发布时间 : 星期五 文章汽车构造考试试题及答案(含8套试卷题)更新完毕开始阅读
11. 列出四种制动力的调节装臵： 限压阀 、 比例阀 、 感载阀 、 惯性阀 。
12. 车身壳体按照受力情况可分为非承载式
二、选择题（ 10 小题，每题 1 分，共 10 分）
、半承载式和承载式 三种。
1. BJ1061 型汽车属于（ C ） A ．客车 B ．轿车 2 活塞由上止点运动到下止点 A ．气缸工作容积
B ．燃烧室容积
C ．货车 D ．越野汽车
（ A
）
D ．内燃机排量
, 活塞顶部所扫过的容积是指：
C ．气缸最大容积
3. 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气 门重叠角为（ A ） A．α +δ B 4. 过量空气系数小于
．β +γ C ．α +γ D ．β +δ
）A．浓 B ．稀
1 的混合气为 ( ) 混合气（ . A C ．理论 D ．功率 B ）
5. 功率混合气时，发动机输出功率最大，功率混合气的过量空气系数是（ A．α =1.11 B ．α =0.88 C A．增加 B ．减少
．α <0.88 D ．α >1.05 ～ 1.15
6. 在柴油机的喷油泵上，当油量调节拉杆位臵不变时，喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而（
C ．不变 D ．急剧减少
A ）
7. 关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因，以下描述不正确的是 A．汽油机增压后爆燃倾向增加 C．涡轮增压汽油机的加速性较差 8. 喷油泵柱塞行程的大小取决于（ A、柱塞的长短 B 、喷油泵凸轮的升程
B ．增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小 D ．涡轮增压器与汽油机匹配相当困难
B
）
（ B ）
C 、喷油时间的长短
C
D 、柱塞运行的时间 ）
9. 驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（ A．产生离地间隙 B ．产生减速比 10. 转向轮绕着（ B ）摆动。
A ．转向节 B ．主销
C ．增大扭矩 D ．减少扭矩
C ．前梁 D ．车架
三、判断题（对的打“√”，错的打“×”， 10 小题，每题 1 分，共 10 分）
1. 发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。 2. 气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。 3. 过量空气系数越大，则可燃混合气的浓度越浓。 5. 离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。 7. 汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。 8. 在良好路面行使时，越野胎比普通胎耐磨。 9. 货车、轿车广泛采用低压胎。
（√ （√ （×
） ） ） ） ） ）
） ） ） × ）
4. 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质，所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。（×
（√ （√ （
√
6. 主销后倾角和主销内倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行驶作用。
（√ （ （
√
10. 真空增压器在不制动时，其大气阀门是开启的。 四、名词解释（每题
3 分，共 18 分）
1. 配气相位：就是进排气门的实际开闭时刻，通常用相对于上下曲拐位臵的曲轴转角的环形图来表示。 2. 过量空气系数：指燃烧
1 ㎏燃料所实际供给的空气质量与完全燃烧
1 ㎏燃料所需的理论空气质量之比。
3. 点火提前角：从点火时刻起到活塞运行到上止点，气体开始膨胀作功时，曲轴所转过的角度。
4. 前轮前束：前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束。
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5. 非独立悬架：汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另一侧车轮的工作，这种悬架称之为非独立悬架。
6. 液力制动踏板自由行程：在不制动时，液力制动主缸推杆头部与活塞背面之间留有一定的间隙，为消除这一间隙所需的制动踏板行程称为液力制动踏板自由行程。
五、简答题（共 42 分）
