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8.1 质量保证措施 . ................................ 14 8.2 安全保证措施 .................. 16
大体积混凝土专项施工方案
一、编制依据
1. 《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查 办法》（建质〔 2004〕213 号）；
2. 晋豫鲁公司管理办法及相关文件；
3. 铁路建设工程安全生产管理办法 （铁建设 [2006]179 号）； 4. 我单位人员、机械设备条件及现行施工能力； 5. 我单位对现场的勘察情况。
、编制原则
1、经济合理、简单易行； 2、方案可靠，解决主要问题。
三、工程概况
山西中南部铁路通道 ZNTJ-20 标工程为中铁十七局与中铁 二十四局联合体承建。我单位中铁二十四局承建里程为 DK1172+909至 DK1183+10Q 全长 10.191Km。
我标段大体积混凝土施工工作开展主要在上跨长深高速公 路特大桥 12#扩大基础施工。
四、 编制范围
大体积混凝土，具有结构厚、体形大、混凝土用量多、工 程条件复杂和施工技术要求高等特点。由于水泥水化过程中释 放的水化热引起的温度变化和混凝土收缩而产生的温度应力和 收缩应力会使大体积混凝土产生裂缝，因此控制温度应力和温 度变形裂缝的开展是大体积混凝土施工的一个重大课题。 本次 方案针对的是上跨长深高速公路特大桥 1 2#承台的大体积混凝 土施工。
五、施工工期安排
根据现有施工进度，上跨长深高速公路特大桥
12#承台计
划工期为 2011 年 11 月中旬，根据本地区气候特点，本方案按 冬季施工考虑。
六、大体积混凝土的温度计算
上跨长深高速公路特大桥
12#承台施工配比为，425水泥
245kg,砂 702 kg，碎石 1194kg，水 154kg， 外加剂 3. 50kg , 粉 煤灰
105 kg。 1. 混凝土绝热温度
Q
T(t
mt
、
)
mep (1 e)
c
T
1
(max) mc C p
_Q_
式中：T⑴一在t龄期时混凝土的绝热温升(C );
T
(max)
-混凝土最大水化温升值(C );
mc—每方混凝土的水泥用量，取 245kg/m3
Q
—每千克水泥水化热量， 425普通硅酸盐水泥取 377
J/kg.
C —混凝土的比热，在计算时可取 0.96 ( kJ/kg.K )
—混凝土的容重，取为 2400kg/m3 t —龄期(d);
e —自然常数，e?2.718；
m—随水泥品种、比表面及浇筑温度而异，见下表；
计算水化热温升时的m值
浇筑温度 5 10 15 20 25 30 (C) m(1/d)
0.295 0.318 0.340 0.362 0.384 0.406
承台混凝土浇注，浇注温度取
(1) 最终绝热温升
15 C, m=0.340
T(max)cCp = _245_ 377=40.09 C
0.96 2400
m
(2) 龄期3天时混凝土的绝对升温。按气温 15C考虑.
T
⑴
T
max
(1 emt)
=40.09 X(1 e。.34 3 ) =25.63 C
(3) 龄期4天时混凝土的绝对升温。
T
(t)
T
max
(1 emt)
=40.09 X(1 e。34 4 ) =29.8 C
(4) 温
2. 混凝土内部温度
混凝土内部的中心温度，可按下式计算：
T
( ) max
龄期7天时混凝土的绝对升T7
() =36.38 C
TO Th
()
式中：
T()max
—在龄期 时，混凝土内部中心的最高温度
(C );
Th—混凝土的浇筑温度(C )；
Th
—混凝土的最终绝热温升
(C )；
—不同浇筑块厚度在龄期 时的温降系数，
(1) 3天时，浇注厚度h=6m ,查相关不同龄期水化热温升与 浇筑块厚度关系表 =0.74