发布时间 : 星期五 文章湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段第05合同段施工组织设计更新完毕开始阅读
路基开工前，采用坐标法对施工段的路基中线进行全面恢复，并固定路线主要控制桩。恢复中线时，检查结构物中心、相邻施工段的中线闭合差，不满足精度要求时，上报现场监理工程师。
（3）校对及增设水准点
在应用设计单位提供的水准点前，通过复测校对水准点，并与国家水准点闭合，超出允许范围时，上报现场监理工程师及有关部门。在工程量集中、高填、地形复杂地段、结构物附近增设临时水准点，水准点须符合精度要求，与相邻路段水准点闭合。增设的水准点设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处。
（4）路基施工测量
路基施工之前，根据恢复的路线中桩、设计图表，用全站仪放出路基用地界桩、挖方坡顶、路堤坡脚、边沟、护坡、截水沟、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廊，上交监理工程师检查批准。
2、调查与试验
路基施工前，对沿线施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围。
对挖方段用于路堤填方的填料进行复查和取样进行试验，试验项目为：液限、塑限、塑性指数、天然稠度、颗粒大小分析试验、含水量试验、密度试验、相对密度试验、土的击实试验、土的承载比试验（CBR值）、有机质含量及易溶盐含量试验。
所调查与试验结果以书面形式报告监理工程师备案，如果所调查与试验的结果与图纸不符时，提出解决方案报监理工程师审批。
3、清理场地及拆除工程
（1）路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及地表以下10～30cm内的草皮和表土，并按指定地点堆放。场地清理完成后，应全面进行填前碾压。
（2）对路基用地范围内的道路、河流、沟渠依据设计文件进行改移处理，并协助有关部门作好路基内构造物的拆迁工作。
（3）路堤施工前，应先对基底宽度内草皮、腐殖质、淤泥等进行清除。当基底横向坡度大于1：5时，原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2m，并进行碾压，压实度不低于90%，使其压实度满足设计要求。
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3.1.2路基开挖
1、土方开挖
土方开挖按设计自上而下，自路堑起终点向中心进行，不乱挖或超挖，不采用掏洞取土；边坡不稳定地段采用间隔分段的施工方法；开挖中若发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡坡比并及时报监理工程师批准；土方开挖采用挖掘机取土、刷坡并配以人工修整的方法施工，由自卸车运往填方路段或弃土场。严禁采用爆破法施工或者掏洞取土。
2、非适用材料的处理
在挖方及填方区域内，低于原地表面的非适用材料的挖除深度及范围按照规范处理，开挖前测量详细的断面报监理工程师。非适用材料按弃方处理，堆放在规定的地方，并作适当处理，不得污染用于填方的适用性材料。
3、弃方的处理
在弃方段开挖前，详细规划挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置以及有关的计划安排，并报监理工程师批准。弃土场堆置整齐、稳定，避免对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。
4、石方开挖
(1)应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。
(2)石方需要用爆破法开挖的路段，如空中有缆线，应查明其平面位置和高度；还应调查地下有无管线，如果有管线，应查明其位置和埋设深度，同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定爆破方案，报监理工程师批准后实施。 (3)进行爆破作业时，必须经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。并将爆破专业人员名单报监理工程师审验。
(4)石方爆破一般采用预裂、光面、深孔爆破等技术，有效地控制开挖断面，严禁过量爆破。通过试炮确定有关参数，在爆破开挖前至少14天向监理工程师提供爆破的操作计划（包括安全措施），得到有关部门的批准和颁发执照后，方可进行作业，施工时应严格按照技术规范的要求施工。
(5)未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破施工时，应严格按GB6722-2003《爆破安全规程》和国家相关规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师批准。
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(6)项目应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d交监理工程师审批，同时将运入路线和时间报经有关管理部门批准，并发给通行证后方可将爆破器材运入工地保管。
(7)认真确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。 (8)由于爆破引起图纸规定断面以外松动的岩石，必须清除。
(9)石方路堑的路床顶面标高，符合图纸要求，过高应辅以人工凿平，过低应以开挖的石屑或碎石填平并辗压密实稳固。
5、边沟、截水沟、排水沟的开挖
边沟、截水沟、排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理人的要求，特别是与实际地形相适应。在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线前后沟底相衔接，不允许曲线内侧边沟积水或外溢。路堑与路堤连接处，边沟与引向路堤两侧的自然沟或排水沟衔接，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。超挖部分，要用小石块浆砌密实，沟底凸出部分，应予清除。
3.1.3 路基填筑
路基的填筑从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织大型机械化一条龙作业，土方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒、机械碾压、检验签证、基面整修）组织施工。
1、路基填料与压实要求 项 目 分类 上路床 下路床 上路堤 下路堤 零填及路堑 上路床 下路床 路面底面以下深度（cm） 0--30 30--80 80--150 150以下 0--30 30--80 设计路段 压实度% ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 ≥96 ≥96 CBR ≥8 ≥5 ≥4 ≥3 ≥8 ≥5 11
路基填方 上路堤 下路堤 台背回填 2、路基填筑施工
80--150 150以下 ≥95 ≥94 ≥96 ≥4 ≥3 路基清表后，如地基表层为松散土层，（旱地等），厚度部超过30cm时，可清除杂草后压实至90%密实度；当松散层厚度大于30cm时，应将其翻开分层压实至90%。水田、堰塘地段，应视具体情况采用排水清淤或晾晒压实。若水塘还保留一分部，则应按浸水路堤的要求修筑。路基填高小于路床厚度（80cm）、或土质挖方地段其地基表层一定厚度属下路床的范围，应按下路床的要求处治（压实度90%）。地面自然横坡缓于1：5时，原地面挖台阶（宽度不小于2.0m）,当基岩斜坡上的覆盖较薄时应将其清除后挖（凿）台阶；地基表面有地下水或地表水影响路基稳定时，设截排工程，或用坚硬、耐风化的碎石填在路基的底部（厚度部小于50cm）,软弱地基含有软弱夹层，则应先完成软基处理后再填筑路基。
(1)一般路基填筑
路基填筑，视地形情况采用“水平分层填筑法”等合适填筑方法。填方挖运采用挖掘机配自卸车挖运；土方推土机粗平，平地机精平，振动压路机碾压成型。
施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工； 三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段； 四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段；
八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→基面整修。
① 填土路堤：填土使用推土机和平地机分层平行摊铺，其最大松铺厚度以试验参数为准，在填筑路床顶最后一层时压实厚度应不超规范要求。每层顶面整平并做成路拱，为了保证机械碾压能到边，路堤两侧填土宽度各超填30cm。在填筑过程中根据选定的最佳含水量，对填土或洒水或晒晾干以调整填土的实际含水量，用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的±2%范围内，当填筑路堤下层时其顶部应做成4%的双向横破，土石混合填料中不得采用倾填法施工，应分层填筑，分层压实每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定。
② 填石路堤：本工程石方较多，填石路堤采用分层填筑，小石填缝，重型压路机振实，压实工艺参数、检验标准通过路基试验段获得。施工方法如下： a、边坡码砌
填石路堤分层填筑前，先用人工码砌一定高度，且厚度不小于2m边坡。
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