发布时间 : 星期五 文章上游停泊锚地工程安全施工专项方案更新完毕开始阅读
目 录
1.工程概况 ............................................... 1 1.1 工程概述 .......................................... 1 1.2主要工程数量....................................... 1 1.3自然条件特点分析 ................................... 2 1.4施工总平面布臵 ..................................... 3 2.编制依据 ............................................... 3 3.施工计划 ............................................... 4 3.1进度计划 .......................................... 4 3.2材料计划 .......................................... 4 3.3设备计划 .......................................... 5 4.施工工艺技术 ........................................... 5 4.1施工总体安排....................................... 5 4.2施工总流程图....................................... 6 5.工程危险性分析 ......................................... 7 5.1工程特点分析....................................... 7 5.2各分项工程危险性分析 ............................... 7 5.2.1水下开挖...................................... 7 5.2.2 PHC桩沉桩 .................................... 7 5.2.3现浇墩台...................................... 8 6.施工安全保证措施 ....................................... 8 6.1水上开挖作业安全技术要点 ........................... 8 6.2 PHC桩沉桩施工安全技术要点 ......................... 9 6.3现浇墩台安全技术要点 .............................. 11 7.水上安全应急组织保证体系 .............................. 12 7.1应急领导小组及职责 ................................ 12 7.2事故现场应急处理预案 .............................. 13 7.3应急培训和演练 .................................... 16 7.4附录 ............................................. 17
中交一航局邵伯三线船工程项目部
京杭运河船闸扩容工程邵伯三线船闸工程 上游停泊锚地工程施工安全专项方案
上游停泊锚地工程施工安全专项方案
1.工程概况
1.1 工程概述 1.1.1地理位臵
工程位于江都市韶关闸北机车修理厂的位臵凹入段，中央子午线为118°53′。前沿线距离京杭运河航道中心线约为63-130m，距大堤约102m，远调站护岸与待闸锚地护岸南北相邻，与其前沿线夹角为3°。
1.1.2工程规模、结构形式及主要尺度
锚地岸线全长800m，其中，以岸线折线点为界，北段岸线长600m，南段岸线长200m，采用高桩独立墩结构，每个墩间距20m，每个墩侧面安装一个乙种铁爬梯，上部设150KN系船柱一个。
上游锚地工程靠船墩采用高桩墩台式结构，共计高桩墩台41个，其中北部端头1#墩台高1.6m，长5.675m，宽4.35m，其余墩台高1.6m，长3.5m，宽4.35m，墩台下部设一靠船构件，长3.1m，高1.4m，上部宽0.7m，下部宽0.4m；靠船墩前沿采用δ10钢板护面。墩身下设4根φ800PHC桩（C型），迎水面2根为直桩，后2根为斜桩，桩长分别为23m，28m，斜桩斜度为7:1，转角为45°。连接墩台的空心板厚度0.55m，长17.76m，上设栏杆。
1.2主要工程数量
序项 目 名 称 号 1 2 3 4 C30墩身砼 太阳能路灯 φ800PHC预制桩 钢板护面 中交一航局邵伯三线船工程项目部
单 位 m3 套 根 T 工 程 量 1029.3 41 166 42 备注 1
京杭运河船闸扩容工程邵伯三线船闸工程 上游停泊锚地工程施工安全专项方案
5 6 7 8 9 10 11 150KN系船柱 C30预制靠船构件 钢筋 铁爬梯 空心板 标志标牌 疏浚土方 个 m3 Kg 个 块 套 万方 20 298.8 136364 41 40 2 10.8 乙种 17.76cm 1.3自然条件特点分析 1.3.1自然条件分析统计 1.3.1.1气温
多年平均气温 14.9℃
历年最高气温 39.1℃（1967.8.27） 历年最底气温 -17.7℃（1956.1.6） 最高月平均气温 31.8℃ 最低月平均气温 -3.2℃ 1.3.1.2 降水
多年平均降水量 1039.7 mm
历年年最大降水量 1520.7mm（1972年） 历年月大降水量 638.6 mm（1954.7） 历年日大降水量 278.3 mm（1953.9.3） 多年平均 ≥25mm降水天数 10.3天 1.3.1.3风况
常风向 NE、EEN、E 多年平均风速 3.2m/s 最大风速 18.0 m/s 1.3.1.4 雾况及湿度
多年平均雾日 10天
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京杭运河船闸扩容工程邵伯三线船闸工程 上游停泊锚地工程施工安全专项方案
年平均相对湿度 79% 1.3.1.5特征水位
邵伯三线船闸特征水位表
项目 最高校核水位（m） 设计最高通航水位（m） 上游 8.83（保西堤平衡水位） 8.33（向北送水设计高水位） 1.4施工总平面布臵
本工程施工平面布臵依据《京杭运河船闸扩容工程邵伯三线船闸上游锚地工程投标文件》和施工图设计提供的相关现场施工平面、地质、气象、水位、交通等情况资料进行综合考虑后进行编制。同时结合我单位施工经验和采取的施工方法等因素，以布臵紧凑、满足功能、工艺流程合理、减少施工用地为原则，本着交通方便、利于生产、易于管理、便于生活的目标，在符合国家有关安全、卫生、文明、环保的前提下，进行本工程项目施工总平面布臵。
1.4.1现场临时设施拟布臵在临时租用的民房内，主要布臵用于现场施工和管理的办公室、宿舍、加工车间、设备及仓储、生活等设施。
1.4.2临时设施内水、电均已有。
1.4.3靠船构件采用商混，PHC桩外购，预制空心板委托专业厂家，台身混凝土采用搅拌船混凝土站进行拌合。
1.4.4现场施工用电采用发电船。 2.编制依据
2.1《邵伯三线船闸上游锚地工程施工组织设计》； 2.2《邵伯三线船闸上游锚地工程施工图纸》；
2.3 京杭运河船闸扩容工程邵伯三线船闸工程《工程地质勘测报告》；
2.4《水运工程施工安全防护技术规范JTS 205-1-2008》；
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