发布时间 : 星期四 文章汽构习题1有答案的 - 图文更新完毕开始阅读
2·什么是柴油的发火性?发火性的好坏对发动机工作有何影响?
答：发火性指柴油的自燃能力
发火性好有利于柴油机正常.高效地工作
7·孔式喷油器与轴针式喷油器各有何特点?
答：孔式喷油器适用：统一式燃烧室，调压弹簧的预紧力由调压螺钉调节，有
一个或多个喷孔； 轴针式喷油器：常有一个喷孔，直径较大，轴针上下运动，喷孔不易积炭，且能自除积炭
10·柴油机调速器的作用是什么?
答：根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行
12·试述废气涡轮增压器的工作原理。
答：将发动机排出的废气引入涡轮，利用废气能量推动涡轮机旋转，驱动与涡
轮同轴的压气机实现增压
第六章 发动机冷却系
一、填空题
1·按冷却介质不同，发动机冷却方式有 水冷 和 风冷 。
5·百叶窗是通过改变 _吹过散热器的空气流量 来调节发动机的冷却强度。 二、选择题
1·发动机的正常工作温度应在水温表( C )
A·30~40° B·60~70° C·80～90° D·低于100° 2·硅油式风扇离合器的感温元件是( D )
A·硅油 B·电子开关 C·离合器壳体 D·盘状双金属片 3·当发动机机体的温度超过90°时，冷却水( B ) A·全部进行小循环 B·全部进行大循环 C·大、小循环同时进行 D·不一定 三、判断改锗题
1·硅油风扇离合器中的硅油主要用来润滑离合器。( × )
改正: 硅油风扇离合器中的硅油主要用来接合离合器主从动板的。
2·发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过凸轮轴来驱动的( × ) 改正: 发动机的风扇与水泵同轴，是由曲轴通过V带来驱动的 四、问答题
2·为什么要调节发动机的冷却强度?水冷系的调节装置有哪些?
3·什么是大循环?小循环?分别说明其冷却水的流动路线。
答：大循环：由气缸盖水套流出的循环水，经散热器流入水泵的循环流动路
线。大循环冷却水的流动路线：水泵一分水管一气缸体水套一气缸盖水套一节温器(上阀门打开，侧阀门关闭)一上进水管一散热器一下出水管一水泵。
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小循环：由气缸盖水套流出的循环水，经节温器侧阀门及旁通管而流入水泵的循环流动路线。小循环冷却水的流动路线：水泵一分水管一缸体水套一缸盖水套一节温器(上阀门关闭，侧阀门打开)一旁通管一水泵。
4·若蜡式节温器中的石蜡漏失，节温器处于何种工作状态?发动机出现何故障?
答：若蜡式节温器中的石蜡漏失，则节温器中的主阀门始终处于关闭状态，
副阀门处于开启状态，使发动机中的冷却水只能进行小循环。将导致发动机过热，从而使发动机充气效率减小，功率下降，润滑不良，磨损加剧
第七章 发动机润滑系
一、填空题
1·在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用 压力 润滑。
2·汽车发动机润滑系所用的润滑剂有 润滑油 和 润滑脂 两种。
3·发动机的曲柄连杆机构采用 压力润滑 和 飞溅润滑 相结合的润滑方式。 二、选择题
1·活塞与气缸壁之间的润滑方式是( B )。
A·压力润滑 B·飞溅润滑 C·脂润滑 D·压力润滑和飞溅润滑同时进行 2·发动机润滑系中润滑油的正常油温为( C )。
A·40~50℃ B·50~70℃ C·70~90℃ D·大于100℃ 三、判断改错题
1·机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。( × )
改正: 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，经细滤器滤后的机油直接流回油底壳。
2·润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用旁通阀来限制油压。( × ) 改正: 润滑油路中的机油压力不能过高，所以润滑油路中用限压阀来限制油压。
五、问答题
2·在发动机润滑系中，有几种润滑方式?各润滑哪些部位?
答：有三种润滑方式，即压力润滑、飞溅润滑和脂润滑。
压力润滑部位有：主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴的颈口（凸轮轴止推凸缘）、
空气压缩机、正时齿轮、分电器传动轴、摇臂轴。
飞溅润滑部位有：气缸壁、活塞、活塞销、凸轮、挺柱、气门杆和导管等处。脂润滑部位有：水泵轴、发动机和启动机轴承、风扇轴承等。、
3·发动机润滑系是有哪些装置组成的?各有何作用?
