发布时间 : 星期日 文章改进版本 主机动力装置的练习题 Document更新完毕开始阅读
119. 在AC-4型主机遥控系统中，用故障诊断流程来判断故障时，当主机不能启动，转速等于零，故障
部位可能是 .
A、停油回路故障 B.主起动阀不能开启 C.调速器故障 D.启动供油回路故障 答案：B
120. “SLOW DOWN”信号由SSU 8810系统检测并发送到AC-4系统,主机一旦发生故障，驾驶台先发预
报警,若为不可越控的SLOW DOWN故障_______,若为可以越控的SLOW DOWN故障，则经延时后主机才开始减速，此延时的目的是________。 A、则主机立即减速/用以进行故障处理 B、则主机短时间延时再减速/用以进行故障判断 C、则主机短时间延时再减速/用以进行越控操作 D、则主机立即减速/防止误操作
答案：D
121. DGS 8800e数字电子调速器分为______两个部分。
Ⅰ.转速调节 Ⅱ.油量调节 Ⅲ.起动空气调节 Ⅳ.电动执行机构 A、Ⅰ+Ⅱ B、Ⅰ+Ⅲ C、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ D、Ⅰ+Ⅳ 答案：D
122. DGS 8800e的输入指令信号不包括____________。
A、安保装置SSU 8810送来的故障减速或故障停车指令 B、来自于驾驶台遥控车钟的转速指令信号 C、来自于集控室调油手柄的转速指令信号 D、来自于集控室的“取消慢转”信号 答案：D
123. DGS 8800e型数字调速系统的电动执行器包括 。
A、伺服电机 B、伺服驱动器 C、直流电机 D、数字执行器 答案：A
124. DGS 8800e数字电子调速器的控制功能很强大，其中车令转速限制功能包括 。
A、平均转速限制 B、手动最大转速限制 C、正常停车转速限制 D、最小转速限制 答案：B
125. DGS 8800e数字电子调速器的车令转速限制功能包括 。
A、安保故障减速限制 B、平均转速限制 C、正常停车转速限制 D、最小转速限制 答案：A
126. DGS 8800e电子调速器的功能包括____________。Ⅰ、最大车令转速限制、临界转速自动避让
Ⅱ、加速速率控制 Ⅲ、起动（正常起动、重起动）油量设定 Ⅳ、可变比例增益及积分时间控制 Ⅴ、转矩限制、扫气压力限制、手动最大燃油限制
A、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ B、Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ C、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ D、Ⅳ＋Ⅴ
答案：A
127. DGS 8800e调速器在正常情况下_______，在恶劣海况下_______。
A、采用微分调节／自动加入积分调节 B、采用PI调节／自动加入微分调节 C、采用PID调节／自动加入微分调节 D、采用PI调节／采用死区控制 答案：B
128. DGS 8800e调速器控制面板上“ROUGH SEA”模式的主要作用是为了在恶劣海况下避免主机因超
速而故障停车，其实质是将电子调速器在PI调节的基础上_______，同时略微减小____、增大____，使调速器具有较大的PD作用和较小的I作用。
A、增加D调节/P增益/I增益 B、增加P调节/D增益/I增益 C、增加D调节/I增益/P增益 D、增加P调节/I增益/D增益
答案：A
129. 对于DGS 8800e电子调速器的SETPOINT方式，正确的说法是________。Ⅰ、使用时，钥匙开关必
须转到“OPEN”位置 Ⅱ、可以用车钟手柄直接控制油门开度（调节器被旁通）Ⅲ、可以用来设定起动油量 Ⅳ、采用该方式时，燃油限制仍然起作用
A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ D、Ⅰ~Ⅲ 答案：A
130. 将DGS 8800e调速器面板上的钥匙开关转到“OPEN”位置，然后按下“SETPOINT（设定值模式）”
