发布时间 : 星期四 文章秀山车间2016年8-9月份一处一档（模板） - 图文更新完毕开始阅读
秀山线路车间2016年8-9月份消缺任务一处一档
一、长潭沟
分析点评：右高低不好，导致水平不良，进而导致三角坑二级超限，上月未扣分，本月1个2级，三个1级扣分；主要是六月底突击换长轨，换轨后工区跟进
工作量大、检测前的有效作业时间不足、连续防洪等综合因素影响，导致换轨后的次生超限未得到及时处理。
作业建议：右高低峰值4m,撬长4米，由于起道量小，撬短，起道难以保持，建议垫胶垫。另外，换轨区段还需有计划地安排跟进找细工作，及时消除大峰值超
限，同时，还应注重对长波高低的人工处理，这既能避免新轨变形产生记忆，也是保证大机捣固效果的必要措施。
分析点评：340.169处高低、水平、三角坑处理效果较好；圆梁山配件整治时，改道作业轨距顺坡控制不好，导致轨距变化率两处2级超限，右轨向不良、左轨向 二级超限
作业建议：进行精细化改道作业时，尤其成段整治零配件、更换胶垫后、改道、拨道作业必须做好质量回检，而且要做好多次回检分析。
分析点评：圆梁山配件整治时，改道作业不细、轨距顺坡控制不好，导致轨距变化率两处2级超限，右轨向、70米右轨向不良；
作业建议：进行精细化改道作业时，尤其成段整治零配件、更换胶垫后、改道、拨道作业必须做好质量回检，而且要做好多次回检分析。
分析点评：圆梁山配件整治时，改道作业不细、轨距顺坡控制不好，导致轨距变化率1处2级超限，右轨向、70米右轨向不良；
作业建议：进行精细化改道作业时，尤其成段整治零配件、更换胶垫后、改道、拨道作业必须做好质量回检，而且要做好多次回检分析。