发布时间 : 星期四 文章西南交大《铁路行车组织》第1篇习题更新完毕开始阅读
23.下列作业中，属于调车作业的有（ ）。
A. 编组 B. 解体
C. 取送车
D. 装车 E. 机车出入段
24.站调在调度指挥工作中遇车流积压时可采取的措施有（ ）。
A. 组织列车超轴 B. 组织快速取送 C. 组织单机挂车 D. 组织快速装卸 E. 利用直通或区段列车附挂到中间站的车流 25.站调在调度指挥工作中遇调车场流不足时可采取的措施有（ ）。
A. 组织本站作业车补轴 B. 组织修峻车补轴 C. 组织邻近站车流补轴 D. 组织快速解编作业 E. 组织双重作业 26.产生列车在中间站停站时间的原因有（ ）。
A. 进行必要的技术作业 B. 旅客乘降，行包装卸 D. 列车交会或越行 E. 机车乘务组吃饭 27.编组站排队系统包括（ ）。
A. 到解系统 B. 取送车系统
C. 车辆摘挂，货物装卸
C. 集结系统
D. 编组系统 E. 出发系统
28.确定调车场线路固定使用方案的原则有（ ）。
A. 适应车流强度的需要 B. 平衡牵出线的作业负担 C. 减少调车作业干扰 D. 照顾车辆溜行性能 E. 便于车辆检修和其他作业 29.车站阶段计划主要解决的问题是（ ）。
A. 确定出发列车编组内容和车流来源 B. 安排调车机车运用计划
C. 确定装车计划和空车来源
D. 确定卸车计划
E. 安排到发线运用计划
30.车站作业计划包括（ ）。
A. 月度货运计划 B. 班计划 D. 调车作业计划 E. 技术计划 31.车站作业计划包括（ ）。
A. 日计划 B. 班计划 D. 调车作业计划 E. 检修车计划 32.铁路局日计划的内容包括（ ）。
A. 货运工作计划 B. 列车工作计划
C. 阶段计划
C. 阶段计划
C. 机车工作计划
D. 车辆检修工作计划 E. 日计划指标 33.下列作业中 ，（ ）属于非生产时间。
A.对货位 B.等装卸 C.等信号 D.吃饭 E.交接班 34.下列作业中，（ ）属于辅助生产时间。
A. 取送车 B. 整场 C. 机车整备 D. 吃饭 E. 交接班 35.下列作业中，（ ）属于生产时间。 A. 解体 B. 编组 C. 整场 D. 机车整备 E. 吃饭 36.车站工作的统计主要有（ ）。
A. 装卸车统计
B. 现在车统计及车流统计
C. 货车停留时间统计
D. 货物列车出发正点率统计 E. 货物列车运行正点统计
37.铁路局每日18时对全日铁路生产活动的完成情况进行全面统计，主要内容有（ ）。
A. 分界站货车出入统计 B. 现在车统计 C. 货车停留时间统计
D. 货车运用成绩统计
E. 货物列车正点统计
三、名词解释题
1. 编组站 2. 区段站 3. 区段列车 4. 调车 5. 解体调车 6. 推送调车法 7. 单推单溜 8. 双推单溜 9. 驼峰
10. 无调中转车 11. 有调中转车 12. 车列集结过程 13. 货车集结过程 14. 货车集结时间 15. 取送调车 16. 列车进路
四、判断分析题
1. 铁路线以车站划分为区间。
2. 欠轴是指列车重量未达到牵引定数的要求，但列车长度达到列车换长标准的要求。 3. 下落列数为pk(pk=2k)时，需要有K次对口，而下落列数小于pk时，其需要的对口次数
也应该小于K次.
4. 一个列车到达站一昼夜货车集结车小时消耗，决定于货车集结参数，车列编成辆数和参
加集结的车流量数。
5. 由于一个列车到达站货车集结时间T集的大小与该列到达站参加集结的车流量N无关，
所以，一个技术站所消耗的总的货车集结时间也与其开行的直达列车到达站数无关。
五、简答题
1. 试画图并简述铁路运输生产的全过程。
2. 铁路运输与其它运输方式相比较具有哪些特点？ 3. 《站细》的内容主要包括哪些？ 4. 简述车站发车工作正常的作业程序。 5. 接发列车中办理闭塞的目的是什么？
6. 技术站办理的货物列车和货车有哪些种类？并简述有调中转车的技术作业过程。 7. 简述技术站办理到达解体列车的技术作业过程。 8. 简述调车工作的基本要求。
9. 简述调车工作的意义，调车作业按其目的可分为哪几类？ 10. 解体和编组调车的目的是什么？
11. 驼峰作业方案有哪些？其适用条件是什么？ 12. 按车流集结过程与按调车场集结有何不同？
13. 简述技术站日常运输生产中，压缩货车集结车小时的主要措施。 14. 影响货车集结时间的因素是什么？
15. 简述编组站各子系统相互协调的条件和原理。 16. 确定调车场线路固定使用方案的原则。
17. 编制车站阶段计划时，主要解决的问题有哪些？ 18. 车站班计划一般包括的内容有哪些？
六、综合计算题（其中1—16题利用调车表编制调车作业计划）
1. 编组摘挂列车调车作业计划，调机在右端作业，编成后车列顺序为1234……，待编车列
停在10道，编成后转往到发线5道，一次牵出分解，调车作业使用线路数量和编号不限。待编车列资料如下：7 3 6 5 2 6 4 1 3 5 4 7.