按钮，则主机的油门大小直接由车令转速手柄来控制。这种方式通常只用于______。Ⅰ、测试执行器的特性 Ⅱ、在调速器的调节部分出故障后使用 Ⅲ、进行参数的监视、修改、试验和自检。
A、仅仅是Ⅰ B、Ⅰ+Ⅱ C、仅仅是Ⅱ D、仅仅是Ⅲ 答案：B
131. 若DGS 8800e调速器面板上的“FUEL LIMIT ON（燃油限制）”指示灯发光，则表明________。
Ⅰ、手动燃油限制起作用 Ⅱ、增压空气压力限制起作用 Ⅲ、转矩限制起作用 A、仅仅是Ⅰ B、仅仅是Ⅱ C、仅仅是Ⅲ D、Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ 答案：D
132. DGS 8800e数字电子调速器的负荷（燃油）限制功能不包括 。
A、扭矩燃油量限制 B、零螺距燃油量限制 C、扫气压力限制 D、起动燃油量限制 答案：D
133. DGS 8800e调速器在调速器面板上“CONTROL MODES”区域里有三个控制按钮，用来选择特殊工
况下的控制功能。这三种特殊控制模式是：Ⅰ、手动转速限制模式 Ⅱ、恒定油量控制模式 Ⅲ、应急操作控制模式Ⅳ、恶劣海况控制模式 Ⅴ、燃油设定值直接控制模式
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ 答案：D
134. MAN-B&W MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统，操作地点有______，_______首选。 Ⅰ、驾驶台 Ⅱ、集控室 Ⅲ、机旁操纵台
A、Ⅰ+Ⅱ/Ⅰ B、Ⅰ~Ⅲ/Ⅲ C、Ⅰ~Ⅲ/Ⅰ D、Ⅰ~Ⅱ/Ⅱ 答案：B
135. MAN-B&W MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统，下列_______气路是经减压阀的。
Ⅰ、安全空气 Ⅱ、排气阀空气弹簧 Ⅲ、操纵系统控制空气 Ⅳ、油雾检测用气 A、Ⅰ+ Ⅲ B、Ⅰ~Ⅲ C、Ⅰ~Ⅳ D、 Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ 答案：C
136. MAN-B&W MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统，在集控室起动主机时，“车钟”的作用
是：
A、完成燃油泵滚轮换向和空气分配换向 B、实施换向与起动
C、实施换向、停车与起动 D、实施燃油泵滚轮换向和停车 答案：A
137. MAN-B&W MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统，在集控室起动主机时，关于“车钟”
的作用叙述正确的是 ：
A、完成燃油泵滚轮连杆换向
B、实施燃油泵滚轮连杆换向及排气阀凸轮换向
C、实施燃油泵滚轮连杆换向及排气阀凸轮、空气分配器凸轮换向 D、实施燃油泵滚轮连杆换向和停车 答案：A
138. MAN-B&W MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统的“VIT单元”一般在______时起作用。
A、正车和倒车且负荷在50%~85%MCR B、正车且负荷在50%~85%MCR
C、正车且负荷在30%~100%MCR D、正车和倒车且负荷在85%~100%MCR 答案：B
139. MAN-B&W MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统，当操纵地点在集控室或驾驶台时，机
旁操纵台操作状态应处于______位置,冲击手轮连接_______,“连锁臂”处于______位置。 A、遥控/调速器/遥控 B、遥控/油门杆/机旁 C、机旁/调速器/遥控 D、遥控/调速器/机旁 答案：A
140. MAN-B&W MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统中，“安全空气”的作用：
A、调油手柄在停车位置时将高压油泵进口油路旁通 B、调油手柄在停车位置时切断向高压油泵的供油
C、调油手柄在停车或停车与起动之间，开启高压油泵泄油阀，切断向喷油器的供油 D、当发生“故障减速”时开启高压油泵泄油阀，切断向喷油器的供油 答案：C
