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虽然听了很多关于“湘女多情”的负面议论，但当我在长沙生活两年多以后，我必须郑重地表达我的观点：湖南女子绝对是湖南最值得尊敬的群体！我甚至偏颇地认为，湖南之所以盛产俊才，全是因为它有着不同凡响的女人。
湖南的女子未必都那么美丽，但绝对聪慧，用慧质兰心来形容她们一点都不为过，而且还有一个特点：要强。我所工作的企业，女员工占的比例偏高，初到任时我十分忧愁，担心这些分布在生产一线、各级管理岗位的女性会拖累企业的业绩和效率，但不久之后，我就只有敬佩了，因为没有发现一名不能干的湖南女人，而让人恨铁不成钢的湖南男人比比皆是——听说湖南男人一定要背井离乡方能惊天动地？打个比方吧，同时派出一名女职员和一名男职员去学习，学历高、年轻的男孩掌握的细致程度竟然不如阿姨级的女职员。
后来，当我去一些基层单位的时候，只要看到装订整齐的档案、逻辑清晰的报表、一目了然的台帐，我就知道，干这些活的绝不是在我面前侃侃而谈的男人，他们单位绝对有一名的女员工。我记得在有一次在一个基层单位的时候，曾经劝一名女员工少干点——在我印象中，这是我第一次要求员工少干点！
要强的湖南女人，不但比自己，还比丈夫和孩子。可想而知，背后站着这样的女人，男人会有如何的举动和压力？！湖南女人第一个愿望便是望夫成龙，为达到这个目的，甚至不惜独自撑起家庭的责任。曾经有一个同事考上了某名牌大学的博士，却在为几万元的学费犹豫是否去就读，还没等他明白过来，老婆就赶到了单位，拉着他当着老板的面，就一句话：“辞职去读。去读多苦我都忍，不去读就离婚！”所以千万别认为湖南女人是嫁鸡随鸡、嫁狗随狗的主，也别认为泡到手就万事大吉了，如果丈夫无能得让湖南女人绝望的话，她一怒之下真的会做出休夫举动的！
湖南女人的第二个愿望就是望子成龙，当她们的孩子开始成长，她们又将全付身心和希望寄托在孩子身上，比起丈夫来，她们更难容忍自己的孩子没有出息。
人人都说湘女多情，似乎湖南女人只有着似水的温柔，如火的热情，谁又知道要强的湖南女人如山，静静地站在湖南男人的身后？！湖南的男人大概就是在这样的期盼和压力下，被压碎，压结实了，压成磐石，压成栋梁。于是他们悬梁刺股，开宗立派，激扬文字，睥睨群雄，闯荡四海，以求出人头地，青史留名，成就了惟楚有才的神话。
直至今日，你去到长沙的话，依然发现这是一个很不安分的城市，它的身体内埋藏着巨大又不知往何处宣泄的激情。
三）说说湖南人的“坏话”
长沙在申报文明城市评选的时候，匆忙地总结了自己的城市精神，其它我都记不得了，但“敢为人先”四个字，我觉得非常妥帖。湖南人本就是一个敢于创新的群体，远的象伟人们的革命功业就不再说了，就拿近的来说，湘菜本非有着悠久的名菜，却凭着不断的推陈出新，俨然已经成为主流菜系之一；长沙乃至湖南天生是一个缺乏能源、不利于工业发展的地方，当年工业布局也没把湖南放在什么重要的地位，但湖南人霸蛮做去，中联众科、远大空调、三一重工倒也做得有声有色；长沙不是九省通衢，没有黄金水道，也非风景秀丽之地，但十年经营下来，长沙似乎已经取代武汉在华中地区的商业地位，就连机场的客、货运量也凌驾于武汉这个区域枢纽机场之上！还有知名度最高的省级电视台——湖南卫视，红遍全国，力压中央台节目的超级女声??
