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某桥40米T梁施工组织设计
一、 编制说明
（一）编制依据
1、天津至汕尾国家重点公路福建省浦城（闽浙界）至南平高速公路某合同段某标段某分离式立交大桥设计施工图。
2、现行公路工程施工国家和行业施工规范、验收评定标准。 3、与业主签定的施工合同及业主下发的有关文件要求。 4、我项目部对施工现场实地勘察、调查资料。
5、我单位积累的施工技术、施工成果、施工工法以及以前从事同类工程的施工经验。
6、我单位可调用到本工程的各类资源。
（二）编制原则
1、科学组织、合理安排，优化施工方案，强化组织管理。 2、确保施工安全（人身、车辆安全及周边建筑物安全使用）。 3、合理规划临时设施布局，节约施工占地。 4、减少植被破坏，切实搞好环境保护工作。 5、推广新技术、新材料、新工艺，降低成本。
（三）编制范围
编制范围为浦南高速公路某合同段某标段某桥40米T梁施工。 二、工程概况
某分离式立交大桥上部构造为2×20米后张法预应力砼简支空心板+40米预应力砼简支T梁+20米后张法预应力砼简支空心板。两端桥台及2＃、3＃墩上各设置一道D-40型伸缩缝。桥梁总长107.5米。
某分离式立交大桥预应力砼连续T梁采用C50砼，先简支后连续。主梁断面： 40米T梁中心梁高2.5m，行车道板中梁预制宽度为1.8m，边梁宽度2.0m，单幅12m桥宽梁肋间距2.45m。主梁横隔板：主梁横隔板理论间距5.0m，联端设有伸缩缝预留槽，对应端横隔板根据伸缩缝预留槽宽度而适当内移。横隔板在横桥向上设有与桥面板横坡相对应的横坡度值，横隔板（包括梁端现浇连续段）下缘横坡为折线式，梁端现浇连续段涉及支座预埋钢板范围横坡设为平坡。端横隔板位置根据梁长调整。 预应力体系：预制主梁预应力钢束采用Φs15.2-9钢绞线，镀锌双波纹管成孔，锚具参考OVM15锚固体系；管道用镀锌波纹管成孔，卷管所用钢带厚度不小于0.35mm。
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钢绞线两端一次张拉锚固。 三、梁场平面布置及工期计划
1、T梁预制梁场平面图见图3-1。
2、某分离式立交大桥40米T梁施工计划工期2007年7月18日至2007年8月25日，计划工期37天。
3、工期安排：根据本梁场的施工任务合理安排工期，采用一套施工班组平行作业，保证每天出一片梁。绑扎及安装钢筋2天，安装波纹管及立模1天，浇注砼半天，一天后拆模养护14天；孔道清理及钢绞线安装半天，预应力张拉、孔道压浆及封锚1天。 四、施工组织
劳动力、材料及机械设备上场情况
根据实际工程施工进度及工程特点，本工程合理进行人力、物力和机械设备调运工作，具体如下：
1、人力资源配置计划：根据某桥T梁施工的总体计划要求，结合实际施工中各工序的劳动力要求和平行作业面的数量，劳动力投入以满足各平行工作面同时施工所需的最多人数进行上场，保证施工中可随时进行劳动力调配工作，初步劳动力配置如表4-2：
表4-2 劳动力上场计划表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 名称 施工队长 技术员 安全员 测量员 实验员 资料员 司机 技工 其他 合计 单 位 人 人 人 人 人 人 人 人 人 人 数量 1 1 1 1 1 1 2 42 5 55 到位情况 已到位 已到位 已到位 已到位 已到位 已到位 已到位 已到位 已到位 备注 2、材料供应计划：某桥40米T梁所需砂来自闽江Ⅱ区中砂，碎石来自于白砂
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坑料场，水泥采用海螺P.O42.5水泥，外加剂采用黄河高效减水剂，经过实验后均能满足规范要求，可以随时进行调运工作；所需钢材由项目部根据施工需要提前进行调配，统一从规定的生产厂家进行购置工作，保证施工需求。所需模板已经到场并已开始试拼。
3、机械设备配置计划：本项目所需主要机械设备均已经到场，可以满足施工需求，具体见表4-3。
表4-3 机械设备进场情况
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 设备名称 挖掘机 装载机 发电机组 搅拌机 空压机 交流弧焊机 钢筋切割机 钢筋调直机 钢筋弯曲机 汽车起重机 插入式振捣器 附着式振捣器 灰浆泵 液压千斤顶 电动油泵 设备型号 小松PC200 ZLC50C GF250 JS500型 W2.85 BXB200 GQ40 GT40 GF-7-30 35T ZL50 HB-3 YCW100B YBZ2*2/50 进场数量 （台/套） 1 1 1 1 2 1 2 1 2 1 6条 36 1 2 2 进场时间 2005.12.25 2005.12.25 2006.4.20 2006.5.10 2005.12.29 2006.5.15 2006.5.15 2006.5.15 2006.5.15 2006.11.9 2006.5.10 2006.11.9 2006.11.9 2006.11.13 2006.11.13 合计 61 五、施工工艺及施工方法
（一）施工准备
1、预制梁场位置选定及平面布置
根据现场实际情况，某桥T梁预制场位于某桥南平台侧的路基上。该段原为山丘，开挖压实整平后再用砼将梁场全部硬化硬化厚度不小于10cm。
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预制厂平面布置包括预制台座、运梁道路、存梁场、龙门吊及走行轨道、钢筋加工棚、砼拌和站、现场办公场所等。具体布置见图5-1、5-2。
2、台座设计
大分洋梁场制作4个40米梁台座，T梁台座采用变宽与中间平直段台座和两端头钢筋砼浇筑的施工方法制作，包括垫层、砼整体台座、纵向角钢、底模钢板和端头钢筋砼五部分。垫层和砼台座均采用C20砼，垫层砼厚度为15cm，砼台座厚度为50cm，砼台座内每40 cm 设两根Φ12mm竖向预埋筋和两道Φ12mm横向预埋筋，在竖向预埋筋顶部焊接5.0*5.0cm角钢，台座底部每50cm预埋φ100mm PVC管用于穿加固侧模对拉螺栓之用。台座浇注完砼后在5.0*5.0cm角钢顶面平铺8mm厚T梁底模钢板，钢板与角钢焊接牢固，横向板缝满焊，焊接处均采用砂轮机打磨平整。台座两端头采用钢筋砼基础，台座顶面采用5.0*5.0cm角钢预留出预埋钢板调平层，以此满足因梁长变化预埋钢板位置变化的施工要求。台座侧边角钢上贴好5mm的海绵带，台座两端按设计位置做好预埋钢板槽，并在其后侧预留出张拉缩缝1cm，且用橡胶板填平实。
预制台座应设置向下拱度，其值大小以水泥混凝土铺装前梁的上拱度（向上）不大于2cm，同时满足成桥后预拱度（向上）要求控制。设计反拱度值35mm仅为参考值，具体反拱度值应在施工时先行按照参考的反拱度预制一片并进行张拉后确定，并可根据实桥多片梁预制情况予合理调整。确定反拱度时还必须考虑在存梁时间内的预拱度继续发展的可能。
3、T梁模板制作：①底模直接以台座顶面钢板作底模。
②侧模采用大块平合式钢模，根据梁长或隔板位置分成数个单元模扇，外模架板用6mm 钢板模压成型，水平肋、竖肋用10#槽钢制成，竖向加劲肋用10mm厚的钢板制成，钢支架为10#槽钢。
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