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下砸坏线路设备。
4.3 龙门架铺轨、清筛机清筛作业安全：
4.3.1 凡施工遇有交通繁忙的道口，应在施工前三天由铺放队联系办理登报广播。同时道口施工时要特别做好道口周围的防护工作，严防发生意外伤亡或交通事故。
4.3.2 铺设轨排前铺放队要有专人复核轨排数量及里程位置，提前计划好拢口轨，严禁在缓和曲线拢口搭茬。
4.3.3 进入封锁区间前，对轨排车上的施工设备，严格执行开机点检，配件和设备损坏时，应及时更换修理。
4.3.4 工程列车每铺完一节轨排向前推进时，应有专人看好折角塞门。龙门架母车第一轮对距轨排端头不得少于6m停车，以防止龙门架母车脱线。
4.3.5 铺设轨排作业时，担当新旧轨排车乘务的两台机车不得同向联挂，防止误认信号造成事故。
4.3.6 现场旧轨排车上的零件，由分工捆绑的人员负责清理，放在接头5、6根轨枕以里的轨枕上，零件放在夹板槽内，防止列车振动而掉落。
4.3.7 龙门架作业车上尽可能不放置轨排，迫不得已时，请求指挥部同意后，不得超过两排，但要捆绑牢固。
4.3.8 预卸接头螺栓（旧螺栓）每个接头先卸掉两个，保留两端各两个。
4.3.9 走行轨过道岔、桥梁时,要采取适当措施,防止撞坏有关设备。 4.3.9.1 采用过桥小车，将走行轨架在车上过桥、过道岔。 4.3.9.2 道岔各主要部位用木枕做好防护。 4.3.9.3 安排好看守跟车人员。
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4.3.9.4 与机车乘务员联系好，用好风制动。 4.3.9.5 过桥、过岔的速度限制在3km/h。
4.3.10 运送新旧轨排时要加强信号联系。在大曲线地段，要增设联络员，设有防溜装置，如：枕木头、钢轨头、轨卡等，防止拉断钢丝绳，并避免轨排撞出车外。
4.3.11 在大坡道地段牵引轨排，应先挂钢丝绳，后解锁闭器，以免轨排在坡道上串出。
4.3.12 在小半径曲线地段铺设轨排时的注意事项：
4.3.12.1 牵引轨排：为防止牵翻爬轨，在半径小于450m的曲线地段施工时，应先将轨排列车牵到半径大于600m的曲线上或直线上，将轨排牵入龙门架母车内，然后进行铺放作业。
4.3.12.2 铺放作业：每节轨排铺放完，列车推进停止后，必须调整龙门架作业车两侧走行轨高度，使其在同一水平面内，落地走行轨拨正后方可进行铺放作业。
4.3.12.3 对位：新轨排两端使用特制板勾对位，在新轨上股钢轨的大小腰处，布置三台齿条起道机顶稳，在轨排落地前将轨排预拨到位。 4.3.13 龙门架吊轨排时，轨排下面禁止站人，严禁横越牵引清筛机的钢丝绳。在钢丝绳附近作业的人员要时刻注意人身安全。
4.3.14 滚筒车上的爬轨，施工完拨入平板车，要设护栏并加以捆绑，以免串出车下造成事故。
4.3.15 要检查钢丝绳有无折损，折断一股时，立即停止使用。卷扬机钢丝绳放长时，剩余部分不得少于三圈。
4.3.16 施工进行到桥、小半径曲线、电力交叉及站场等地段时，铺放队要重新提前调查好，制定防范措施，防止意外。 4.3.17 新旧线路合拢时，严禁乙炔割轨。
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4.3.18 铺轨终点顺撬倍数不得小于400倍,严禁往木枕地段顺撬，木枕与钢筋混凝土枕接轨地段要捣固均匀，枕盒内碎石要按规定填足。防止钢轨错牙。既有线路钢轨有低接头时,要留有一组低接头拢口轨，并加强顺撬地段捣固质量。
4.3.19 铺设后的线路要加强捣固，拨正方向。收工前线路状态要达到“铁路工务安全规则”第22127条所规定的放行列车条件。 4.3.20 在高温季节施工，尤其是在小半径地段铺放轨排，要严格控制轨缝，道床碎石要饱满，捣固坚实，接头螺栓和螺纹道钉扭力矩达到标准，严防胀轨跑道。
4.3.21 没有速降装置的齿条式起道机严禁上道作业。
4.3.22 拢口轨长度不得小于4.5m。螺栓上齐拧紧。旧木枕道钉钉孔内必须加木塞，要增设防爬器锁定线路。
4.3.23 在桥头、道岔处的拢口轨，不能超过24小时。铺放队要在24小时内接规定将线路上的拢口轨换掉。放假休息时，线路上的拢口轨长度不得短于6m。
4.3.24 线路开通后必须经两次列车碾压，把不良处所整修完毕后，方可收工。夜间必须留够线路维修人员。每通过一次列车都要按时检查线路状态，做好记录，及时维修，确保行车安全。
4.3.25 夜班维修人员要加强拢口轨地段的维修作业，特别是异型轨过渡点的维修。
4.3.26 工程列车走行时，禁止牵引轨排。
4.3.27 轨排运输时，每组轨排（25m 轨）应用钢丝绳捆绑不得少于四道（每节车两道）和一端用锁闭器锁住爬轨,卡在轨排车锁闭台上，每侧不少于四个锁闭器，每组车轨排不少于八个锁闭器。
4.3.28 铺设临时道口宽度不得小于5m，道口两侧要及时设置护桩及
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小心火车标，保证车辆、行人及行车安全。 4.3.29 复线施工时，邻线来车停止作业。
4.3.30 提前进行线路调查，及时通知电务、水电部门处理过道电缆、电力线及信号设备达到标准，防止施工中刮断及碰坏设备，造成损失，处理不了时，施工中双方协商解决。
4.3.31 道碴回填车两翼张开时，要注意邻线安全和各种障碍物，经常检查钢丝绳是否牢固。
4.3.32 施工封锁前、开通线路后慢行速度要严格执行《行车组织规则》或分局月份施工方案。
4.3.33 铺放队每日要填写施工写实记录及工程日志、向段调度及时汇报施工封锁正点率兑现情况，施工进度。
4.4 整理作业：
4.4.1 整理人员要熟知《铁路线路设备大修规则》、《铁路线路维修规则》、《工务安全规则》的有关规定，并严格执行。
4.4.2 要加强安全生产的思想教育，施工前要按规定设好防护，收工前执行两级（队长、安全员或副队长）质量安全检查制，收工后加强工具保管，并做好安全小结。
4.4.3 捣固机、起拨道车施工完毕撤离线路，妥善平稳地放在下道架上，不得向线路倾斜，要扣紧锁牢，防止溜动，严禁侵入限界。 4.4.4 整交作业要做到下列事项：
4.4.1.1 所用量具：道尺、卷尺、方尺、钢尺、高度板、水平板等，必须经鉴定后方可使用；并经常保持其准确性，失格的量具严禁上道使用。
4.4.1.2 使用齿条式起道机，必须有速降装置。 4.4.1.3 真空地段要专人检查和维修，确保行车安全。
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