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*如有极粘的积垢，建议先在Turco Auper Carb或相当的溶液中浸泡半小时。
（7）检查雾化空气锥、过渡段部件、外喷口和空气旋流器是否有刻痕、擦伤、凹痕及异常磨损。结果记录在AFS/GT—FF—6118检查表格中。
（8）检查雾化空气锥和过渡段，判断零件是否已由于腐蚀而造成有害的影响。腐蚀的深度和余下的金属厚度可用深部厚度卡尺进行测量。图12—32显示一个表明正常壁厚的雾化空气锥剖面图。图12—33显示了一个表明正常壁厚的过渡段剖面图。
（注意：在测量时要设法使卡尺触点的位置垂直于被测量的区域。）
（9）完成AES/GT—FF—6118和AES/GT—FF—6000检查表格上要求的另外的数据资料，并送交GE公司现场服务代表。
（10）根据检查测量和运行时间可以按以下预估腐蚀： a确定现有的腐蚀深度，原壁厚减去余下的辟厚。 b用简单的线性关系，推算以后的腐蚀深度。 现在的腐蚀深度（a）×
已点火小时?下次间隔点火的小时数 已点火小时c例题：假定检查时间间隔为7850点火小时。现在的腐蚀深度为0.015in，下次计划间隔为8000点火小时。
7850hours?8000hours0.015in×=0.030in
7850hours0.030in是在下一次检查间隔时预期的腐蚀深度。
（d）按预估的腐蚀，允许剩余材料的最小厚度在雾化空气锥上为0.030in，在过渡段上为0.010in。
4.燃料喷嘴复装
（1）新的零件常常是涂以塑料，在复装喷嘴前要确保把所有的塑料涂料去尽，确保在内表面不残留塑料物。
（2）在燃料喷嘴组件的任何地方均不要用聚四氟乙烯胶带或液体密封剂。 （3）确保所有的垫圈均是新的。永远不要用旧垫圈。
（4）在所有带螺纹的零件上涂以FEL—PROC—102防粘结剂。
（5）燃料喷嘴复装时，在维修手册的零件清单和图册内的喷嘴组件图上查到燃料喷嘴组件规定用的扭力值。
（6）用一个范围从零到比装配所需要的最大扭力约大20%的扭力扳手。精度应在±5%以内。
（7）用两块足够宽和深的软金属块把过渡段的六角夹在台钳口中，轻而牢固地把它夹住。图12—27。
（8）把燃料喷嘴导流器塞入过渡段内，确保所有零件底部正确入座。见图12—27。 366
（9）在过渡段内螺纹及压紧块螺纹上薄薄地涂上防粘结剂。
（10）把压紧环拧入过渡段中，用一个0.500in的直六角扳手、套筒和扭力扳手，把压紧环的扭力加到40ft.Ibs，见图12—27。
（11）用一个合适的固定装置，确保燃料喷嘴体在垂直的位置，镗孔边向上。 （12）在过渡段组件的外螺纹上和燃料喷嘴体相应的内螺纹上薄薄地涂上防粘结剂。 （13）小心地把新垫圈装入燃料喷嘴体中，确保它在燃料喷嘴体中处于牢靠压紧的位置。
（14）把过渡段组件拧入燃料喷嘴体内，用手拧紧。再用专用的爪形扳手和扭力扳手给过渡段组件加扭力从125到135ft.Ibs。给组件加扭力只作一次。
（15）通过300psig压力试验来检查过渡段组件装配的完善性。过渡段组件有泄漏表明垫片有问题。见图12—26。
（小心：当把压力试验装置安装到过渡段组件上时要极为小心。假如棒形法兰不是正面地拉开或橡皮垫已经坏了、断了，则可能发生损坏过渡段顶部。如在试验时，过渡段被损坏，不要企图去修理，应更换新过渡段。）
（16）把燃料喷嘴体重新装入固定装置中。
（17）在雾化空气锥的螺纹上及在燃料嘴体相应的螺纹上薄薄地涂上防粘结剂。把雾化空气锥拧入燃料喷嘴体中。用专用的爪形扳手和扭力扳手，拧雾化空气锥的扭力从35到40ft.Ibs。
（18）把燃料喷嘴锁片装到燃料喷嘴体上。见图12—34。
（19）在外旋流喷口的螺纹上及在燃料喷嘴体相应的螺纹上薄薄地涂上防粘剂。把外旋流喷口拧入燃料喷嘴体上。用专用的爪形扳手和扭力扳手，拧外旋流顶的扭力从60到70ft.Ibs。
（20）检查燃料喷嘴前面（下游）的间隙。在外旋喷口中的内锥应凹进0.01in，或更小。检查锁片，它应该绕旋流喷口肩转动时有一定的阻力，但仍应该能转动。在装配时锁片不应该夹紧或完全展平。见图12—34。
（21）在上述检查中，不管发现那一个问题，燃料喷嘴均应该解体并对照图中尺寸检查。
（注意：当把外旋喷口拧到燃料喷嘴体后，任一个锁片槽彼此对齐时，则把锁片锁到外旋喷口槽内。）
