发布时间 : 星期日 文章链传动 带传动 齿轮传动 涡轮传动 分析更新完毕开始阅读
链传动的特点:
①和齿轮传动比较,制造安装精度要求低；中心距大；结构简单；瞬时传动比不是常数，传动平稳性差;与带传动相比没有弹性滑动和打滑，能保证准确的传动比。 ②能在低速、重载和高温条件下及灰土飞扬的不良环境中工作;
③和带传动比较,它能保证准确的平均传动比,传递功率较大,且作用在轴和轴承上的力较小; ④传递效率较高,一般可达0.95～0.97;
⑤链条的铰链磨损后,使得节距变大造成跳齿现象; ⑥安装和维修要求较高.链轮材料一般是结构钢等.
带传动特点:
①结构简单,适用于两轴中心距较大的传动场合，成本较低; ②传动平稳无噪声,能缓冲、吸振;
③过载时带将会在带轮上打滑,可防止薄弱零部件损坏,起到安全保护作用; ④不能保证精确的传动比；传动外尺寸较大，带寿命短，效率低。
齿轮传动的特点:
①能保证瞬时传动比恒定,平稳性较高,传递运动准确可靠;
②传递的功率和速度范围较大; 一对齿轮啮合传动，齿廓在任意一点接触，传动比等 ③结构紧凑、工作可靠,可实现较大的传动比; 于两轮连心线被接触点的公法线所分两线段的反比， ④传动效率高,使用寿命长; 这一规律称为齿廓啮合基本定律. ⑤齿轮的制造、安装要求较高，成本高，.齿轮材料一般是铸铁等； ⑥不适于远距离传动。
涡轮蜗杆传动
①具有反向自锁的功能，相比其它传动具有较大的速比，输出轴不在同一轴线上，甚至不在同一个平面上，结构紧凑；
②轴向力大、易发热、效率低，精度较低； ③一般只能单项传动。
轻型变速比比较大的情况使用蜗轮传动比较好。大功率连续传动对蜗轮磨损比较大，需要经常更换蜗轮齿圈。所以采用比较少。用于传动比大，要求结构紧凑的传动，传递功率一般小于50kW。 ********轴上零件的周向固定有哪些方法？采用键固定时应注意什么采用键固定时应注意什么? 答：轴上零件的周向固定有键、花键和销联结以及过盈联结和成型联结等。 采用键固定时应注意加工工艺与装配两个方面的问题。加工工艺必须保证键槽有一定的 对称度。对于键的工作表面，在装配时必须按精度标准要求选定一定的配合；对于键的非工作表面，必须留有一定的间隙 ********轴上零件的轴向固定有哪些方法？各有何特点？
答：常见的轴向固定方法有轴肩、轴环定位，螺母定位，套筒定位及轴端圈定位等。 轴肩、轴环定位的特点是简单可靠，能承受较大的轴向力，应用广泛。螺母和止动电圈 定位的特点是固定可靠，可承受大的轴向力，常用于固定轴端零件。套筒定位的特点是结构 简单，用于轴向零件轴向间距L 不大时，可减少轴的阶梯数。套筒与轴的配合较松，故不宜 用于高速。轴端挡圈定位用于轴端零件的固定，可承受较大的轴向力.
********制造轴的常用材料有几种？若轴的刚度不够，是否可采用高强度合金钢提高轴的刚度？为什么？ 答：制造轴的常用材料有碳素钢和合金钢。若轴的刚度不够，不可采用高强度合金钢提高轴的刚度。因为合金钢与碳素刚的弹性模量相差不多.
********提高轴的强度和刚度的措施常用有哪些？答：为了提高轴的强度，可选用优质碳素钢或合金钢，并进行适当的热处理以及表面处理。同时还应从改进零件的结构、采用合理的轴和结构设计等措施来提高轴的强度和刚度。具体地说可从下面几方面来考虑： （1）采用阶梯轴的结构，使轴的形状接近等于强度条件，以充分利用材料的承载能力。 （2）尽量避免各轴段剖面突然变化，以降低局部的应力集
中，提高轴的疲劳强度。 （3）改变轴上零件的布置，有时可以减小轴上的载荷。 （4）改进轴上零件的结构也可以减小轴上的载荷.
********试述平键连接和楔键连接的工作特点和应用场合。
答：平键的两个侧面是工作面，工作是靠键与键槽侧面的挤压来传递转矩。平键连接结构简单、装拆方便，对中性好，应用最广，但它不能承受轴向力，故对轴上零件不能起到轴向固定作用。 楔键的上下两面为工作面，工作是靠键的楔紧作用来传递转矩的，同时还能承受单方向的轴向载荷。楔键连接仅适用于传动精度不高、低速、载荷平稳且对中要求较低的场所。
********常用联轴器和离合器有哪些类型？各有哪些特点？应用于哪些场合？ 答：常用联轴器可分为刚性联轴器和挠性联器两大类.
刚性联轴器不能补尝两轴的相对位移，用于两轴严格对中并在工作中不发生相对位移的场合； 挠性联轴器具有一定的补尝两轴相对位移的能力，用于工作中两轴可能会发生相对位移的场合。
常用离合器分为牙嵌式和摩擦式两大类。
牙嵌式离合器结构简单，制造容易，但在接合式分离时齿间会有冲击，用于转矩不大、接合或分离时两轴静止或转速差很小的场合；
式离合器接合过程平稳，冲击、振动较小，有过载保护作用，但外廓尺寸大，接合分离时有滑动摩擦，发热量及磨损较大，用于转矩较大，两轴有较大转速差的场合。
********运用“反手法则”来确定蜗轮蜗杆之间的转向关系,方法归纳如下:
1)已知蜗杆转向,求蜗轮转向。左旋蜗杆蜗轮用右手,右旋蜗杆蜗轮用左手,四指与蜗杆转向一致,大拇指指向就是蜗轮啮合点处的速度方向;
2)已知蜗轮转向,求蜗杆转向。左旋蜗杆蜗轮用右手,右旋蜗杆蜗轮用左手,大拇指与蜗轮啮合点处的速度方向一致,四指指向就是蜗杆运动方向