长沙一无天时，二无地利，能办成这么多事，唯“敢为人先”四字而已！
夸了湖南人这么多，也得说说湖南人的坏话，否则就好象不是一篇公正的文字。湖南这种重情、霸蛮、敢爱敢恨以及敢为人先的性格特征，也造就了湖南人的一些毛病：
第一，不讲规矩，岂止是不讲规矩，简直是没有规矩！政府及组织的行为不好直接写来，最直接的反映，就是道路的交通秩序。走路的自然是乱穿马路如同闲庭信步，开车的也是勇猛直前，有时犹如在看一场赌命表演：一个在赌“莫非你还敢撞我不成？”，另一个在博“我看你敢不走开？”，倒是让旁观者捏了一把汗。中国的司机在无人监控的情况下，时有偷鸡心理，但象湖南驾驶员们视双实线、车道、限速标志、红绿灯达到本来无一物的境界，也着实不多见。
更令人瞠目结舌的是，似乎湖南的交通管理部门知道本地驾驶员们的这种性格，于是在道路设计、标志设置方面也就马马虎虎了——反正好好地按规范设计了，驾驶员也不会百分之百地遵守。比如长沙机场高速公路在接近机场的路段有一个90度的急转弯，这样的设计也能通过评审，实在不清楚当时的情景。如果你有幸驾车经过这一路段，我的劝告是一定要按照路旁的限速标志把车速降低到40到50公里/小时，顺便把余光投一瞥到两边的护栏上，相信就可以读到很多很多曾经的事故。
但我见过最胆战心惊的事例却是发生在湘潭与长沙交接的107国道段。那一段路在2005年下半年封闭了半边维修，不知何故，在维修路面的进口既无警示标志，也无轮流放行的安排，更没有临时车道的设置。可想而知，小学四年级应用题中的相遇问题在这里可以得到最生动的诠释——两辆相向而行的车辆，一旦进入这个路段，就由上天决定它们以何种方式相会了。
我每次开车经过这段路之时，祈祷就成为不可或缺的举动，小心翼翼，如履薄冰。让我佩服的是，身边的客车、货车依旧呼啸而过，司机每每在千钧一发的时候用他们高超的技术险险避过。
有一天却很奇怪地发现这一路段两边提前设置了醒目标识，打听之后才知道前两天早上一辆湘运客车与一辆货车剧烈碰撞，前后有十几人死于这场车祸！我不能肯定用亡羊补牢来形容这个举动是否恰当，因为一则代价之高已远远超过亡羊的水平了，二则似乎挂着“湘ABCD??”的大小车们也没把这些标志当成一回事，依旧呼啸来往，使得补牢的效果大打折扣。
湖南人这种敢于把规矩扔到脑后，不惜重复犯错的勇气，还是不得不让人佩服的。
（今年再到长沙，发现长沙现在对交通违法采用了治乱用重典的方式，多了很多电子眼，而且罚得不少人嗷嗷直叫——我却为此高兴而欢呼，执法过程中肯定难免有疏漏之处，但瑕不掩瑜，长沙以往那种不把生命当回事的交通秩序不彻底整顿和治理的的确确是不行了！） 从更广的角度来看，湖南人从来都是制度破坏者或者革新先锋，但在遵守制度方面却有桀骜不训的传统。我在湖南工作的两年多时间里，发现员工对制度的遵守是比较糟糕的，如果你去指责他，往往还振振有辞：我觉得我这样做更好，更合理。听得最多的话就是“制度是死的，人是活的”、“制度是人定的，为什么不能改”、“制度不合理的就可以不执行”，似是而非的理念经常让我无言以对。这一点，我认为是湖南发展的最大短板，现代工业是建立在许许多多规则、制度、规程基础上的，只有遵守这些规则才能彼此合作，才能组织起大规模的运作，而湖南人似乎很难做到这一点。
遥想当年，曾国藩创立湘军，以勇猛著称，创造了同治中兴的神话，但是现代军队却没有在湘军中产生，而是李鸿章接过曾国藩的衣钵后，从淮军中孕育出后来的北洋军。这种历史的错位是不是也和湖南人的这一性格特点有关系呢？