发布时间 : 星期六 文章浙江大学《机械设计基础》第十二章概念自测题更新完毕开始阅读
基本概念自测题
一、 填空题
1、按轴所受载荷分类，轴可以分为_________轴、_________轴和_________轴。 2、心轴只承受_________矩，不传递_________矩；传动轴只传递_________矩，不
承受_________矩或弯矩很小；转轴则既传递_________矩又承受_________矩。· 3、根据承载情况分析自行车的中轴是_________轴，而前轮轴是_________轴。 4、根据承载情况分析支承火车车厢的轮轴是_________轴；汽车前轮轴是
_________轴，用万向联轴器联接汽车发动机与后桥齿轮箱之间的轴是 __________轴。
5、按轴线形状，轴可分为_________轴、_________轴和_________轴。
6、轴常用_________钢和_________钢制造。合金钢具有较高的_________，可淬性
较_________，但对应力集中较_________，价格较_________，用于要求_________载、尺寸_________、重量_________重要的轴或要求高耐磨性、高温等特殊环境下工作的轴。
7、轴的毛坯一般采用轧制_________钢或_________件，尺寸偏大形状复杂时，也
可采用_________或_________铸铁。
8、轴的设计应合理选择轴的_________，合理进行轴的_________设计，进行
_________和_________计算，高速轴还需验算_________。 9、轴常制成阶梯形主要是为了轴上零件轴向_________，便于轴上零件_________，有时也是为了提高轴的制造_________性。
10、为了便于安装轴上零件，轴_________及各个轴段的_________部应有倒角。 11、阶梯形轴应使中间轴段较_________，两侧轴段较_________。
12、轴上需车制螺纹的轴段应设_________槽，需要磨削的轴段应设_________槽。 13、用弹性挡圈或紧定螺钉作轴向固定时，只能承受较_________的轴向力。 14、用套筒、螺母或轴端挡圈作轴向固定时，应使轴段的长度_________相配轮
毂宽度。
15、为了减小轴的应力集中，轴的直径突然变化处应采用_________联接，过渡圆弧的半径应尽可能_________一些；但为了保证轴上零件靠紧轴肩定位端面，轴肩的圆弧半径应_________该零件轮毂孔的倒角或圆角半径；轴上各过渡圆角半径应尽可能统一，以减少_________；相邻两轴段直径相差不应_________。 16、当轴上的链槽多于一个时，应使各键槽位于_________上；轴头和轴颈的直
径应采用_________直径，与滚动轴承相配的轴颈直径应符合_________直径标准。
17、轴的强度计算方法有_________、_________和_________三种。
18、轴按当量弯矩进行强度计算时，公式Me=[M2+(?T)2]1/2中?是考虑弯曲应
力与扭剪应力的_________不同而引人的_________系数；对于大小、方向均不变的稳定_________转矩，取?=_________，对于脉动变化的转矩取?=_________，钢轴近似取?=_________；对于对称循环变化的转矩，取?=_________。
19、实心圆轴的强度与直径的_________成正比，刚度与直径的_________成正比。 20、轴的刚度计算通常是指计算轴在预定的工作条件下产生的_________、比皆
_________和_________使其不大于相应的允许值；如不满足改用较好的材料 _________满足刚度要求。
二、单项选择题(在括号内填入一个选定答案的英文字母代号)
1、工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴称为( )。 A．心轴 B．传动轴 C．转轴
2、212作时只传递转矩，不承受弯矩或弯矩很小的轴称为( )。 A．心轴 B．传动轴 C．转轴
3、工作时既承受弯矩，又传递转矩的轴称为( )。 A．心轴 B．传动轴 C．转轴
4、一般两级圆柱齿轮减速器的中间轴是( )。 A．心轴 B．传动轴 C．转轴
5、在下述材料中不宜用作制造轴的材料的是( )。 A．45号钢 B．HTl50 C．40Cr
6、经调质处理的45号钢制轴，验算刚度时发现不足，合理的改进方法是( )。 A．改用合金钢 B．改变热处理方法 C．加大直径
7、为使轴上零件能靠紧轴肩定位面，轴肩根部的圆弧半径应( )该零件轮毂
孔的倒角或圆角半径。
A．大于 B．小于 C．等于
8、当采用套筒、螺母或轴端挡圈作轴上零件轴向定位时，为了使套筒、螺母或轴
端挡圈能紧靠该零件的定位面，与该零件相配的轴头长度应( )零件轮毂的宽度。
A．大于 B．等于 C．小于
9、为便于拆卸滚动轴承，与其定位的轴肩高度应( )滚动轴承内圈厚度。 A．大于 B．等于 C．小于
10、采用( )的措施不能有效地提高用优质碳钢经调质处理制造的轴的刚度。 A．改用高强度合金钢 B．改变轴的直径 C．改变轴的支承位置 11、轴所受的载荷类型与载荷所产生的应力类型(、 )。 A．相同 B．不相同 C．可能相同也可能不同
12、按弯矩、扭矩合成计算轴的当量弯矩时，要引入系数?，这是考虑( )。 A．正应力与切应力方向不同 B．正应力与切应力的循环特性不同 C．键槽对轴的强度削弱
13、单向转动的轴，受不变的载荷，其所受弯曲应力的性质为( )。 A．静应力 B．脉动循环应力 C．对称循环应力
14、对于一般单向转动的转轴，其扭切应力的性质通常按( )处理。 A．静应力 B．脉动循环应力 C．对称循环应力 15、设计减速器中的轴，其一般步骤为( )。
A．按转矩初估轴径，再进行轴的结构设计，后用弯扭合成当量弯矩校核或精
确校核安全系数
B．按弯曲应力初估轴径，再进行轴的结构设计，后用转矩和安全系数校核 C．按安全系数定出轴径和长度，后用转矩和弯曲应力校核 16、当轴系不受轴向力作用，该轴系相对机架( )轴向定位。 A．无需 B．只需一端 C．两端均需
三、判断题(正确的在括号内填“√”，错误的填“×”)
1、固定不转动的心轴其所受的应力不一定是静应力。 ( ) 2、转动的心轴其所受的应力类型不一定是对称循环应力。 ( ) 3、轴的应力类型与其所受载荷的类型应是一致的。 ( )
4、只传递转矩而不承受弯矩的轴是转轴。 ( ) 5、既传递转矩又承受弯矩的轴是传动轴。 ( )
6、中碳钢制造的轴改用合金钢制造，无助于提高轴的刚度。 ( ) 7、铸铁抗弯强度差，传动轴不承受弯矩，故常用铸铁制造。 ( ) 8、合金钢的力学性能比碳素钢高，故轴常用合金钢制造。 ( )
9、轴常作成阶梯形主要是实现轴上零件轴向定位和便于轴上零件的拆装。
( )
10、阶梯形轴设计成两端细中间粗主要是考虑接近等强度而并非是为了便于轴上零件的拆装。 ( )
11、为保证轴上零件靠紧轴肩定位面，轴肩的圆弧半径应大于该零件轮毂孔的倒角或圆角半径。 ( )
12、用套筒、螺母或轴端挡圈作轴上零件轴向定位时，应使轴段的长度大于相配轮毂宽度。 ( )
13、按转矩估算轴的直径，因未计算弯矩，因此不够安全。 ( )
14、发生共振时轴的转速称为轴的临界转速，它是轴系结构本身所固有的，因此应使轴的工作转速避开其临界转速。 ( )
15、实心圆轴的强度与直径的四次方成正比，刚度与直径的三次方成正比。 ( )