发布时间 : 星期三 文章结构设计原理试题库题目更新完毕开始阅读
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试卷4 共 2 页 第 2 页
课程名称（含档次） 结构设计原理A 专业层次（本、专） 本科试卷5
专 业 桥梁工程方向 考试方式（开、闭卷） 闭卷
一、 名词解释（每小题3分,共15分）
1．预应力混凝土 2．预应力度 3．混凝土的收缩 4．单向板 5．最小配筋率
二、 填空题（每空1分，共20分）
1．先张法构件中，预应力筋的预拉应力是通过（ ）方式传递给混凝土的，后张法构件是通过（ ）传递给混凝土的。
2．对于全预应力混凝土简支梁，束界的上限是根据（ ）的条件决定，而下限值是根据（ ）的条件决定。
3．根据构件受力与变形的特点，可将工程结构构件分为受弯构件、（ ）、（ ）和（ ）等基本构件。
4．混凝土的立方体抗压强度还与试件尺寸有关。试验表明，立方体试件尺寸越（ ），测得的强度越（ ）。
5．钢筋混凝土梁内钢筋包括：主钢筋、（ ）、（ ）、（ ）及（ ）等。
6．受弯构件斜截面破坏强度试验中，当剪跨比m＜1时，常发生 （ ）破坏，当剪跨比m＞3时，常发生（ ）破坏，《公路桥规》中斜截面抗剪强度计算是建立在（ ）破坏的基础上。 7．钢筋混凝土偏心受压构件的主要破坏形态是受拉破坏和受压破坏，受拉破坏即（ ）破坏，受压破坏即（ ）破坏。
8．受弯构件的变形计算要求构件具有足够刚度，使得构件在（ ）荷载作用下的最大变形计算值不
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得超过容许的限值。而对结构重力引起的变形，一般采用设置（ ）加以消除。
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三、判断题（每题1.5分，共15分）（对的打√，错的打×）。
1．钢筋的伸长率大，说明塑性好。 2．作用就是荷载。
3．超配筋梁虽属于脆性破坏，但其抗弯承载能力与截面尺寸和材料相同的界限破坏的梁基本相同。 4．在受弯构件正截面承载力计算公式中，x并非截面实际的受压区高度。 5．配置箍筋是提高梁抗剪承载力的有效措施。
6．对受压构件都必须考虑侧向变形而产生的附加弯矩的影响。 7．轴心受压短柱的破坏是材料破坏，轴心受压长柱则是失稳破坏 8．多配钢筋可以有效提高混凝土的抗裂性能。 9．全预应力混凝土结构也有可能开裂。
10．预应力混凝土T梁梁肋下部常加厚成“马蹄”，这是为了布置预应力筋和承受预压力的需要。
四、简答题（共25分）
1．钢筋混凝土结构裂缝按其产生的原因分为哪几类？这几类裂缝如何加以控制？（8分） 2．简述钢筋混凝土受弯构件正截面承载力计算的基本假定。（5分）
3．有两个轴心受拉构件，其配筋数量、材料强度、截面尺寸等均相同，只是一个施加了预应力，另一个没施加预应力，试问这两个构件的承载力和开裂荷载是否相同？为什么？（要求以配有钢筋面积AS的矩形截面b×h为例写出各自的计算公式，钢筋强度fsd，有效预压应力?pc，钢筋混凝土开裂弯矩Mcr）（12分）
五、计算题（共25分）
1．已知单筋矩形截面尺寸b×h=300×600mm，拟采用C25混凝土和HRB335钢 筋，结 构 的 重 要 性 系
as=40mm，数?0=1.0，fcd=11.5MPa，fsd=280MPa, ?b＝0.56，ρ
求所需的受拉钢筋的用量。(10 分)
min
=0.2%，承受的弯矩组合设计值Md=190kN·m，
2．已知矩形截面偏心受压短柱（?＝1），截面尺寸b?h?400×600mm，采用C30混凝土和HRB335钢筋，
22//=280MPa，?b=0.56，AS?1256mm（4ф20），AS，aS?41mm，fcd=13.8MPa，fsd=fsd?1520mm（4ф22）
/aS?43mm，承受的轴向压力组合设计值Nd?600kN，弯矩组合设计值Md?210kN·m，结构重要性系数?0.
