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石磊子大桥实施性施工组织设计
桥台采用双线T形桥台，桩基础除1#号墩采用挖井基础外，其余均采用钻孔桩基础。支座设计采用双曲面铸钢支座，1#～7#孔梁固定支座设于每孔简支梁的登沙河方向。 2.2 地形、地貌及地质情况
本桥址区为丘陵缓坡，地形起伏较大。范围内局部表覆第四系全新统人工堆积层素填土；第四系全新统冲洪积层，太古界（Ar）片麻岩。细圆砾层及片麻岩节理裂隙中，收大气降水及地面河流补给，地下水位埋深为0.40～7.80m（水位高程63.99～69.96m）。本桥址区地下水对混凝土结构无侵蚀性。地震动峰值加速度为0.15g，地震基本烈度Ⅶ度，反应谱特征周期Tg=0.25s，场地类别为Ⅰ类，最大冻结深度为0.93m。 2.3 水文、气象条件
线路所经地区属暖温带，区内降雨较多，气候湿润，冬冷夏热、少严寒、无酷暑，冬春两季多风，蒸发量大。沿线河流较多，辽南主要河流有青云河、登沙河等，均单独入黄海，受季节性控制，平时河水流量不大，雨季流量较大；按对铁路工程影响的气候分区：大连市属于温暖地区，沿线主要气象台站主要气象要素如表2-3-1：
主要城市气象要素（1995-2004）
气象要素 历年年平均气温（℃） 历年极端最高气温（℃） 历年极端最低气温（℃） 历年最冷月平均气温（℃） 历年年平均降水量（mm） 大连 10.2 35.3 -21.1 -4.9 658.7 5
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历年年平均蒸发量（mm） 历年年平均风速（m/s） 历年最大风速（m/s） 主导风向 最大积雪深度（cm） 历年平均相对湿度（%） 土壤最大冻结深度（m） 1517.2 4.7 30.0 N 21 67.0 0.93 各分部分项工程混凝土强度要求如下：
桥墩台身上部 敦号 侵蚀性 混凝土强度等级 C35 桥墩墩身下部 侵蚀性/冻融 D2/T2 混凝土强度等级 C40 承台 侵蚀性/冻融 D2/T1 混凝土强度等级 C40 侵蚀性 T1 桩基 混凝土强度等级 C30 0#-7# T2 注：本桥墩身下部指承台顶至地面及常水位以上1.0m墩身范围。 托盘顶帽采用C35钢筋混凝土，支承垫石采用C40钢筋混凝土。 2.4 道路立交情况
道路立交一览表（2-4-1）
序号 1 2 路面形式 沥青 土路 道路里程 DlK54+010.00 DlK54+029.60 斜交角度 90°00′00″ 60°07′00″ 净空 8×4.5 8×4.5 迁改或防护 改移（桥下顺路） 2.5 主要工程项目及数量
石磊子大桥工程数量表
工程项目 陆上钻机钻孔 混凝土浇钻孔及 灌注钢筋混凝土 钢护筒 陆上钢护筒埋设及拆除 泥浆外运 m3 441.4 6
桩径（m） 等于 1 t 44.16 筑 钻孔浇筑混凝土 规格及说明 桩径（m） 等于 T1 C30 HRB335 HPB235 1 单位 m m3 t t 数量 764.95 441.4 1.958 55.711 钢筋笼制安 中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目部三分部
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承台 D2 C40 m3 703.2 混凝土 混凝土垫C15 m3 37.2 承台 层 钢筋 HRB335 t 24.028 涂渣油 ㎡ 1129.704 冷却管制安（φ40乘以40mm钢管） t 1.758 混凝土 T2 C35 0～30m m3 646.7 实体墩D2 C40 0～30m m3 183.7 台身 墩身 墩身钢筋HRB335 0～30m t 11.69 种类及墩高 HPB235 0～30m t 7.54 顶帽及混凝土 混凝土标号及墩高 C35 0～30 m3 368.8 托盘 钢筋 钢筋种类HRB335 0～30 t 13.278 及墩高 HPB235 0～30 t 5.678 桥台保护层 C40纤维混凝土 m3 3 混凝土 泵送 m3 31.3 道砟槽 钢筋 HRB335 m3 2.927 HPB235 m3 1.62 渗水土 锥体 m3 361.1 铺砌片石 护坡 m3 90.5 锥体填土及铺砌数量表 石裙 m3 33.9 碎石垫层 护坡 m3 24.5 墩台 石裙 m3 9.4 石锥片石 m3 28.5 T台 锥体坡角伸出前墙部分渗水土 m3 0.4 增加数量 铺砌片石 m3 16.2 碎石垫层 m3 6.2 台阶坞工 m3 7.8 台阶边坞工 m3 1.1 路堤检查台阶 开挖台阶土方 m3 9.7 沉降缝填粘土 C40纤维混凝土 m3 0.2 混凝土 C40 m3 5.5 桥台挡砟块 钢筋 HRB335 t 0.611 HPB235 t 0.143 台内填级配碎石 m3 92.1 支承垫混凝土 C40 m3 26.22 石 钢筋 HRB335 t 4.6 HPB235 t 0.2 台顶防防水层 ㎡ 89.3 水层 防水涂料 ㎡ 292.01 中铁二十一局集团大连铁路枢纽改造工程SN2标项目部三分部
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土方 挖基 基坑回填 挖基余土外运 挖井基础 基础 一般混凝土 钢筋 涂渣油 冷却管制安（φ40乘以40mm钢管） 基坑护壁 C30混凝土 钢筋 D2 C40 HRB335 坑深9m以内无档无水 原土 m3 m3 m3 m3 t ㎡ t m3 t 322.3 94.4 227.9 208 0.821 232.8 0.52 15.1 0.603
注： 此工程数量表不包括简支T梁及连续梁工程量。
2.6 工程重、难点
本桥址区上跨公路、各种地下管线等地面附着物较多，施工影响较大，安全系数大，需交通部门协调封道施工。
第三章 施工总体规划
3.1 工程建设目标
质量管理目标：确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准及设计要求，工程一次验收合格率达到100％，质量零缺陷。
安全管理目标：无重大伤亡事故，无重大机械事故，无倒塌事故，年轻伤事故率控制在7‰以下，确保安全生产。
工期管理目标：通过资源投入，优化施工方案，加强科学管理，确保本工程按期完成。 3.2 施工组织机构
根据工程分布特点，集团公司在施工现场成立中铁二十一局大连枢纽工程项目经理部，下设五部一室和三个施工分部，我部根据局项目部统一安排设立分项目部。工程施工拟投入先进机械设备，采用多点流水作业，科学管理，精心组织，合理安排，快速施工，达到“安全、优质、高效”的目标。
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