发布时间 : 星期三 文章002竖向荷载下桩基的承载力和变形 - 图文更新完毕开始阅读
第2章力和变形
竖向荷载下桩基的承载
2．1单桩竖向承载力
?单桩基础的竖向承载力——极限承载力标准值。单柱在竖向荷载作用下到达破坏状态前或出现不适于继续承载的变形时所对应的最大荷载。
?它取决于土对桩的支承阻力和桩身材料强度，一般由土对桩的支承阻力控制，对于端承桩、超长桩和桩身质量有缺陷的桩，可能由桩身材料强度控制。
?单桩竖向极限承载力标准值除以安全系数后的承载力值为单桩竖向承载力特征值。?其常用的确定方法有静力法、经验公式法、规范法和原位测试方法，尤以原位测试方法被公认为最为准确。?按照静力荷载-位移曲线，从总体上可以分为两大类：缓变型和陡降型.
对于陡降型（A），其极限承载力即为与破坏荷载相等的陡降起始点，第二拐点；对于缓变型(B)，取法不一，有取第二拐点，也有的对Q-S曲线进行处理后取舍。/OQuQuQsuABs图2-1 静力荷载-位移曲线图5-3单桩荷载－沉降曲线A-陡降型； B－缓变型?????
?2.1.1桩侧阻力和桩端阻力的性状
1) 桩侧阻力的性状
一旦荷载施加于桩顶，桩首先发生压缩而向下位移，于是侧面受到土阻力的作用，荷载在向下传递过程中必须不断地克服这种摩阻力。由于桩身压缩量的积累，上部桩身的下沉总是大于下部，因此上部桩身的摩阻力总是先于下部而发挥出来；上部桩身的摩阻力达到极限之后，就保持不变或有所减小，随着荷载的增加，下部桩身的摩阻力将逐渐调动出来，直至整个桩身的摩阻力全部达到极限，继续增加的荷载就全部由桩端土承受;
最后桩端荷载亦达到桩端土的极限承载力，桩便发生较急剧而不停滞的下沉而破坏，这时达到的荷载为桩所承受的极限荷载。
按照传统经验，发挥极限侧阻所需桩土相对位移与桩径大小无关，只是与土性有关；对于粘性土约为5-10mm，对于砂性土，约为10—20mm。
越来越多的测试表明并非定值，而是与桩径大小、施工工艺、土层性质与分布位置有关