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＝1.0。该构件在弯曲平面内是否满足承载力要求？（15分）
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课程名称（含档次） 结构设计原理A 专业层次（本、专） 本科试卷6
三、 名词解释（每小题3分,共15分）
1．预应力度 2．有效预应力 3．作用效应 4．钢筋混凝土结构 5．抵抗弯矩图
专 业 桥梁工程方向 考试方式（开、闭卷） 闭卷
四、 填空题（每空1分，共20分）
1．对于全预应力混凝土简支梁，束界的上限是根据（ ）的条件决定，而下限值是根据（ ）的条件决定。
2．在先张法构件中，预应力筋的预拉应力是通过（ ）方式传递给混凝土，而后张法构件则是通过（ ）方式传递给混凝土，二者的目的都是为了使混凝土产生（ ）。
3．有明显流幅钢筋的应力应变曲线可分为四个阶段，即（ ）、（ ）、（ ）和颈缩阶段。 4．对于钢筋混凝土适筋梁，其裂缝宽度和变形计算属于（ ）极限状态计算，而其截面强度计算属于（ ）极限状态计算。
5．钢筋混凝土受弯构件按其受力和变形过程可分为三个工作阶段，即：（ ）、（ ）和（ ）。 6．为了防止梁沿斜截面发生破坏，一般都在梁内配置（ ）和（ ）。工程结构中常将此类钢筋统称为（ ）。
7．钢筋混凝土偏心受压构件随长细比的变化，可能会发生（ ）和（ ）的这两种不同破坏类型。
8．对钢筋混凝土构件在荷载作用下产生的裂缝宽度，主要是通过（ ）和（ ）加以控制。
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三、判断题（每题1.5分，共15分）（对的打√，错的打×）。
1．混凝土的应力随时间增长的现象称为混凝土的徐变。
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2．作用效应组合就是汽车荷载效应加上结构重力的效应。 3．截面的有效高度就是截面高度减去保护层厚度。 4．少筋梁的抗弯能力取决于钢筋的抗拉强度。
5．《公路桥规》的斜截面抗剪强度计算公式是以剪压破坏形态的受力特征为基础建立的。 6．大偏心受压构件破坏时，受压钢筋和受拉钢筋都达到屈服强度。 7．稳定系数表示长柱承载力降低的程度。
8．防止混凝土开裂的最好措施之一是提高混凝土的强度等级。
9．在作用短期组合效应下控制的正截面受拉边缘不容许出现拉应力的预应力混凝土为全预应力混凝土。 10．预应力混凝土受弯构件中除了预应力钢筋外，不需要配置普通钢筋。
四、简答题（共25分）
1．简述公路桥涵结构上作用的类型并解释。（8分）
2．简述钢筋混凝土受弯构件斜截面抗剪钢筋设计的基本步骤。（10分） 3．预应力损失的原因有哪些。（7分）
五、计算题（共25分）
1．已知翼缘位于受压区的T形截面尺寸b/f=600mm，b=300mm，h/f=120mm，h=700mm，拟采用C30混凝土和HRB400钢筋fcd=13.8MPa，fsd=330MPa，?b=0.53，ftd=1.39MPa，承受的弯矩组合设计值Md=580kN·m，结构重要性系数?0=1.0。求受拉钢筋的面积。（as=40mm）（10分）
2．已知矩形截面偏心受压短柱（?＝1），截面尺寸b×h=400×500mm，采用C25混凝土和HRB335钢筋，
//fcd =11.5MPa，fsd=fsd=280MPa，ξb=0.56，?min＝0.002。承受的轴向力组合设计值Nd=567kN，as=as/=40mm，
弯矩组合设计值Md=233kN·m，结构重要性系数?0=1.0。求所需纵向钢筋截面面积（采用对称配筋）。（15
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