发布时间 : 星期六 文章车站北路交通疏解方案-7.16 - 图文更新完毕开始阅读
技 术 标 书 长沙市开福区车站北路延长线（捞刀河～北二环）路基及土方工程
5、楚家湖堤路及煤气厂内道路交叉口
6、北二环与车站北路、楚家湖路交叉路口
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技 术 标 书 长沙市开福区车站北路延长线（捞刀河～北二环）路基及土方工程
本次车站北路延长线道路工程分为两个工区施工：一号工区的施工桩号为：K0+000~K2+180段，二号工区的施工桩号为：K2+180~终点段。
车站北路延长线道路工程全线房屋拆迁、征地，临时管道及施工临时路面改道，主要进行交通疏解的预备施工、管线改迁、施工围挡等工作，预计年前完成。
根据场地现状和周边调查情况，将原有的南干渠道路、中干渠道路在箱涵位置改道，修筑临时便道，确保两厢居民、行人、车辆通行。在K1+300处，双河路边修筑一条临时施工便道，红线外采用30cm片石+20cm碎石修筑，红线内采用砖渣修筑，确保施工车辆和居民车辆分开行驶，有利的保证了居民的生活安全。（后附临时施工便道平面示意图）
本工程共分五个阶段完成，施工总工程为180天。
第一阶段：施工前期准备阶段，即房屋拆迁、便道施工、管线迁改、树木移栽、箱涵钢筋棚、木工棚的搭设，施工工期为年前完成；
第二阶段：箱涵施工阶段，年后初八开始施工，施工工期为50天； 第三阶段：水泥搅拌桩施工阶段，2月底开始施工，到5月上旬完成； 第四阶段：路基换填施工阶段，年后初八开始施工，到5月底之前必须完成。
四、交通组织实施方案的指导思想
在有关部门的统一领导和协调下，结合施工路段的道路交通实际，以人为本，通过采取系统、科学、合理的交通组织措施，将施工的影响降至
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最小程度，确保施工顺利进行。
五、交通组织原则
1、施工期间确保施工路段不因本工程的原因造成重大道路交通事故及周边道路大的拥堵；
2、施工期间确保施工路段及周边道路交通能基本运转； 3、路段施工期间确保沿线单位、小区居民的出入； 4、落实交通应急预案措施。
六、交通组织措施
车站北路延长线道路工程施工期间交通组织措施共分四个部分： 第一部分：施工路段的交通组织； 第二部分：外围交通组织；
第三部分：临时交通设施日常维护； 第四部分：交通应急预案。 第一部分：施工路段的交通组织：
施工期间，车站北路延长线道路工程采取分段分点施工，K0+000~800段为第一段，此段的水泥搅拌桩、桥头箱涵、路基换填等将采取半幅施工，先将原有双河路作为施工要道，至半幅路基成型后铺设宽8~10米、30cm碎石于土路基上作两厢出入通道和施工通道，既确保了两厢居民、行人、车辆的通行，又确保了施工车辆的施工顺畅；第二段施工点为K0+800~K0+900处箱涵施工；第三段施工为K0+900~K1+690，中间K1+380~540段桥梁位置采取便道通行；第四个施工点为K1+690~720箱涵工程；第五个施工段为
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K1+720~K2+160换填段；第六个施工点为K2+160~180箱涵施工。
本工程共分六个段落完成： 第一段落：K0+000~800
K0+000~800段施工又分三个工区作业，第一工区为水泥搅拌桩工区，第二工区为桥头箱涵工区，第三工区为K0+280~800段换填土工区。水泥搅拌桩工区施工前路幅边线设置围挡和安全标语、标牌及指示牌，外设人行便道及排水沟，确保周边居民出入安全。桥头箱涵工区开挖前设置围挡及安全标语、提示标语和禁止标语、标牌等，坑内设置防护措施，围挡外侧设置便道，保证周边居民出入通行。第三工区为换填土工区，先采取原有双河路做施工通道，先施工西半幅土路基换填施工，双河路西侧全线设置围挡，在西半幅路基施工完成后，在此段路基上修筑8~10米宽通行便道，破除原有双河路砼路面，进行东半幅施工，确保两厢居民出入平安。
施工前期准备阶段：占用车站路东侧人行道、非机动车道 第8页