发布时间 : 星期五 文章宜宾市城市道路提升设计导则 - 图文更新完毕开始阅读
对于有拆除难度或有保密需求的围墙可采取绿篱方式，减弱墙面单调性，柔化街道景观界面。
（4）文化性
靠近历史文化街区的围墙可采取浮雕或者插画，增强场所文化氛围。
6、建筑附属设施
建筑外立面附属设施除以上提到的部分外，其他附属设施设置均不得超过建筑外维护结构外延60厘米，材质方面建议采用防锈、防老化材料，在满足功能要求的同时，设计应美观大方。
（二）路面整治 1、道路断面
依据规划和道路交通现状需求保持或重新调整道路断面各组成要素尺寸，使各种交通通畅性相对平衡。存在以下一种或几种改造形式：
（1）按规划红线新建；
（2）展宽受限断面，增加机动车道数； （3）调整非机动车道和人行道宽度； （4）保持原道路断面不变，增加道路绿化；
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断面不变增加道路绿化
（5）设计道路横坡，保证道路横坡一致，保证与建筑标高的顺接；
整治前后对比图
（6）公交站台港湾化设计，保证车道通行能力； 2、道路路面
（1）道路为改扩建工程或整条道路需路面修复，其面层沥青混凝土材料应采用橡胶改性沥青，骨料为玄武岩石料；车道内的检查井井盖须做成可调式防沉降井盖。
（2）道路路面局部修复，其沥青混凝土材料需与原道路材质一致。
（3）路面结构层不得侵入绿化带或绿化树池范围。 3、交叉口
（1）根据现状交通情况,对交叉口合理渠化，增加进出口车道数或对进口车道交通功能进行调整；
（2）改扩建工程或整条道路路面修复时设计单位须提供道路交
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叉口竖向设计；
（3）道路交叉口位置处,市政工程土建部分工程范围线需向相交道路延伸30m以上(改造道路红线边向相交道路延伸)。
4、排水设施（井盖）
（1）道路排水仍为雨水、污水合管排放的排水管道原则上进行改造，实现雨、污水分流。
（2）出现淹积水的道路路段必须进行排水改造。
（3）雨水口箅框及箅子如有损坏或缺失必须予以修复，并应保持同一条道路雨水口形式一致。
（4）检查井盖承载能力应满足所处位置交通荷载需求。 （5）道路在改造中应尽量实现路面雨水资源化利用。 5、桥梁（大桥、立交桥、天桥、地下通道）
（1）桥面铺装材料损坏应采用橡胶改性沥青和玄武岩石料修复，并应与道路路面沥青用材一致。
（2）伸缩缝损坏视损坏程度进行修复或更换。
（3）损坏破旧的人行天桥栏杆应更换，立交桥防撞栏杆损坏用原材质，同规格材料进行更换。
（4）栏杆、墩柱及梁体应清洗美化，有条件时，应进行装饰处理。
（5）过桥外露管线应进行美化处理。
（6）对于立交桥、跨线桥、跨河桥等较重要桥梁除应满足功能照明外，还应增设景观照明。
6、交通标识及隔离设施
（1）优化完善道路标志及指路系统，标志、标牌合杆设计；道路上的同类标志、标牌尺寸、颜色、线条应统一；字体、字号应一致；标识内容应简洁清晰与道路交通功能一致。应采用相关国家标准精简、规范、统一。
（2）经改造的路面必须重新设置交通标线；未改造路面标线不清晰则重新标新标线。
（3）完善优化主干路隔离设施，道路隔离设施外观样式应统一，其高度应根据规范及隔离栏的立体绿化需求确定。
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（4）优化交通组织，渠化主要交叉路口，增设交通管理设施，提高道路通行效率。
（5）交通信号采用数字化控制。
（6）有条件实施的绿化带内交通及路灯等杆件基础顶面必须低于绿化种植土顶面不小于30厘米，种植土下部分金属设施须作防锈处理。
7、公交港湾
合理布局公交站台设置，对于现有路侧式公交站台如具备港湾式改建条件的，应改造为港湾式。站台长度应根据公交车路数计算确定；路中式及机非隔离绿化带上的公交站台高度为30cm，人行道上的公交站台高度与人行道高度一致；宽度不小于2m。
（三）街面整治 1、人行道
（1）主、次干道的人行道采用花岗石，局部地段考虑占道停车要求的采用彩色透水混凝土；支路的人行道采用透水砖或彩色透水混凝土；路沿石采用花岗石作为基础。
（2）缺少盲道和无障碍设施的人行道必须增设完善；有以上设施但不顺畅的必须改善；人行道无障碍设施应与沿街建筑无障碍设施相衔接。
（3）人行道上各类管线检查井盖应采用人行道同材质铺装材料覆盖，并有清晰标识（建议覆盖盖板统一工厂化制作）。
（4）人行道道路红线以外不允许出现土地裸露现象，必须或绿化覆盖、或人行道同材质铺装覆盖。
（5）人行道上的电力、电信箱柜必须移至附近街巷，或移至道路红线外绿化带内，并作绿化、美化隐蔽处理。
（6）人行道上原则上不设置非机动车停车场，阻碍行人通行。 （7）人行道树池（坛）应根据人行道宽度确定，当宽度≥4m时，采用连体树池（坛），池内宽度不小于1.2m；当宽度<4m时，采用单株树池，并采用透空树池箅子覆盖或满植草花地被。
（8）人行道树池围边石应与人行道平齐，人行道连体树坛用天然石材或其它砌体（天然石材贴面）围砌，绿化种植土边缘顶面应低
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