1. 计算四冲程直列四缸发动机的发火间隔角？画出以 发火间隔角： 720° /4=180 °；发动机工作循环表：
1－ 2－ 4－3 次序发火时的发动机工作循环表。
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答：（ 1）离合器： 平顺接合 ，传递动力；必要时暂时切断传动。 （2）变速器：实现变速、变扭和变向。
（ 3）万向传动装臵：将变速器传出的动力传给主减速器。（4）主减速器：减速，增矩。 （ 5）差速器：将主减速器传来的动力分配给左、右半轴。（6）半轴：将动力由差速器传给驱动轮
《汽车构造》自测题（八）
一、填空（每空一分 ,共计 21分）
1、活塞受 气体作用力 、 惯性力 截锥形
和 摩擦力
椭圆形 凸轮轴
三个力， 为了保证其正常工作活塞的形状
是比较特殊的，轴线方向呈 ；径向方向呈
正时齿轮
、
。 、
挺柱
、 摇臂轴
、 推
2、顶臵式气门配气机构的气门传动组由 杆
、
摇臂
等组成。
3、根据与主油道的连接方式的不同，机油滤清器可以分为 油约 85%～ 90%经过 清后直接流回油底壳。 4、半轴的支承型式分为 车轮 相连。
5、钳盘式制动器又可分为
浮钳式
和
定钳式
全浮式
和
半浮式
粗滤器
粗滤器 和 细滤器 两种。机油泵泵出的机
滤清后流入主油道。以润滑各零件，而约
两种。 半轴的一端与
。一、填空题
10%～ 15%的机油量进入
半轴齿轮
细滤器 滤
驱动
相连， 另一端与
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二、判断题（每小题
2 分，共计 14 分）
1．干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷却水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套
相反。（×）
2．节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。（√
3．在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。（× 4．任何汽车的悬架都必须设臵弹性元件、减振器和导向机构三部分（
× ）
）
）
5．膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不适用于轿车（× 6．主销后倾角度变大，转向操纵力增加（√ 7．在良好路面行使时，越野胎比普通胎耐磨（√ 三、选择题（每小题
2 分，共计 20 分）
）
）
）
1．在热负荷较高的柴油机上，第一环常采用（ 2．排气门的锥角一般为（
B ）。 A. 30
D ）。 A ．矩形环 B ．扭曲环 C ．锥面环 D ．梯形环
° B. 45 ° C. 60 ° D. 50 °
3. 国产代号为 RQ一 90 的汽油，表明其辛烷值（ C ）。 A. 恰好为 90 B. 小于 90 C. 不小于 90 D. 大于 90 4. 发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（ A.浓
B. 很浓 C. 很稀 D. 较稀
（ A ）。 A ．大 B ．小
C ．不一定
D ．相同
5. 孔式喷油器的喷油压力比轴针式喷油器的喷油压力 6、制动踏板自由行程过大会（ 8、前轮前束是为了消除（ 10、不等速万向节指的是（ 四、解释术语（每小题
D ）的混合气。
A） A 制动不灵 B 制动拖滞 C 甩尾
A 双速式 A 车轮外倾 B
B B
双级式
C 单级式
～ 300
7、解放 CA1091 汽车采用的是（ B ）主减速器。
A ）带来的不良后果
B
C ） A 球叉式万向节
9、转向盘的自由行程一般不超过（
主销后倾 C 主销内倾
C 十字轴刚性万向节
） A 50 ～ 80 B 100 ～ 150 C 250
三销轴式万向节
2 分，共计 20 分）
1 压缩比 : 压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比。 2 发动机排量
：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量。
3 燃油消耗率 ：发动机每发出 1kW有效功率，在 1h 内所消耗的燃油质量。燃烧 1kg 燃料，实际供给的空气质量与完全燃烧 1kg 燃料理论所需的空气质量的比值。
4 涡轮增压 ：利用发动机排出的废气来驱动涡轮机进而拖动压气机以提高进气压力，增加充气量的方法。 5 冷却系小循环：由气缸盖水套流出的循环水，经节温器侧阀门及旁通管而流入水泵的循环流动路线。 6. 主销内倾：主销在前轴上安装时，在汽车横向平面内，其上端略向内倾斜一个角度，称之为主销内倾。
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