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第十四章 数字式飞行数据记录器（DFDR） 一、 功用：
用来给航空公司和主管当局提供飞机在前一段飞行中所记录的重要飞行参数。
FDR储存飞机最近25小时的参数和系统数据。如果有了飞机事件，这些存储的数据可以帮助进行分析。也可用于飞机的维护。 二、概述：（7页）
DFDR从飞机系统和传感器得到飞机参数并存储到非易失性存储器，也可以得到附加的参数存储在飞机状态监控系统。 系统组成：
DFDR 、DFDAU 、DFDAU状态继电器、试验控制板、三轴加速度计、飞行控制传感器、舵面位置传感器、系统测试插头、程序开关组件。 飞机上的打印机可以打印出报告和FDR状态。
飞机状态监控系统可以从数据装载接口下载数据，可用软盘通过装载机下载DFDR存储的数据，也可用装载机给DFDR输入软件。
CDU控制ACMS在DFDR中的功能。当一台发动机工作、或飞机在空中状态，DFDR自动工作。当飞机在地面，将测试电门放“TEST”位时，DFDR也工作。 试验控制板上的OFF灯在系统故障或系统无电源时亮。
程序开关组件和从各个系统和传感器来的模拟和数字信号首先到DFDAU、经DFDAU进行处理后传到DFDR。
DFDAU采集飞机数据给DFDR，这是强制采集数据。它也采集ACMS数据用于航空公司使用，这是非强制性数据。DFDAU将强制性数据变成哈佛双相格式送到DFDR存储。DFDAU存储器中有ACMS软件，它存储ACMS数据为数字格式，可从装载机上提取。 DFDAU状态继电器从DFDAU得到状态信号，继电器控制DFDR的OFF灯。 系统试验插头连接地面设备用于DFDR测试。 三．DFDR试验和马赫空速警告/试验板（控制板）： OFF灯亮有三种情况：
⑴飞机在地面，两台发动机未启动； ⑵DFDAU状态继电器断开；
⑶DFDR状态旗电路给出故障信号。
DFDR给DFDAU一个维护旗信号，当DFDR故障时，使DFDAU上的DFDR灯亮。 四．DFDAU面板包括：
显示窗—显示7位自检和软件号码。
一个PCMCIA插槽（PCM卡）—可存储500M的数据。 自检开关—三位开关，可以选择自检或软件数据。 ACMS故障灯—当ACMS连接故障时亮。 DFDR故障灯——DFDR故障时亮。 DFDAU故障灯——DFDAU故障时亮。 五、系统测试：
1．当飞机在空中状态或一台发动机工作的情况下，FDAU和DFDR内部不断的进行自检，若检测出飞行记录系统故障，飞行记录器灯亮。
2．当在地面使用测试电门测试系统时，如果DFDAU数据处理发生故障则点亮的灯有： ⑴DFDAU面板上的DFDAU灯； ⑵P5上的飞行记录器OFF灯；
⑶两个主提醒灯；
⑷系统警告牌的(OVERHEAD)提醒信息。
3．当在地面测试时，DFDAU出现ACMS数据处理故障，则ACMS灯亮。 4．如果DFDR故障，点亮的灯有： ⑴FDR面板上的故障灯； ⑵DFDAU面板上的DFDR灯； ⑶P5上的OFF灯； ⑷两个主提醒灯；
⑸系统警告牌的提醒信息。 六、FDAU自检：
FDAU有自检设备和自检软件，自检可以实现的功能有： 故障灯亮； 显示故障代码； 保存故障信息。
DFDAU有两个PCM卡插槽，PCM卡可以给DFDAU装载软件，也可存储DFDAU数据。 自检故障码显示；
扳动弹性电门到右边，启动一个DFDAU自检。可见到的显示有： 灯测试；
如果没有错误，显示窗没有显示。 如果出现错误，将显示故障码。
当显示故障码时，再次扳动电门到右侧，可以显示更多的故障码。如果没有更多的错误，则显示空白。
扳动电门到左边，可以检查ACMS错误。当有ACMS错误时，将显示一个数字码，这时，再扳动电门到右侧，可以显示更多的代码。如果没有则显示空白。
第十五章 打印机 一、打印机面板； 1．控制电门：
SLEW：绿色，走纸（打印）。 RESET；绿色，复位信息灯。 TEST：绿色，启动自测试。 2．指示灯：
信息灯：兰色，来报告提示。 PAPER灯：黄色，无打印纸指示。 故障灯；黄色，自检中有故障。
打印纸剩余量指示：上下分别有满、空两个指示。 三、测试：
压下TEST电门，打印机打印出测试结果。当同时按压TEST和RESET时，打印机打印出典型的试验字符，包括诊断程序和实际的报告表。
