发布时间 : 星期五 文章湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段第05合同段施工组织设计更新完毕开始阅读
湖北省保康至宜昌高速公路宜昌段
第05合同段
施 工 组 织 设 计
中交集团第二公路工程局有限公司
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施工组织设计文字说明 第一章 工程概况
1.1工程简介
保康至宜昌高速公路是骨架公路网中老河口至宜昌高速公路的一部分，也是2009-2012年湖北省高速公路行动计划中第五纵的重要组成。本项目的建设将在鄂西地区形成新的高速公路纵向通道，对于湖北省实施“中部崛起”战略。提高区域综合交通运输体系的服务水平，增强襄樊、宜昌、十堰辐射带动作用，加强湖北西部地区与陕西、河南、湖南等周边省份的联系具有十分重要的意义。
本合同段为保宜高速公路宜昌（高楼—双莲）段，位于湖北省宜昌市北部，行政区划上隶属远安县、当阳市管辖，沿S224省道两侧展布，沿线乡镇有远安县花林寺镇，当阳市玉泉管理区，当阳市王店镇，且现有村级公路网较为完善。
本合同段为该工第BYTJ-05合同段：桩号范围为K117+200-K129+500，全长12.3公里。
1.2技术指标
公路技术等级：双向四车道高速公路；
路基宽度：整体式路基宽24.5、分离式路基宽12.25m； 整体式路基横向布置如下：
0.75+2.5+2×3.75+0.5+2.00+0.5+2×3.75+2.5+0.75=24.5 分离式路基横向布置如下:
0.75+2.5+2×3.75+0.75+0.75=12.25 设计行车速度：80km/h； 汽车荷载等级：公路-I级；
设计洪水频率：特大桥1/300，大中小桥涵及路基1/100；
1.3主要工程数量
第5合同段主要工程数量见下表：
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序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 工程项目 挖土石方 填方 冲击碾压 边沟、截水沟 M7.5浆砌片石 植物护坡 挡土墙C20片石砼 桥梁钢筋 桥梁桩基 桥梁下部混凝土 单位 m3 m3 M2 m3 m3 M2 m3 kg m m3 数 量 2583313 2030277 160916 31547 25062 337275 21552 7891980 7806 12072 20816 500486 （不包括桩基） 11 12 桥梁上部混凝土 钢绞线 m3 kg 1.4 施工条件
1.4.1自然条件
1、地形、地貌
项目区地处东部江汉平原向鄂西部山区的过渡地带，区域地形地貌属于通城河断裂带和远安断裂所辖持的远当地堑（远安盆地），山体形态浑圆状。沟谷呈“U”型，山脚植被较茂密，沟谷多为水田。
2、气象
宜昌位于东部平原向西部山区的过渡地带，属亚热带季风性湿润气候。具有四季分明、春秋较长、雨量丰富、雨热同季的气候特征。全年气温较高，无霜期较长，年平均气温摄氏13.1--18℃（下同），极端最高气温41.1℃，最低零下15.6℃。年均降雨量992.1—1404.1mm，其中比较长的降水过程都发生在6—8月份，春夏两季降水总量约占全年降水量的73％，秋季占22%；空气相对湿度为75%，7月份空气相对湿度最大，其次是8月份，冬季1—2月份最下仅为73%左右，其余月份为75—77%。风速较小，全年以东南风为主，年平均风速1.4米/秒，春季、夏季平均风速相对较大，秋冬季小，冬季最小。
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3、水文地质
线路区地表水属于长江流域水系，主要分为河流，水库两类。流域内大小河流走向基本由北向南注入长江。地表水系主要由大气降水补给形成，因此径流的年际变化，年内变化基本与降水特性一致，变化幅度较大，径流年内变化具有明显的丰、枯水期：参照多年平均年径流划分，丰水期为12、1、2、3、4、5、6月占30—18%，最大径流月发生在8月或7月，最小径流月发生在5月，本合同段线路与沮水平行而驰，没有相交，因此，本合同段线路基本不受沮水河影响。
1.4.2现场条件
1、交通条件
项目区内有荆宜高速公路、省道S223、S224、 S225、S107、汉宜高速、长江水道能方便与公路对接。县乡公路及村镇公路为沥青路或水泥路，基本可全天候通车，整个项目运输条件较好，筑路材料均可采用汽车运输为主。
2、水电设备
本标段水资源比较丰富，沿线有沮水河，水质较好，可以满足施工和生活用水的需要。沿线电力资源丰富，电网覆盖面广，项目接入社会电网并自备发电机，可以满足工程用电需要。
3、材料供给
本项目所经路段区域范围有多家采石场，石质好，产量满足项目需要，运输条件好可供本合同段使用。
一般性地材均可以就近采集。中粗砂从枝江或宜昌码头采购洞庭湖黄砂，满足砂浆及各种标号砼的生产。从葛洲坝当阳水泥有限公司、葛洲坝荆门水泥有限公司购进P.032.5, P.042.5, P.052.5标号水泥，钢材、木材从宜昌市购进。
4、通讯条件
本地区的通讯发达。项目部将安装程控电话、传真，管理技术人员配备手机；并配备专线，连接互联网，保证同业主、监理之间信息的及时传递和有效沟通。
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