教学法、汽车典型电控系统综合分组讨论教学法、故障进行诊断、检测与启发引导教学法、维修。 开放式教学法、体验式教学法开展以企业真实生产任务为载体的技能训练。 能综合运用所学知识对汽车典型电控系统综合故障进行检测与维修。 三、实施建议 3．1教学建议 1．实践条件
（1）各校内实训室均按理实一体化实验室布置； （2）各种汽车检测仪器、设备；
（3）各种教具、实物、多媒体课件和专业教学软件； （4）多种常见型号的实训整车和必须的操作条件； 2．师资条件
主讲教师均应有高教教师资格证，具有双师素质，能胜任理实一体化教学，长期从事汽车维修技术教学，全部都有企业工作经历或见习经验。主讲教师均应不断学习汽车维修新技术、新知识，教学新理念，具备课程开发能力。 3．教学方法
（1）教学设计按照“目标（任务）下达与布置——查阅维修资料和系统分析——制定和实施工作计划——讲评与总结” 的规范化、专业化教学指导方法。采用学生为主导，教师为辅导的教学方式。学生的自主学习能力和创新能力得到培养，专业学习兴趣增强，主讲教师教学效率提高。
（2）教学方式采用理实一体化教学，“教、学、做”结合，充分利用多媒体课件、专业教学软件和实物教学；将课堂设在实训基地，学生在同一个空间完成学习与训练。课堂教学教师和实训教学教师完全融合，真正实行“教、学、做” 一体的“理实一体化”教学，实现理论教学和实践教学的完全融合。
（3）采用小组学习方式，按照4学时连续排课方式，加大课程实践学习的强度。
4~8人一组，使用一台（套）专业台架与设备；不仅能使学生得到专业知识和技能，也能提高学生的信息查询、沟通、团队合作、解决问题的方法能力和社会能力。
（4）多种方式开展实训教学。实训按照课内实训、阶段综合实训、自主实训等环节开展教学。课内实训由主讲教师示范、辅导，按照仪器设备使用→元器件分析、电路检测→故障排除进行。部分综合实训可采取主讲教师带领去校外实训基地听取兼职教师的指导，自主实训安排在校内的比亚迪汽车特约维修中心进行。 3．2教学评价
改革教学评价。废除原来的一门课程由一份试卷闭卷考试定成绩的传统考核方法。学生成绩采用知识与技能考核成绩（80%）+平时表现成绩（20%）综合评定。
授课过程中，每个一个模块进行一次理论知识考试和实训技能考核，将理论知识考试成绩与实训技能考核成绩进行综合评定，作为该模块的考核成绩；将几个模块的考核成绩按课时比例折算得到该课程的知识与技能考核成绩。
平时表现成绩评定时由课堂提问、学生作业、技能竞赛、学习态度、团队合作能力、创新能力等情况综合评价。 3．3课程资源的开发及利用
1．通过课程教学网站提供网上学习和交流的平台。教学资源包括课程标准、实训计划、授课计划、电子教案、多媒体课件、实训理论资源、实训的实践资源、以及教学案例、题库建设等，为学生提供了充足的教学资源。学生可以通过教学课件、教学视频和实践教学全程录像进行自主学习。
2． “开放式实训室”全天候对学生开放，学生随时来到实训室，保证有实训教师辅导，以充分利用实训室资源为学生服务，提高实训室的利用率。
3．课程组教师制作的工学结合的特色实训项目工作页将理论教学与实践教学有机的结合在一起，充分调动学生的积极性，极大的提高学生动手能力。
4．硬件仿真教学实训室要实现“理实一体化”与“高度仿真生产”的目标要求。学生可以进行车辆大修项目训练、部件拆装实训、汽车维修、故障诊断和检修实训等。通过实验室改造，目前还可以容纳 50 人同时进行发动机诊断和检修一体化教学。
5．购置大量的汽车教学软件和光盘，建立“虚拟仿真实训室”。购置了一批国内外先进的汽车教学软件和多媒体教学光盘，通过三维动画的演示将复杂的抽象的理论知识直观化，达到运用传统的教学手段难以达到教学效果，深受学生欢迎、接受。 四、其他说明
本课程标准适用于高等职业学院汽车运用与维修专业，同时也可用于汽车维修行业技术等级中级工培训基础教学参考。
课程组编修订 2009年1月5日