发布时间 : 星期日 文章竞聘陈述更新完毕开始阅读
竞 聘 陈 述
尊敬的各位领导、同事大家好：
我是来自船员调配部的XXX，1987年出生，汉族，中共党员，本科学历，现任船员招聘主管。
我于2010年6月大学毕业，毕业后就一直从事于船员调配与管理工作。刚开始在浙江蛟龙集团工作，旗下有3艘中日韩的小船，虽然是初次踏上工作岗位，但在当时的领导、同事的帮助和自己不断摸索之下，很快就对本行业有了基本的了解。航运市场不景气、船员工资居高不下、船员市场鱼龙混杂都是需要面临的问题，在这两年的时间里为3艘中日韩小船配备了合格的船员，没有出现因为换员而耽误船期的情况，也没有出现因为船员技术方面的原因引起安全事故。由于这几艘小船都是挂的巴拿马、伯利兹这类的方便旗，看到了船员方便旗证书在舟山办理有一定的市场需求，于是积极与北京华洋联系，争取到了在舟山办理船员巴拿马证书的授权。虽然完成的都是一些小事或者自己的本职工作，但对我个人而言通过这些事情学到了很多在书本上学不到的东西，比如做事要脚踏实地、积极主动，比如遇事不急不躁，比如万事开头难。
2012年8月我因个人原因离开原来的公司来到我们国航，国航带给我的完全是耳目一新的感觉，舒适的办公环境、有条不紊的工作节奏、务实的工作作风都与之前的不一样。刚入公司，
1
我接手了5艘内贸船和1艘外贸船的日常管理工作，在这期间共完成了124人次的换员任务，逐渐熟悉了公司的运行模式和体系流程，逐渐对公司有了较为全面的了解，到了11月份公司开始大规模接船，于是逐渐把5艘内贸船转交给新来的同事，自己开始着手国电25、国电11、国远28、国远32的新接船工作，特别是国电11、国远28等外贸船，由于临近年关，资历好的外贸船员，特别是四大头数量稀少，且要求较多，给配员任务带来了很大的困难，但在各位领导和同事的共同努力下，客服了种种困难，完成了配员任务。虽然来公司的时间不长，但却让我学到了很多东西，面试船员时需要良好的沟通技巧与敏锐的洞察力、调配船员时需要有耐心与责任心，做船员工资单时需要仔细与认真，还有在完成接新船任务时要有计划性与条理性。
今天，我竞聘的岗位是船员调配部副经理，根据工作经历，权衡自身条件后认为本人具有胜任该职务的素质及优势：
第一、有较强的责任感和事业心。俗话说“要干好一项工
作，首先必须热爱这项工作”。对待工作认真负责，勤奋敬业，不拈轻怕重，不敷衍塞责，总是以愉快的心情去接受任务，以最大的努力去克服困难，以拼搏的精神去履行职责。
第二、有充沛的时间与精力。作为还没有成家的年轻人，
没有太多家庭琐事的负担，工作是我生活的主旋律，凡事能以工作为重，能将大部分的时间与精力投入到工作中去。
第三、具有独立的思考能力和强烈学习意识。始终坚持
2
不断学习，遇事勤于去思考和研究，特别是涉及船员的一些法律、法规、公约，努力熟悉相关的体系文件，进一步提高自身素质。真正做到思想上找差距，学习上有提高，思路上有创新，使自己不掉队、不落伍。
第四、有较好的计划性与条理性。古人云：“凡事预则立，
不预则废”。对于工作任务，按事情轻重缓急安排完成顺序，未雨绸缪提前考虑重要不紧急的事情，事后喜欢总结工作经验，以提高和改善今后的工作效率和工作方法。比如，我刚来公司的时候利用PMS做船员的工资单，感觉错综复杂，难免出现差错，后来经过熟悉梳理之后，将工资单制作流程总结为8个要点，有效的提高了工资制作的速度与准确性
当然，在总结自我优势的同时，也应看到自身的不足：一是工作经验不是特别丰富，对待一些特殊事情上处理不够完美；二是对船员岗位职责了解不够深入，面试时对船员技术能力把握有难度。优势固然重要，但仅有优势而不能发挥优势的作用也是不可能取得更好的工作成绩。如果我能竞争上船员调配部副经理一职，将着眼于以下方面开展工作。
第一、讲求沟通技巧、加强沟通力度
船员调配部工作具有综合性、广泛性、服务性和琐碎性等特点，工作上千头万绪、纷繁复杂，涉及到机务、海务、体系、物供、人事、档案、信息、财务等等，可以说船员调配牵一发而动全身，在如此情况下加强与领导、相关职能部门、船员本人甚
3
至船员家属的沟通显的尤为重要。
沟通要有良好的沟通效果，良好的沟通效果需要有良好的沟通技巧来完成，每一个船员招聘主管都应该具备一定的沟通技巧，跟各部门同事沟通要从实事求是出发，客观公正的对待工作中遇到的每一件事情，包括船员的面试、船员的调离等。跟船员沟通要从船员的角度想问题，从他们好接受的一方面去阐述我们所要表达的内容。
第二、因势利导，根据市场大环境做好船员调配工作
我司内贸船舶起步较早、船型较大、且工资发放及时，在内贸船员中有良好的口碑，再加上有比较完善的长协船员队伍，相比较而言，内贸船舶的船员调配工作开展比较顺利。但由于外贸船舶起步较晚、外贸船员相对紧缺、长协船员中外贸船员数量较少、与其他公司相比我司船型、工资水平没有太大的优势，致使我司在外贸船员调配中有一定困难。为此，在今后的工作中，可采取如下措施缓解调配工作中的压力：
一是加快加强长协船员中外贸船员的队伍建设。吸收在船表现良好的船员进入长协船员队伍，同时，加强长协队伍中低级船员的晋升培养力度。
二是有计划性的换员。春节是中华民族的传统团圆日，留在家过年的心态也让春节前的船员尤为紧缺。针对于此，各船舶主管应每年的在9.10.11月份与2.3.4月份有计划性对紧缺岗位进行换员。
4