141. MAN-B&W MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统，在集控室和驾驶台实施慢转操作的方
法是____。
A、在“集控室”和“驾驶台”将 “慢转” 旋钮置“IN”位置
B、操作地点在驾驶，主机停车超过30min，开车时会自动执行慢转程序 C、停车超过30min，在集控室或驾驶台再次开车就会自动进行慢转程序 D、在驾驶台将慢转旋钮置“IN”位置，并通知集控室将示功阀开启 答案：B
142. MAN-B&W MC系列（驱动定距桨）柴油机气动操纵系统的连锁有：
Ⅰ、盘车机啮合连锁，在各种控制方式下柴油机都不能起动 Ⅱ、起动阶段空气分配器的换向被锁定
A、仅仅是Ⅰ B、仅仅是Ⅱ C、Ⅰ和Ⅱ D、没有连锁 答案：C
143. 根据有关规定，在驾驶台、集控室和机旁操纵台必须设有主机的_______ 。
A. 起动操纵机构 B. 离合器脱合机构
C. 喷油量调节机构 D. 应急停车按钮或手柄 答案：D
144. 在MAN-B&W MC型主机的操纵系统中，慢转电磁阀的作用是在有慢转指令时，_______ 。
A. 打开慢转阀 B. 打开气缸启动阀 C. 锁闭主启动阀 D. 使空气分配器工作 答案：C
145. MAN-B&W MC型主机在换向时，_______不必换向，因此在该主机的结构中也没有此部件的换
向机构。
A. 高压油泵 B. 空气分配器 C. 进气阀 D. 排气阀 答案：D
146. 当安装MAN-B&W MC型主机的排气阀工作结束后，在启动凸轮轴滑油泵之前，应先_______ 。
A. 开启空气弹簧供气阀 B. 开启阀杆密封空气供气阀 C. 开启气缸盖上的示功阀 D. 调节液压触动器上的节流阀 答案：A
147. 对于MAN-B&W MC型主机，如果在备车时盘车机未脱开，则去_______的空气没有，不能起动
主机。
A. 机旁应急控制台 B. 机舱遥控操纵台
C. 驾驶台遥控阀箱 D. 主起动阀和空气分配器控制阀 答案：D
148. MAN-B&W MC柴油机气动机械换向机构的工作特点是：Ⅰ.凸轮轴相对曲轴产生周向差动，完
成换向动作Ⅱ.曲轴与凸轮轴均无差动动作Ⅲ.改变每缸喷油泵滚轮在凸轮轴上的倾斜角度 Ⅳ.先进行空气分配器换向，起动时通过差动机构使凸轮轴与曲轴有个转速差 Ⅴ.凸轮轴不动，先进行空气分配器换向，起动时使曲轴相对凸轮轴差动一个角度 A.仅仅是Ⅰ B.Ⅱ+Ⅲ C、仅仅Ⅳ D.仅仅是Ⅴ
答案：B
149. 在MAN B&W ME系列智能柴油机中，用来控制各缸喷油的电磁阀ELFI是一个_______。
A、双位控制的电磁阀 B、比例控制的电磁阀
C、比例积分控制的电磁阀 D、比例积分微分控制的电磁阀 答案：B
150. 在MAN B&W ME系列智能柴油机中，用来控制各缸排气阀的电磁阀是一个_______。
A、双位控制的电磁阀 B、比例控制的电磁阀
C、比例积分控制的电磁阀 D、比例积分微分控制的电磁阀 答案：A
151. 在MAN B&W ME系列智能柴油机中，用来控制各缸起动阀的电磁阀是一个_______。
A、双位控制的电磁阀 B、比例控制的电磁阀
C、比例积分控制的电磁阀 D、比例积分微分控制的电磁阀 答案：A
152. 关于MAN B&W ME系列智能柴油机的操纵系统，说法正确的是_______。
Ⅰ、每个缸都有一个电子控制单元CCU Ⅱ、操纵系统大为简化，取消控制空气Ⅲ、操纵系统中仍保留了主、辅起动阀Ⅳ、操纵系统中取消主起动阀
A、Ⅰ+Ⅲ B、Ⅰ+Ⅱ C、Ⅰ+Ⅱ D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ 答案：A
153. MAN B&W ME系列智能柴油机的操纵系统与MC系列传统柴油机相比变化之一是：
A、取消空气分配器和主起动阀 B、取消主、辅起动阀 C、每个缸都有一个电子控制单元CCU D、取消盘车机连锁 答案：C
154. MAN B&W ME系列智能柴油机的操纵系统与MC系列传统柴油机相比变化之一是对_____采用电
子控制。Ⅰ、喷油定时 Ⅱ、排气阀定时 Ⅲ、起动空气定时 A、仅仅是Ⅰ B、Ⅰ+Ⅱ C、Ⅰ+Ⅲ D、Ⅰ~Ⅲ