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第七章 故障抢修方案
故障抢修要坚持“先通后复”和“先通一线”的原则，突出应急特点，对于小型故障或故障范围不大具备一次恢复条件和能力的应一次恢复，对于故障范围较大不能一次修复的可按照下列方案进行处理
“先通后复”：就是以最快的速度使设备先行临时供电，疏通线路，必要时采取迂回供电、越区供电和降弓通过等措施，尽量缩短停电、中断行车时间，随后要尽快安排时间处理遗留问题，使牵引供电设备尽快恢复正常技术状态。“先通一线”，就是双线区段按“先通一条线路”的原则确定抢修方案，要集中力量以最快的速度设法先抢通一条线路，尽快疏通列车。
接触网故障抢修应按照“先重点后一般”的规定。优先确保正线列车、重点列车运行。
一、先降弓后限速：在设备技术状态发生变化，有可能影响弓网正常取流时，应优先采取降弓措施，在降弓措施不能满足运行需要又不能及时恢复设备技术状态时方再采取限速措施，降弓、限速措施由抢修负责人、现场人员确定，但必须报经电调同意并在车站做好登记，同时上报分段调度。(如何进行降弓设置详见附件二：降弓通过的设置方法)
二、吊弦间距可扩大一倍，可采用环节吊弦、可调吊弦等进行过渡。接触线高度可以放宽、坡度可暂时放大，结构高度也可适当放宽，接触线高度必须高于该区段最低允许高度。
三、定位器、腕臂、支持装置等故障时均可临时拆除，同时将接
触线与承力索绑在一起，保证最低允许导高情况下，临时降弓开通。
四、断开的线索可用手板葫芦临时连接，同时加装短接线，必要时应采取临时降弓通过措施。
五、站场渡线分段故障可采取禁止“V”停作业、禁止电力机车通过等措施，同时要在车站进行相应登记。
六、对于线岔故障，当不影响正线时可采取临时吊起侧线，只开通正线。
七、开关、避雷器等设备故障可采用临时拆除引线，退出运行等方式临时开通，与开关连接的分段发生电气故障时，可采用闭合开关方式进行临时开通。
八、当上下行分隔绝缘发生电气故障时均可采用禁止“V” 停作业等方式临时开通；当接地绝缘发生故障时，可采用清扫、更换绝缘、脱离带电体等措施抢修。
十、故障抢修时优先考虑利用作业车出动抢修。
九、故障抢修方案和故障抢修过程要考虑事故点可能对相关联设备造成破坏、影响，不得遗漏影响行车的缺陷，杜绝送电通车后再次发生事故或二次停电处理。
十、当列车停在故障地点下方时，抢修人员可借助挂梯、竹梯将人员送上车顶进行抢修，对于动车组则要采取防止将动车组损伤的措施。
十一、对于200km/h及以上速度地段，抢修时要考虑邻线限速措施（线间距6.5m以下时，抢修结束后抢修负责人应根据抢修设备质
量确定通过速度及其它措施）。
第八章 专项故障抢修工法
一、接触线断线
（一）、抢修用机具、材料
1、主要机具：梯车、挂梯、手扳葫芦、钢丝套、紧线器、导线接头专用工具、短接线、断线钳、正面器、直弯器、手锤、滑轮组、钢锯、钢锉、木锤、接触网激光测量仪、5米钢卷尺、力矩扳手、升降弓标、接地线
2、主要材料：接触线、接触线接头线夹、铜绑线、电力复合脂、钢锯条、砂纸、铁线、电连接、电连接线夹、整体吊弦。
（二）、抢修方案
1、方案一：用手搬葫芦将接触线拉起,用电联接短接，保证接触线高度不低于该区段规定最小值，方可送电降弓通过。
2、方案二：做接触线接头达到技术状态，送电开通正常通过。 （三）、注意事项：抢修前后均应巡视确认本锚段、中心锚结、补偿装置和线岔技术状态，确保一次抢修到位，避免二次抢修要点。
二、承力索断线
（一）、抢修用机具、材料
1、主要机具：梯车、手扳葫芦、短接线、承力索紧线器、断线钳、滑轮组、手锤、5米钢卷尺、扳手、接地线
2、主要材料：承力索、楔型线夹、双环杆、承力索接头线夹、
球头挂环、钢线卡子、电连接、电连接线夹、整体吊弦、铁线、铜绑线、电力复合脂、砂纸、抹布。
（二）、抢修方案：
方案一，用手搬葫芦将承力索拉起,用电联接短接，临时送电开通。
方案二，用手搬葫芦将承力索拉起,承力索做接头，用电联接短接，送电开通。
（三）、注意事项：
（1）、用手搬葫芦连接时要绑紧严防脱落。
（2）、抢修前后均应巡视确认本锚段、中心锚结、补偿装置和线岔技术状态，确保一次抢修到位，避免二次要点。
三、分段绝缘器损坏 （一）、主要机具、材料
1、主要机具：梯车、挂梯、手扳葫芦、紧线器、手锤、正面器、直弯器、木锤、水平尺、接触网激光测量仪、线坠、钢锉、专用扳手（内六角）、升降弓标、接地线。
2、主要材料：同规格型号分段绝缘器、硅橡胶绝缘子、抹布、铁线。
（二）、抢修方案。
方案一，分段绝缘器变形，机械电气强度正常时：与车站联系，封闭该分段所在线路，禁止电力机车通过。
方案二，分段绝缘器开裂等机械强度受损时：更换整体分段或受