发布时间 : 星期五 文章一级建造师公路工程复习题集第3282篇更新完毕开始阅读
【答案】：C 【解析】：
钢管内混凝土浇筑可采用人工浇筑和泵送顶升压注两种方法，一般应采用泵送顶升压注施工，由两拱脚至拱顶对称均衡地一次压注完成。由于分段浇筑对密封的钢管来讲较为困难，且由此而产生的若干混凝土接缝对钢管混凝土拱肋质量不利，所以，一般采用自拱脚一次对称浇(压)筑至拱顶的方案。有腹箱的断面应先管后腹，除拱顶外不宜在拱肋内的其他部位设置横隔板。压注应连续进行，不得中断，直至拱顶端的溢流管排出正常混凝土时方可停止，溢流管的高度应为1. 5~2.0m 。压注时尚应考虑上、下游拱肋的对称性和均衡性，并应将施工时间控制在6~8h 47.粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的( )。 A、25％ B、32.5％ C、46.5％ D、50％ 【答案】：D 【解析】：
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粉煤灰作为填料使用时，用量不得超过填料总量的50%，粉煤灰的烧失量应小于12% , 与矿粉混合后的塑性指数应小于4% ，其余质量要求与矿粉相同。高速公路、一级公路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。 48.不是施工资料的是( ) A、开工文件 B、测量资料 C、物资资料 D、验收资料 【答案】：A 【解析】：
施工资料：施工管理资料、施工技术文件、物资资料、测量资料、施工记录、验收资料、质量评定资料等。
选项A开工文件属于基建文件。
49.基坑外堆土时，堆土应距基坑边缘( )m以外，堆土高度不得超过1．5m。 A、0．5 B、1 C、2 D、3 【答案】：B 【解析】：
基坑外堆土时，堆土应距基坑边缘1m以外，堆土高度不得超过1.5m。 50.在公路工程中设置的拌合站不包括( )。 A、水泥混凝土拌合站 B、沥青混合料拌合站 C、水稳拌合站 D、稳定土拌合站
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【答案】：C 【解析】：
在公路工程中设置的拌合站分水泥混凝土拌合站、沥青混合料拌合站和稳定土拌合站。易错点，题干为不包括
二、多选题
1.水泥混凝土路面纵向裂缝的修复方法有( )。 A、镘刀压抹 B、扩缝嵌填 C、扩缝加筋 D、浇筑专用修补剂 E、抹面修补法 【答案】：B,C,D 【解析】：
水泥混凝土路面纵向裂缝的修复，如采用一般性的扩缝嵌填或浇筑专用修补剂有一定效果，但耐久性不易保证；采用扩缝加筋的办法进行修补具有较好的增强效果。 2.钻孔灌注桩适用于( )等土层。 A、软土 B、砂土 C、碎石 D、黏性土 E、岩石
【答案】：B,C,D,E 【解析】：
钻孔灌注桩适用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层。 3.压实机械按压实作用的原理分为( )。
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A、静作用碾压机械 B、振动碾压机械 C、平板机械 D、夯实机械 E、轮胎压路机械 【答案】：A,B,D 【解析】：
压实机械按压实作用原理分为静作用碾压机械、振动碾压机械和夯实机械三种类型。静作用碾压机械包括各种型号的光轮压路机、轮胎压路机(简称轮胎碾)、羊脚压路机(简称羊脚碾)、凸块压路机(简称凸块碾)及各种拖式压滚等。振动式碾压机械(简称振动碾)包括各种拖式和自行振动式。夯实机械：主要用于夯实土壤，夯实机械又分为冲击夯实和振动夯实两类。 4.钢管混凝土中承式拱桥是根据( )划分的。 A、承重结构的材料 B、跨越障碍的性质 C、行车道的位置 D、桥梁的用途
E、桥梁的全长 【答案】：A,C 【解析】： 桥梁的其他分类：
1.按用途划分，有公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥(渡槽)及其他专用桥梁(如通过管路、电缆等)。
2.按桥梁全长和跨径的不同，分为特大桥、大桥、中桥和小桥。
3.按主要承重结构所用的材料划分，有圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。
4.按跨越障碍的性质，可分为跨河(海)桥、跨线(立体交叉)桥、高架桥和栈桥。 5.按上部结构的行车道位置，分为上承式桥、下承式桥和中承式桥。 题干中钢管混凝土中承式拱桥是根据按主要承重结构所用的材料划 5.石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法有( )。
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A、改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰 B、掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等 C、设置伸缩缝，在石灰土层中，每隔5～10m设一道缩缝 D、铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层 E、选择在晚秋、初冬后施工 【答案】：A,B,C,D 【解析】：
石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法：
1.改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。 2.掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。
3.保证拌合遍数。控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低。 4.铺筑碎石过渡层，在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层，可有效避免裂缝。
5.分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层，可有效减少新铺筑层的裂缝。
6.设置伸缩缝，在石灰土层中，每隔 5-10m设一道缩缝。 6.公路工程项目试验管理有( )。 A、工地试验室等级管理 B、工地试验室设备管理 C、工地试验室环境管理 D、工地试验室档案管理 E、工地试验样品管理 【答案】：B,C,D,E 【解析】：
公路工程项目试验管理分为：工地试验室人员管理；工地试验室设备管理；工地试验室环境管理；工地试验室档案管理；工地试验样品管理；工地试验外委管理。 7.路基地下水排水设施有( )。 A、集水坑
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B、暗沟 C、检查井 D、渗沟 E、渗井
【答案】：B,C,D,E 【解析】：
路基地下水排水设施有排水沟、暗沟(管)、渗沟、渗井、检查井等。其作用是将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并将其排除至路基范围以外。 8.下列措施中，可防止沥青混凝土路面不平整的是( )。 A、摊铺机不在中途停顿
B、不得随意调整摊铺机的行驶速度
C、设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料 D、先做构造物伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层 E、严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步 【答案】：A,B,C,E 【解析】：
沥青混凝土路面不平整预防措施：
1.在摊铺机及找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整。
2.现场应设置专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。
3.路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度。
4.针对混合料中沥青性能特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初次碾压温度，合理选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步，并选择合理的振频、振幅。 5.在摊铺机前设专人清除掉在滑靴
9.下列关于波形梁护栏施工技术要求的说法，正确的有( )。
A、在进行波形梁护栏施工之前，应以桥梁、涵洞、通道、立体交叉、分隔带开口及入孔处等为控制点，进行波形梁定位放样
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B、波形梁护栏的起、终点应根据设计要求进行端头处理
C、波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并最终通过焊接固定于立柱或横梁上 D、波形梁顶面应与道路竖曲线相协调 E、护栏板的搭接方向应与行车方向垂直 【答案】：B,D 【解析】：
在进行波形梁护栏施工之前，应以桥梁、涵洞、通道、立体交叉、分隔带开口及人孔处等为控制点，进行立柱定位放样。波形梁护栏的起、终点应根据设计要求进行端头处理。波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。护栏板的搭接方向应与行车方向相同。波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。 10.公路工程变更包括( )。 A、设计变更 B、进度计划变更 C、施工条件变更