发布时间 : 星期五 文章信号车间抢险单项设备应急预案更新完毕开始阅读
离故障区间。车间其他抢险人员在接到抢险通知后应立即到车间或电力工区集合，并迅速备齐抢险工具及材料后接着出动。
4、故障区间查找程序： ①判断接地性质；
②拉开中间隔离开关判定接地侧； ③接地侧逐段倒闸判定；
④在判定的接地区段查找到故障点并及时进行处理。 5、在判断故障区间需分、合线路开关时，必须在段调度的指挥下进行。段调度在发布操作命令前要征得集团行车调度的同意。
6、故障区间判明后，车间抢修负责人立即指挥抢修人员巡查故障点。查出接地故障点后要立即汇报段调度，并迅速组织处理。
7、接地故障处理完毕，应立即报告段调度，并在调度指挥下恢复正常供电方式。
十三.车站信号机械室电源故障的处理
车站信号机械室电源故障时，电力工接到通知后，应迅速赶到现场应按下列程序进行处理：
①测量分界点两路电压是否正常；
②若有一路电压正常，通知电务开通电气集中； ③两路均无电时，应检查变压器、接触器等设备； ④因检修或事故处理更换或改接引线时，应确认引入信号设备二路电源相位应一致。
⑤如分界点电压正常，抢修人员不得乱动电力设备，应
做好记录并尽快向段调度报告。
十四.10kV配电所二次回路故障应急处理
当10kV配电所发生二次回路故障导致断路器合闸或跳闸失灵时，执行以下作业流程：
1、当10kV配电所发生断路器拒分、拒合故障时，配电所值班员根据故障现象，迅速对故障原因作出初步判断，并向段调度、车间主任和车间技术员报告。
2、配电值班员应尽快进行故障处理，防止故障扩大。车间技术员要尽快赶往配电所，帮助配电值班员尽快处理故障。如车间在1小时内不能处理设备故障或认为无法处理时，应向段请求派修试班人员前往处理。
3、修试班人员到达故障配电所后，配电值班员应配合修试班人员进行故障处理。
4、进行二次回路故障处理时，除了必须遵守《铁路电力安全工作规程》以外，还必须注意以下几个方面：
（1）人员分工明确，工作方法正确、明确；处理时至少两人进行。
（2）必须按符合实际的图纸进行处理。
（3）在处理中需要测量运行回路中的电流时，引接线须接连良好，试验端子与测量仪表应用螺栓连接，严禁缠绕连接。测量二次回路的电压时，必须使用高内阻电压表，例如万用表等，禁止使用灯泡等代替仪表。
（4）停用电源设备前，应考虑电源设备停用后是否会造成继电保护误动或拒动。
（5）切除直流回路熔断器时，应正、负极同时拉开，
或先拉开正电源、再拉负电源；恢复时，顺序相反。
（6）带电在二次回路上处理故障时，应认真确认电源已经断开，对可能碰及之处用绝缘物隔离或包扎。
（7）整组试验，应事先查明是否与投入运行的电力设备有关，应将压板打到试验位臵后进行或应先切断其它设备的压板后进行试验。
（8）对继电器拆盖进行内部检查时，不允许随意调整继电器的机械部分。
5、故障处理完毕，由修试班现场负责人向调度报告详细的故障原因及抢修情况。恢复供电由调度指挥配电值班员按标准程序执行。
十五.相邻两个配电所同时停电的应急处理（跨所供电） 当相邻两个配电所同时停电，贯通线无法供电时，执行下列作业程序：
1、当本所电源停电，相邻一个配电所同时停电，相邻另一个配电所供电正常，此时贯西（东）线路无电，在接到段调度命令后进行跨所倒闸作业，恢复贯西（东）线路供电。
2、退出调压器，确认付柜隔离开关在分位。 3、退出贯东（西）“检同期”、“检无压”。 4、合贯东（西）断路器，此时贯通母线有电。 5、恢复贯东（西）“检同期”、“检无压”。
6、合贯西（东）断路器，将相邻配电所跨越本所供电至停电贯通线路。
十六.电力贯通线故障（或事故）应急预案
当电力贯通线发生断线、倒杆或其它短路故障，造成车
站信号电源停电时，执行以下作业流程：
1．配电值班员发现贯通柜故障跳闸，对方所自投不成功，试送电又不成功时，应立即报告段调度；各级人员接到电力贯通线断线、倒杆等故障通知后，应立即了解清楚事故发生的区间、地点，并迅速报告段调度。
2．车间接到故障通知后，对故障性质和影响范围作出判断，并通知相关班组立即组织出动抢修。如故障造成车站信号电源停电，应马上通知段调度，并通知受影响车站启用发电机给信号设备供电。
3．相关班组接通知后，应先尽快安排人员出动隔离故障区间。在故障区间不明确，且贯通臂由两个车间分管时，及时上报段调度并通知两个车间同时出动隔离故障区间。车间应在接到抢险通知后白天15分钟、晚上20分钟内出发。车间其他抢险人员在接到抢险通知后应立即到车间或电力工区集合，并迅速备齐抢险工具及材料后接着出动。
4．如发生断杆故障，应就近组织电杆（车间应有电杆厂家的联系电话）。如发生多根电杆断杆故障，附近一时无法组织电杆，车间应及时向段调度请求协助，由段调度协调，必要时向公司请求支援。
5．如发生其他原因造成的贯通线短路故障（如地方高压电线路掉落在贯通线上等），发现人员要立即报告段调度，由段调度与地方相关部门联系处理。
6．车间主任或其他干部必须临现场指挥抢险。在实施故障抢修的过程中，要加强与段调度的联系，使段有关领导能时刻掌握抢险进度