发布时间 : 星期六 文章沈阳市城市总体规划（2020年） - 图文更新完毕开始阅读
结合公共中心体系，浑北主城继续建设太原街、中街、金廊沿线、和平金融街、曹仲次中心、东塔次中心、南塔次中心、西塔次中心等重要城市商业中心区。副城重点规划建设南站商务区、会展中心次中心、道义次中心、张士次中心、永安次中心等商业中心区。合理控制预留地区及社区级商业设施用地。
3. 文化娱乐用地
结合浑河沿线、浑南新城中心等地区及方城、中山路等历史文化街区改造，加快建设文化艺术中心、博物馆、影剧院、科技馆、图书馆等文化设施，提升城市文化品位和综合服务能力。
4. 体育用地
结合十二届全运会筹备工作，完善奥体中心周边现有的大型体育设施功能。结合地区发展，分散兴建新的体育场馆，具备承办大型国际赛事和国际综合运动会的能力。均衡布局区级体育场、体育馆、全民健身中心等体育设施，满足全民健身的需要。
5. 医疗卫生用地
继续完善浑北主城现有各级医疗保健设施，积极引导浑北主城内综合性医院在副城开设新院区，提高新发展地区医疗服务水平和应对突发事件的能力，实现公共卫生服务均等化，努力促进人人享有基本医疗卫生服务。
6. 科研教育用地
优化教育资源，积极引导驻沈高校及科研院所在浑南新城、蒲河新城设置新校区、新院区，形成优势互补、资源共享，产学研结合的高教和科技园区。大力推动浑南国家大学科技园和沈北职教城建设，做好规划控制和空间预留。
（五）工业布局
优化工业用地布局，继续推进主城内传统工业的搬迁改造，工业用地主要向副城集中，促进优势产业集群快速发展。
西部地区重点发展装备制造业及配套产业、现代建筑产业；东部地区重点发展汽车及其零部件加工制造产业；南部地区重点发展高新技术产业；北部地区重点发展农产品深加工及光电信息等新兴产业。
（六）地下空间开发利用
加强地下公共空间的连通整合，构建交通、市政、防灾、人防、商业等综合功能协调发展的地下空间网络，完善城市功能，促进城市向集约化、可持续方向发展。
地下空间开发利用以地铁网络为骨架（线），以市级中心和次中心为重点地区（面），以地铁站、重要交通枢纽和地区中心为节点（点），形成点、线、面相结合的网络化布局结构。
竖向分为3个层次，0至-15米为浅层，-15至-30米为中层，-30米以下为深层。近期重点开发利用浅层和中层空间，深层空间为远景开发预留。
七、综合交通规划 （一）规划目标
以“枢纽城市、公交城市、畅通城市”为目标，构建设施布局合理，客货运输有序，与城市空间结构协调发展的“立体化、快速化、系统化”城市交通新格局。
枢纽城市。重点建设桃仙空港、高速铁路、高速公路、城际铁路，构筑高速化和网络化的对外交通系统，构建服务沈阳经济区、辐射东北亚的综合型枢纽城市。
公交城市。建设以轨道交通为骨干，常规公交为主体，其它交通方式为补充的现代化公交城市，2020年公交出行比例达到40%。
畅通城市。加快建设快速路，全面改善干路节点，充分发挥支路微循环，逐步加密过河通道，构筑立体化的畅通城市。
（二）对外交通规划
桃仙空港。建设T3航站楼，新增第2条跑道，预留第3、4条跑道用地，将桃仙机场建成服务区域的国内骨干机场，远期构建为辐射东北亚的枢纽航空港。
高速铁路。重点建设哈大客专、京沈客专、沈丹客专，缩短沈阳与国内主要城市的时空距离。 城际铁路及市郊铁路。规划7条城际铁路及市郊铁路连接周边各主要城市，并与城市快速轨道交通无缝衔接，构建沈阳经济区1小时交通圈。
铁路枢纽。以“内客外货”为原则，形成“四客、两编、五货” 的总体布局，完善沈阳铁路枢纽整体功能。
公路网。形成“一环、两弦、七放射”的高速公路网，辐射全国大中城市。“一环”为绕城高速公路，“两弦”为辽宁中部环线和铁朝高速公路，“七放射”为沈康、沈哈、沈吉、沈丹、沈大、京沈、沈彰（沈阜）高速公路。另外，规划建设沈大高速公路和京沈高速公路连接线——辽茨高速公路，完善省内高速公路网络。
通过提升干线公路等级，加大支线密度，串联中心城区、新城、新市镇、一般镇四级节点。
（三）城市交通规划
城市道路网。提升老城区路网功能，完善新区路网结构，构建由快速路、主干路、次干路、支路组成的骨架清晰、密度合理的道路网系统。规划形成“两横、四环、十五射” 高快速路系统，横线缓解中心区交通压力，环线截流过境交通，射线联系中心区与外围新城。在现状路网基础上，通过打通断