第十六章 音响警告系统 一、 功用：（3页） 提供给机组有特征的音频信号：
起飞警告、着陆警告、座舱失压警告、A/P脱开警告、马赫空速警告、火警铃、选择呼叫音响、ACARS提醒、呼叫机组。 音响警告声音包括：
火警铃、谐音钟、噼啪声、啸叫声、稳定的喇叭声、间断的喇叭声。 三、系统连接：（11页）
1．4个28V电源供给不同的音响模块。 2．稳定的喇叭声---来自PSEU的起落架警告。
3．间断的喇叭声---来自PSEU和座舱高度表的起飞警告、失压警告。 4．铃声：
发动机或APU火警警告。前、后货舱烟雾探测警告。轮舱过热警告。 5．啸叫声---来自MCP的A/P脱开。 6．噼啪声---来自左或右ADIRU的超速警告。
7．谐音声---呼叫机组的“高”谐音，选呼和ACARS的“高/低”谐音。 四、音响警告组件：（13页）
音响警告组件内部有两个相同的并联通道，当一个通道失效时，输出的声音将降低6 db。 组件上部有一个测试电门，可分别测试两个通道。 5．自检：
当用工具转动电门到A或B时，音频合成器产生间断的喇叭声音，当释放电门时，音频合成器产生噼啪声。A用上部喇叭，B用下部喇叭。
第十七章 主警告组件 第十八章 时钟 一、 功用：
为机组和其它系统提供日期时间基准。
时钟提供时间、人工设定的日期、卫星导航的时间和日期、累计时间、秒计时。 机长时钟给FMC、FDAU、话音记录器时间。 二、时钟： 时钟是液晶显示。 1．计时钮（CHR）：
是压下/弹出开关，用于启动、停止、复位计时功能。
长秒针只在计时功能时出现。工作的同时，下数字显示窗显示数字。只记录到分，不记录小时。
2．累计时间和复位钮（ET/RESET）：
第一次按压，走时。第二次按压，保持现在的记录时间。一个“RUN”或“HLD”字符显示在电门旁边。
按压复位钮，累计时间5秒后空白。
3．时间/日期和设定钮（TIME/DATE，SET）：
第一次按压时间按钮，显示国际标准时间。第二次按压时间按钮，显示国际标准日期。第三次按压，显示人工时间。第四次按压，显示人工日期。时间/日期显示在上数字显示窗，同时在按钮旁边显示“MAN”或“UTC”。
人工为时钟的时间和日期，国际标准时间为GPS的时间和日期。
设定（SET）按钮用于人工调定时间和日期。
当显示人工时间时，按压SET钮，小时数字闪动，用增加或减小（+、-）钮可以调整小时。再次按压SET，分钟数字闪动，用增加/减小钮调整分。第三次按压SET，时间正常显示。 当显示人工日期时，同上操作，第一次调整日，以后依次调整月、年。最后，再按压SET，日期正常显示。
日期显示在上显示窗，日/月和年显示每1秒变化一次。
第十九章 客舱娱乐音频系统 一、功用：
客舱娱乐系统音频部分（PES-AUDIO）给每个旅客座椅送出预录音频和旅客选择的音频。每个旅客可以选择收听多个音频频道。
从音频娱乐播放机（AEP）和视频娱乐系统（PES-VIDEO）来的音频通过客舱娱乐系统音频部件到旅客座椅。 二、部件介绍；
1．音频系统部件包括；播放机（AEP）、音频多路调制器（AMUX）、座椅电子盒（SEB）、BITE板、旅客控制组件（PCU）。
客舱电子盒分成4行（区域），每一排座椅有一个座椅电子盒，它可以控制一至三个座椅，每个座椅上有一个控制组件。
客舱娱乐系统的视频（PES-VIDEO0和客舱广播系统（PAS）与音频系统（PES-AUDIO）相连。 2．控制；
使用BITE控制板可以设定客舱座椅的构型和启动PES-AUDIO的测试，自检板可以显示测试结果。 3．乘务员控制：
使用前乘务员控制板可以控制音乐播放机和音频多路调制器的电源。 4．旅客控制板：
可以选择音乐或视频系统的伴音，并通过耳机收听。
第二十章 客舱娱乐视频系统 一、功用：（3页）
客舱娱乐系统视频（PES-VIDEO）提供视频节目信号。它包括音频和视频。视频信号到客舱显示屏，音频信号经音频系统到旅客座椅控制组件。 二、系统概述：（7页）
1．PES-VIDEO系统包括磁带放相机（VTR）、视频控制组件（VSCU）、视频分配组件（VDU）、视频监视器。
视频系统也提供飞行数据显示在监视器上。主要有AIRSHOW控制组件、随机存取视频播放器、数字连接组件。 2．视频信号源：