2. 编组摘挂列车调车作业计划，调机在右端作业，编成后车列顺序为1234……，待编车列
停在10道，编成后转往到发线5道，一次牵出分解，调车作业使用线路数量和编号不限。待编车列资料如下：6 5 9 1 4 2 4 8 1 7 3 6.
3. 编组摘挂列车调车作业计划，调机在右端作业，编成后车列顺序为1234……，待编车列
停在10道，编成后转往到发线5道，一次牵出分解，调车作业使用线路数量和编号不限。待编车列资料如下：8 3 5 2 7 1 4 3 5 7 6 4.
4. 编组摘挂列车调车作业计划，调机在右端作业，编成后车列顺序为1234……，待编车列
停在10道，编成后转往到发线5道，分两次牵出调车，调车作业使用线路数量和编号不限。待编车列资料如下72 22 54 12 425 11 31 23 62 31 11.
5. 编组摘挂列车调车作业计划，调机在右端作业，编成后车列顺序为1234……，待编车列
停在10道，编成后转往到发线5道，分两次牵出调车，调车作业使用线路数量和编号不限。待编车列资料如下：84 31 92 65 41 72 63 21 13 51 41.
6. 已知待编车列停于11道，调机在右端作业。要求：编成后车列顺序为123……；可利用
的线路为11，12，13，14道，编成后转往到发场5道。待编车列顺序如下：43326121135241221362514131。确定调车作业计划。
7. 单向驼峰编组站A有两条推送线和两条溜放线，驼峰机车由峰顶去到达场挂车需4分钟，
推送车列到峰顶需4分钟，溜放车组需8分钟，平均每解体3列有一台机车去编组场整理车辆，需时16分钟（包括干扰而等待的时间），整理后由编组场至峰顶走行需1分钟，峰顶作业间隔（转换道岔及信号）1分钟。试画制两台机车双推单溜的作业方案图，并计算每列车平均占用驼峰的时间t占。
8. 技术站车流特征分析。H站车流汇总表部分数据如下表。要求：对H站车流进行分析，
将结果填入下面空格内。（1）办理车数 ，（2）中转重车数 ，（3）中转空车数 ，（4）装车数 ，（5）卸车数 ，（6）接空车数 （7）排空车数 ，（8）接入重车数 ，（9）发出重车数 ，（10）无调中转车数 ，（11）改编车数 ，（12）无调比重 ，（13）改编比重 。 往 去 向 本站到达 U方向 V方向 卸空合总计 计 自 车 车 计 小计 小计 U方向 V方向 计 有调车 无调车 小计 本站装出空车 350 780 1130 40 20 20 30 50 80 50 50 400 830 100 1230
合计 本站发出空车 有调 无调 小计 1170 10 U H V 50 60 1230 总 计
9. 计算中、停时指标。从某站非号码制货车停留时间登记表上获得如下资料。已知当班货
物作业次数为110次，计算该站当班各项指标：t货，t无，t有，t中。 货物作业 无调中转车 有调中转车 车数 上班结存 本班到达 本班发出 50 100 105 车小时 600 1520 1045 车数 0 220 220 车小时 0 680 475 车数 140 1650 1720 车小时 1680 14830 8650
10. 某编组站月度计划规定中时指标t中为5.0h，实际完成情况如下表。问该站中时是否完成
月计划？ 中转总车数 指标（h） 无调 上旬 中旬 下旬 2000 2100 2120 有调 15000 16500 17800 t无 1.0 1.1 1.2 t有 5.8 6.5 5.5
11. 确定直达列车多点装卸时的最佳取送车顺序。 作业地点 编号 车数 A B C 1 2 3 10 15 20 取送时间 30 20 10 货物作业时间 100 130 150
12. 根据以下资料确定最佳的取送车顺序。 作业地点 编号 车数 D A C B 1 2 3 4 7 9 14 20 取送时间 50 30 20 10 货物作业时间 60 100 130 150
13. 确定列车、车流种类及在站内运行径路
方向示意图：