发布时间 : 星期五 文章2014 安全培训教案 - 图文更新完毕开始阅读
并采取有效安全措施。施工机具、物料和人员不得在两线间放臵和停留，放臵路肩的机具设备、物料应码放整齐、稳固，与线路保持3m以上距离。
第36条 普速铁路与高速铁路并行的车站，有关车间、班组要划定作业活动范围，作业中必要时要设臵物理隔离措施。普速与高速相邻线路、相邻站场接发车进路间距不满足建筑限界要求未安装隔离护网或降低隔离护网高度，以及站场咽喉区接发车进路交叉重叠情况下，非高铁检修“天窗”时段，对存在人员、工机具、材料侵限被高铁列车撞轧事故隐患的地段、设备进行上线作业时，必须执行以下安全防护措施。
1.对有关设备进行检查、巡视、检修、施工、非正常应急处理等作业，必须纳入普速检修天窗、局令停点或故障处理临时天窗，并按规定设臵好人身防护。班组驻站防护员、现场防护员只负责该作业地点一处防护任务。
2.天窗点（局令停点）内上线作业或非正常情况下应急处理，普速与高速共用车站行车室的，普速班组驻站防护员要密切监控、准确掌握并随时通报普速、高铁列车运行情况；普速与高速单独设臵车站行车室的，普速车间要与高速车间联系沟通、密切配合，分别设立驻站防护员，由高速班组驻站防护员负责监控高铁列车运行情况，并利用专用联络电台随时向普速班组驻站防护员通报。
3.高铁列车在本站停车、发车或通过速度不高于160km/h时，普速班组要严格执行普速铁路列车接近通知时机和下道避车规定
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要求，防护员组织上线作业人员提前停止作业、下道避车，作业人员、工机料具撤离至距本线安全距离3m以外且不侵入相邻普速线路的安全地点。
4.高铁列车在本站通过速度高于160km/h时，普速班组驻站防护员要在高铁列车在本站前方两个高铁车站（线路所）通过或发车时，通知现场防护员，组织作业人员提前停止作业、下道避车，作业人员、工机料具撤离至距本线安全距离3m以外且不侵入相邻普速线路的安全地点。
5.普速铁路本线或邻线来车，上线作业人员严禁在相邻高速线路一侧或翻越隔离护网躲避列车。
第37条 受弯道、地形、地物影响，瞭望条件差的站场，必须在易于瞭望处所设臵中间联络员，并坚持多线避车（任何一线来车都必须下道避车）。开通语音提示系统的站场，防护员及现场作业人员均应携带语音提示接收机，
第38条 遇六级以上大风时，禁止上线作业；遇有大雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气，应停止日常线上作业和上道检查。应急抢修、故障处理必须上线时，应采取增设防护员、作业人员携带语音提示接收机及冬季使用风力除雪机除雪作业时采取一对一拉绳防护等特殊安全防护措施，安排段或车间干部进行现场盯控，并坚持多线避车（任何一线来车都必须下道避车）。
第39条 受地形限制，在桥、涵及护网与线路间距小等避车达不到3m以上距离的特殊地段作业时，驻站防护员本线来车驻站
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防护员必须提前8个闭塞分区，邻线来车必须提前6个闭塞分区，通知现场防员列车运行位臵，保证本线或邻线列车接近距离不少于5个闭塞分区（不含作业点所在分区）时，现场防护员、作业人员下到距线路外侧3m以上的安全地点避车，并将工料机具带出侵限位臵。避车时要指定避车地点，不得四处分散避车和跨线避车。
第40条 通讯联系困难地段（如盲区、信号干扰等），应采取安装车载台、现场增设中间联络员等措施（中间联络员必须站在线路护网以外或线路下不侵限位臵进行防护）。采取使用车载台及增设防护员措施后，盲区地段仍不能保证通讯畅通时，经车间副主任以上人员同意，现场防护员可以使用手机与驻站防护员进行联系互控。
第41条 无联锁站场及区间，本线必须在列车距作业地点不少于2000m时下道避车，作业和防护人员在线路外侧3m以上的地点避车。邻线列车通过时可不下道避车，但必须停止作业，人员、机具撤至本线钢轨内侧或尽量远离邻线，并加强瞭望，两线间严禁站人。
第42条 车载设备车间、班组在相关机务段场（库）内、轨道车配属单位线路进行机车、轨道车车载设备检修、检测、拆装、数据换装等作业时，要根据线路情况划定作业安全行走路线图和避车点，作业人员要严格执行，并在横过线路时注意瞭望，执行“一站、二看、三通过”制度；在营业线普速铁路上线进行车载设备故障处理、驻站调小机车巡检、轨道车检测检修、更换LKJ数据等作业时，应提前与作业所在地现场车间、班组联系，由作业地点所
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在班组设臵驻站防护员、现场防护员，作业人员必须听从防护员指挥，严格落实下道避车制度。
第九章 劳动安全风险卡控措施
第43条 管内营业线普速铁路有关车间、班组要针对管内气候条件、站场环境、设备类型、作业方式、作业特点、人员素质等客观实际，认真分析研判潜在劳动安全风险源、管控薄弱环节和风险关键项点，提高风险分析预警质量，细化制定并狠抓落实安全风险卡控措施。
第44条 天窗点外维修作业安全卡控措施
1.普速铁路下列维修作业可在天窗点外进行，但严禁利用速度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。其他维修项目必须纳入天窗，严禁利用列车间隔时间作业。
⑴站内、区间电缆径路巡视检查；信号显示徒步检查。 ⑵设备外观检查、整理；道岔外锁部位、轨道钢丝绳注油；道岔日常清扫。
⑶道岔转换试验；信号机灯丝报警转换试验、钢轨生锈区段轨道电路分路残压测试、配合电力电源切换、电源屏转换。
⑷室内设备巡视检查；微机监测查看分析。 ⑸其他不影响设备机械强度、电气特性的测试。
2.班组进行不影响电务设备正常使用的道岔转换试验、信号机灯丝报警时转换试验、钢轨生锈区段的轨道电路分路残压测试、配合电力电源切换进行电源屏转换，按规定登记运统－46（天窗维修）
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