答：有机油泵、油底壳、机油集滤器、粗滤器、细滤器、限压阀、机油压力表、油道、油管，有些汽车还有机油散热器。
4·一般润滑系油路中有哪儿种机油滤清器?它们与主油道之间应串联还是并联?为什么?
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答：全流式和分流式
全流式与主油道串联，能滤清进入主油道的全部润滑油 分流式与主油道并联，仅过滤机油泵送出的部分润滑油
第八章 发动机点火系
一、填空题
1·在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是靠 高压电火花 点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有 火花塞。
2·发动机点火系按其组成及产生高压电方法的不同分为 传统蓄电池点火系 、半导体点火系 、微机控制点火系和磁电机点火系。
3·蓄电池点火系主要由电源 、点火开关 、电容器 、断电器 、配电器 、高压阻尼电阻 、及高压导线等组成。
5·分电器是由电容器 、断电器 、配电器以及各种点火提前调节装置组合而成的一个部件。 二、选择题
1·分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为( B )。 A·l：l B·l：2 C·2：l D·1：6 2·点火过早会使发动机( D )。
A·过热 B·功率下降 C·燃油消耗率下降 D·排气管冒黑烟 3·点火过迟会导致发动机( A )。
A·排气管放炮 B·耗油率下降 C·化油器回火 D·曲轴反转
4·离心式点火提前装置是通过改变( B )的相位关系来调整点火提前角的。
A·触点与凸轮 B·凸轮与分电器轴 C·托盘与分电器轴 D·拨板与凸轮 5·真空式点火提前调节装置是通过改变( A )的相位来调整点火提前角的。
A·触点与凸轮 B·凸轮与分电器轴 C·托盘与分电器轴 D·拨板与凸轮 三、判断改错题
1·火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电压高。( × )
改正: 火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越大、温度越低，则所需
击穿电压高。
4·点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间产生的。( × )
改正: 点火线圈的高压电是在断电器触点断开的瞬间产生的。
6·随发动机转速的变化而自动调整最佳点火时刻的装置是真空式点火提前调节装置。( × )
改正: 随发动机转速的变化而自动调整最佳点火时刻的装置是离心式点火提前
调节装置。 8·发动机的转速越高，点火提前角应越大;发动机的负荷越小，点火提前角应越小。( × )
改正: 发动机的转速越高，点火提前角应越大;发动机的负荷越小，点火提前角应越大。
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五、问答题
3·试述蓄电池点火系的工作原理。
4·点火时刻的早晚对发动机性能有何影响?为什么?
答：若点火过早，则活塞还在向上止点移动时，气缸内压力已达到很大数值，这时气体压力作用的方向与活塞运动的方向相反，发动机有效功减小，发动机功率也将下降
若点火过晚，恰好活塞到达上止点时点火，混合气开始燃烧时活塞已开始向下运动，使气缸容积增大，燃烧压力降低，发动机功率下降
5·什么是断电器的触点间隙?其过大或过小对点火系的工作性能会带来什么不良影响?
答：断电器触点分开时，其触点间的最大间隙
间隙过小，触点间易出现火花，使一次电路断电不良，并使触点氧化和烧蚀
间隙过大，将使触点闭合时间缩短，一次电流减小，二次电压降低
第十章 汽车传动系概说
一、填空题
1·汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮。
2·机械式传动系由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等四个部分构成。 二、问答题
1·发动机与传动系的布置型式有几种?各有何优缺点?
答：1.发动机前置后轮驱动
优点：维修发动机方便，离合器、变速器的操纵机构简单，货箱地板
高度低，前、后轮的轴荷分配比较合理。
缺点：需要一根较长的传动轴，增加了整车质量，而且影响传动效率。 2. 发动机前置前轮驱动 优点：车身底板高度降低，提高了汽车的乘坐舒适性和高速行驶时的操
作稳定性，操作机构比较简单。
缺点：使用等速万向节，使结构较为复杂，且前轮的轮胎寿命较短，汽
车的爬坡能力相对较差。 3. 发动机后置后轮驱动
优点：前、后轴更容易获得合理的轴荷分配，车内噪声低，空间利用率
高，行李箱体积大。
缺点：发动机冷却条件较差，发动机和离合器、变速器的操作机构都较
复杂。
4. 发动机中置后轮驱动
优点：前、后轴轴荷分配较为理想，车厢有效面积的利用率最高。 5.全轮驱动
优点：能获得尽可能大的驱动力。
2·越野汽车传动系4×4与普通汽车传动系4×2相比有哪些不同?
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