（22）用燃料喷嘴锁片把外旋喷口锁到燃料喷嘴体上。用锁定工具在喷嘴体上至少3处及外旋喷口上至少3处锁定片。见图12—34。
5.燃料喷嘴试验
燃料喷嘴必须通过下述的空气流量和燃料流量试验，以保证在重新投入使用或贮备
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前其装配与功能的完善性。
（1）燃料喷嘴流量检查
a、通过喷嘴的流量不能调节。配合表面上的毛刺、刻痕和凹痕会对流量产生不利影响。
b、流量试验依据维护手册的零件表和图册中关于燃料喷嘴组件的技术要求进行。 （2）燃料喷嘴液体燃料流量和雾化特性检查
a、把燃料喷嘴组件安装在图12—35所示的试验装置上。 b、检查燃料喷嘴组件轴对称喷雾特性。
c、依据维护手册零件清单和图册中关于燃料喷嘴组件所规定的要求检查通过燃料的燃料流量。
d、超（富）燃料流量表明出口孔或导流器槽和孔可能太大，燃料油通过导流器过大。低（贫）燃料流量表明在喷嘴中的孔和槽可能堵塞或有毛剌阻碍流动。
6.燃料喷嘴贮备
可用的燃料喷嘴应以完整的组件贮存在防止损坏喷嘴的单独容器中，如燃料喷嘴拟不定期贮备，则建议它们应放在防腐环境中。
三、工序3 检查火焰筒
1.火焰筒检查结果记录在AES/GT—FF—6121检查表格中。
燃烧室火焰筒没有任何专门的技术图纸所涉及，除了关于气体保护钨极弧焊（GTAW—Gas Tungsten Arc Welding）是唯一允许用于MS6001火焰筒的焊接修理工艺的注解外，焊接修理技术没有说明。要修理的火焰筒，帽、衬套和弹簧密封的更换应送到GE公司指定的修理厂，不在现场修理。小于最大允许极限的磨损允许再使用，但必须考虑过去已运行的时数和点火条件及其后预期运行时数之间的关系。
2.检查缝隙冷却的火焰筒
（1）表12—2的指南有助于决定缝隙冷却的火焰筒是否再用、修理还是扔掉。 （2）图12—36、图12—37和图12—38用来辨认在表12—2中要求的缝隙冷却的火焰筒的区域。
（3）用荧光ZL2或ZL22或ZL54探伤来侦查焊接裂纹。
（4）从冷却孔或燃烧室孔放射出去的裂纹，应该用强光和10倍放大镜来侦查。在火焰筒表面上，建议不要用荧光探伤，但在确实需要的地方除外。
（5）图12—38表示了一个典型缝隙冷却的燃烧室孔和二组冷却孔的一部分。须要密切注视的区域如下：
a、重要的要证实从燃烧室孔无放射裂纹（A）及在冷却孔之间或冷却孔朝向燃烧室孔方向无裂纹（B）。 368
b、检查冷却悬伸环应无裂纹或翅曲，特别要检查在联焰管口和燃烧室孔后面的冷却板的悬伸部分。
c、检查火焰筒止动块是否造成磨损、裂纹或变形。
（6）检查火焰弹簧密封（Hula密封）是否有轴向裂纹、周向裂纹、变形（扁率）、磨损、缺片、弯片或焊点裂纹。检查规范见表12—2。
（7）如弹簧密封片须要整形，要确保密封片的弯曲高度与相邻的每片相似，弹簧密封片带的尺寸（11.20±0.02in）。
（8）用液体渗透来检查整形好的每一个弹簧密封片。 （9）检查火焰筒铆钉是否有焊接裂纹与烧掉的铆钉头。 （10）检查火焰筒上的燃料喷嘴安装环是否有磨损。
（11）检查联焰管安装环和空气密封是否有裂纹、磨损和变形。 （12）检查帽盖组件、整流板与环是否有焊接裂纹。
（13）检查帽盖组件判断其在火焰管上是否松动（允许值0.030in）。 （14）把结果记录在AES/GT—FF—6121检查表格中。
表12—2 缝隙冷却的火焰筒的检查范围 检查项 目 检查内容 裂纹（除了在气膜冷却孔上的） 衬 套 裂纹（在气膜冷却孔上） 烧穿或金属缺损 不圆度 局部变形 弹簧密封下面的火焰筒磨损 环形缝高度 衬 环 轴向裂纹 周向裂纹 烧穿（金属缺损） 可见黄铜流散（超温） 帽 盖 和 整 流 罩 鱼鳞间轴向裂纹 鱼鳞端裂纹 鱼鳞之间的裂纹 相邻排间裂纹 变形 最大的合格范围 任何数量，3/16in长 无 无 从原轮廓减1/8in 从原轮廓减3/32in 20%材料厚度 最小的缝0.060 in 无 无 无 无 1/8in，3个/1个帽盖 1/8in，鱼鳞的50% 处理（超出最大极限的零件） 更换 更换 更换 手工矫正 更换 更换 更换 更换 更换 更换 更换 更换 更换 每排3个，5个鱼鳞间隔 更换 无 从原轮廓减1/8in 更换 更换
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