发布时间 : 星期四 文章铁路工务段线路防胀工作措施及抢修预案更新完毕开始阅读
标准不走，发生异常情况未处理好不走。
2．无缝线路养护维修作业严格按照轨温条件进行，合理安排作业内容
在高温期间，重点维修车间停止无缝线路正线综合维修（高温放散地段除外），尤其是禁止做影响轨道稳定的作业项目，各重点维修车间要注意收看、收听气象预报，掌握气温变化情况。在高温时间进行正线综合维修时，应根据轨温情况，超温时必须停止正线综合维修。各线路车间、工区进行紧急补修时，应利用早晚气温较低或阴雨天进行，准轨地段必须先调整连三瞎缝后再作业。同时为做好高温期间无缝线路作业项目控制，特作以下几点规定：
（1）夏季高温期间，气温达到32℃及以上，停止无缝线路维修作业。无缝线路维修作业利用早晚气温较低或阴雨天进行，严重缺碴地段气温虽然未达到32℃也应停止维修作业；气温在32℃至34℃之间时，无缝线路保养作业必须调整作业时间，在上午９：00以前和下午17：00以后进行（必须有车间干部盯控）；气温达到35℃及以上时，无缝线路严禁动道作业，只能进行超临修病害的整治和危及行车安全的病害，需报桥工段调度批准，下午18：00以后处理，段盯控人员或车间主任到位后方准动道作业，作业中要做降温处理，上足道床石碴，作业后要派人看守，确认线路恢复稳定时方可撤岗。
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（2）夏季维修捣固作业，作业中扒、起、捣、封、夯要紧密衔接，由于作业后道床阻力与框架刚度降低，要求当日作业后的线路在气温回升时期，必须留人看守、监视线路变化，发现轨向有变化、应力集中等胀轨预兆，立即采取措施。在伸缩区和桥梁、道口（人行过道）、道岔、曲线两端及木枕与钢筋混凝土枕交界处等薄弱处所作业，要有工、班长带班，并加强观测检查。
（3）高温期间无缝线路进行成段更换轨枕和立交顶进等大型施工必须严格遵守先放散后施工的原则。锁定轨温达到50℃以上，施工单位必须成立防胀抢险小组，按要求备齐防胀抢险工具，做好应急准备。清筛前要预卸道碴，清筛后要及时回填、捣固、夯实，并加强线路的检查，施工后的线路应在当年暑期后适当的轨温条件下重新放散回缩锁定线路。
（4）巡养班要加强线路巡检整修，高温时间内每趟列车前3分钟要查看线路方向，确保施工线路的稳定。大型机械维修作业必须安排足够的劳力跟随，作业时要及时回填道碴。
（5） 重点维修车间维修作业时，工地必须备齐防胀布、水桶等备品，在起道捣固完毕后要立即回填道床石碴，整理好道床，线路恢复稳定后，方能离开作业地点。
3．加强无缝线路作业监控及处理能力
在无缝线路作业中，发现有胀轨预兆时，应立即停止作业，迅速从两端往中间浇水降温，回填石碴，堆高碴肩并夯实，根据
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轨道变形情况，拦停或限速通过列车，发现胀轨跑道，首先必须按照线路故障防护办法设置停车信号，并根据具体情况，按照《铁路工务安全规则》中第2.3.1条规定迅速处理、消灭故障、恢复线路。
（1）当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行紧急处理。线路稳定后，恢复正常行车。
（2）作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。
无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当平均值达到10mm时，必须设置慢行信号，并采取夯拍道床、填满枕盒道碴和堆高碴肩等措施；当两股钢轨的轨向偏差平均值达到12 mm，在轨温不变的情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温等紧急措施，消除故障后放行列车。
(3)发现胀轨跑道时必须立即拦停列车。有条件时可采取浇水或喷洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度，整正线路，夯拍道床，按5 km／h放行列车。现场派人监视线路，并不间断地采取降温措施，待轨温降至接近原锁定轨温时，再恢复线路和正常行车速
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度。
无降温条件或降温无效时，应立即截断钢轨(普通线路应拆开钢轨接头)放散应力，整正线路，夯拍道床，首列放行列车速度不得超过5 km／h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。
无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道情况按规定内容做好登记。
4．各车间、工区必须建立线路方向管理台帐
按要求认真填写，以便掌握胀轨迹象。线路方向超过10mm必须进行整治或放散处理。对大于6mm的线路方向要利用阴雨天进行整治，6mm以上的连续小方向要登记，通知巡道工每天检查做好记录，工长要每周1次检查变化情况，发现碎弯增多方向发生变化时要及时向桥工段调度汇报，调度员要迅速向主管安全、生产副段长反映，同时派安调科、技术科有关人员到现场配合车间、工区进行处理。
5．认真执行高温期添乘检查、徒步检查和加班巡道规定 在气温达到35℃及以上时，桥工段保证每天有领导、干部添乘检查，车间干部和工长必须在中午12：30～16：00徒步检查管内线路。徒步检查要注重线路薄弱处所的检查密度，及时发现、消灭晃车地点，养路工长检查线路时，必须重点检查轨向、当日作业地段及薄弱地点，发现不良情况要及时采取措施。凡气温达
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