发布时间 : 星期一 文章地铁盾构隧道联络通道施工安全专项方案更新完毕开始阅读
内支撑见下图：
图4.3.1-1 联络通道临时支撑布置图
4.3.2 盾构隧道外注浆
洞门打开前应先利用管片注浆孔进行Ⅰ区地层加固；待Ⅰ区地层强度达到设计值后，打开洞门设置止浆墙进行Ⅱ区地层加固。Ⅰ、Ⅱ结合区域盲区应采用小导管补充注浆。联络通道全断面注浆前先对联络通道前后盾构隧道各两环进行双液浆注浆止水处理，注浆材料配比如下：
水泥浆比例：水灰比1:1.5；
水玻璃比例：水:水玻璃1:1（重量比）；
双液浆比例：水泥浆：水玻璃（35~40波美度）1:1(体积比)。
Ⅱ区（超前预注浆加固区域）Ⅰ区（二次注浆加固区域） 图4.3.2-1 联络通道开洞前注浆示意图
4.3.3 联络通道全断面注浆
打开联络通道钢管片设置500mm厚止浆墙，止浆墙采用A8钢筋网片挂网，网格150×150mm，喷射C20混凝土。止浆墙完成后，采用袖阀管注浆进行全断面注浆。注浆孔水平间距375mm，环向间距520mm，共计23个。
4.3.3-1 注浆孔布置图
注浆采用水泥浆，水灰比为0.5~1。
注浆参数控制：注浆施工前，应进行1～2孔注浆实验，检验并调整注浆参数。注浆采用注浆压力和注浆量双控。注浆压力一般情况按照0.3~0.5MPa控制，同时根据加固土体范围孔隙率及注浆填充系数计算注浆量。注浆顺序根据设计要求孔号顺序进行，先周围后中间。每个循环注浆长度为2m，每两次注浆之间搭接长度不小于1m，确保开挖安全及下次注浆效果。
注意事项：注浆严格按工艺要求进行，连续作业，不得任意停泵，以防管路堵塞。注浆过程如掌子面漏浆严重，可暂时停止注浆，待浆液凝结后进行二次注浆。
注浆完成后通过水平探孔检验注浆效果，注浆效果良好、达到设计要求，即可凿
除止浆墙，进行下一步作业。
4.3.4 联络通道洞身开挖及初期支护
联络通道开挖采用上下台阶开挖法，开挖前先在拱顶进行超前小导管注浆，待注浆完成后进行开挖。开挖循环进尺确定为0.4m，每次开挖进尺完成后及时进行格栅钢架安装、钢筋网片挂设及喷射混凝土施工。上台阶开挖2~3m后开挖下台阶。
4.3.4.1 超前小导管注浆
开挖时要在拱顶提前进行超前小导管注浆：按环向间距0.3米，纵向间距2米，入射角15°，在拱顶150°范围内安装4米长Φ42小导管，再用水泥浆采取“注一跳一”间隔注浆法对将要开挖的土体进行超前加固。
注浆压力一般情况按照0.3~0.5MPa控制，注浆全过程施工监测单位及时监测管片变形情况。注浆时要连续作业，不得任意停泵，以防管路堵塞。注浆过程如掌子面漏浆严重，可暂时停止注浆，待浆液凝结后进行二次注浆。
注浆结束标准：注浆压力稳定上升，达到设计终压0.5MPa；浆液注入量达到计算值80%以上，并持续稳定10分钟以上后，不进浆或进浆量很少时，即可停止注浆，进行封孔作业。
4.3.4-1 联络通道小导管注浆加固水平剖面图
4.3.4.2 联络通道土方开挖及格栅钢架安装
开挖采用人工配合风镐进行，由于联络通道洞身长度短，作业空间受限制，采