发布时间 : 星期四 文章3层4列升降横移式立体车库的机械结构设计_毕业设计论文更新完毕开始阅读
第二章 升降横移式立体车库的总体方案设计
2.1产品的选型和定位
多层式立体车库普遍采用高架式存放，它的特点是节省土地面积，即在一个单位的面积上可以容纳多个车位同时，可以根据场地的大小、形状排列，具有灵活多变的特性。停车位有一个横移矩形框架及一个载车板组成，载车板为保安全采用链条传动或钢丝绳传动。传动件密封于横移框架中，可免受风吹雨淋，对延长寿命及降低维护费用有明显效果。
除以上独特性以外，现代先进的立体车库更具备详尽完善的安全保护功能以及引进国外技术与器件的电脑全自动操作的管理系统。
另外，对于不同型号的立体车库，又具备其独特的结构和运行模式，能适用于不同的场地和现有停车空间。因此，如何选择一款合适的立体车库型式作为企业进行市场推广的切入点，对于企业未来生存和市场竞争力有着紧密的联系。下面我们通过对系列不同车库的原理和适用情况的分析，来确定作为该企业市场切入口的车库类型。
2.1.1当前立体车库的种类及其特点
立体车库的类别根据JB/T8713-1998机械行业标准，按其工作原理区分主要包括以下九种:(1)升降横移类SH;(2)垂直循环类CX；（3）水平循环类SX;(4)多层循环类DX;(5)平面移动类PY;(6)巷道堆垛类XD;(7)垂直升降类CS;(8)简易升降类JS;(9)汽车升降机类QS。
(1)升降横移类
利用存车板升降或横移存取车辆，适用于地面及地下停车场，配置灵活，造价较低。它以钢结构框架为主体，采用电机驱动钢丝绳或链条带动载车板做升降横移运动，实现存取车辆。每个车位均有载车板，所需存取车辆的载车板通过升降横移运动到达地面层，驾驶员进入车库，存取车辆，完成存取过程。停泊在这类车库内地面的车辆只作横移，不必升降，而停泊在顶层的车辆只作升降，不作横移。中间
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层则通过升降横移运动为顶层车辆让出空位，或存取车辆（见图2-1）
(2)垂直循环类
垂直循环类停车库采用垂直方向做循环运动的方式，通过电机带动传动机构，在牵引构件一链条上，每隔一定距离安装一个存车托架，当电机启动时，存车托架随链条一起做循环运动，达到存车目的（见图2-2）。
图2-1升降横移类
图2-2垂直循环类
（3）水平循环类
用一个水平循环运动的车位系统存取停放车辆，减少平面停车的跑车道。该类车库利用机械升降横移原理，由控制车辆存取停放的车位系统在水平面上作循环运动，将所需存取车辆的载车板移到入口处，驾驶员再将汽车存入或取出。车辆通过车位系统定位检出，提供最佳安全防护。它可以省去原平面停车的进出车道，提高土地利用率，最适合建于狭长地形的地方，如地下室即可采用这种型式。由于车辆存取是在出入口，原有行车道由停车机械代替，不仅提高了土地利用率，还减少了
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废气排放和污染，降低拉通风装置的费用。此种方式连车道空间一起利用，若多层重叠可为大型停车场（见图2-3）。
（4）多层循环类
通过使载车板作上下循环运动，从而实现车辆多层停放。该类设备适合设置于建筑物的地下室，特别是铁路、高架路的下方、一般道路的地下等，最适宜用于场地窄小，无法设置车道，且只允许设置一个出入口的场地（见图2-4）。
（5）平面移动类
这类车库采用在同一层上用搬运台车或起重机平面移动车辆，或使载车板平面横移实现存取停放车辆，亦可用搬运台车和升降机配合实现多层平面移动存取停放车辆。主要有搬运式和容纳式两种，搬运式只一个停车板，通过搬运台车把车辆搬到停车位中容纳式是有与停车位相同数量的停车板，停车板下有横移装置。在同样面积内，容纳式比搬运式增加30%-50%的车位数（见图2-5）。
图2-3水平循环类
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图2-4多层循环类
图2-5平面移动类
(6)巷道堆垛类
采用巷道堆垛机或桥式门式起重机将进到搬运器的车辆水平且垂直移动到存车位，对堆垛机的技术要求较高，因此该类车库自动化水平很高另一方面，车库全封闭式建造，存车安全性高。这种停车设备往往用于地上或地下的大型停车库的大型密集式存车，所以巷道堆垛式立体车库适用于车位数需要较多的客户使用（见图2-6）。
(7)垂直升降类
垂直升降类立体车库又称塔式立体车库，是用提升机将车辆升降到指定层，并
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