发布时间 : 星期三 文章毕业设计(论文)-桑塔纳2000离合器检测诊断与维修工艺设计更新完毕开始阅读
摘 要
摘 要
汽车的安全舒适越来越受到人们的重视，而好的离合器的设计在汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合，确保汽车平稳起步；也能有效地降低传动系中的振动和噪声。但是离合器在使用过程中会出现打滑，发抖等一些故障和缺陷。给行车带来极大的安全隐患，因此，掌握离合器的结构原理与检修非常重要。
本文简单概述了汽车离合器的发展及功用，重点介绍了桑塔纳2000离合器的结构特点，详细分析了桑塔纳2000离合器的故障分析及检修，最后结合具体的故障实例分析了桑塔纳2000离合器故障的排除。
关键词：离合器；桑塔纳2000；结构原理；故障分析；检修
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目 录
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摘 要..............................................................................................................................I 第一章 离合器概述 ...................................................................................................... 1 1.1离合器的发展及应用 ........................................................................................... 1 1.2离合器的功用及原理 ........................................................................................... 1 1.3离合器的发展趋势 ............................................................................................... 3 第二章 桑塔纳2000型离合器的结构和特点 ............................................................ 5 2.1桑塔纳2000型离合器的结构 ............................................................................. 5 2.2桑塔纳2000型离合器的组成 ............................................................................. 7 2.3桑塔纳2000型离合器的工作特性 ................................................................... 10 2.4桑塔纳2000型离合器的参数特性 ................................................................... 11 2.4.1后备系数β ................................................................................................... 12 2.4.2单位压力P0 ................................................................................................. 13 2.4.3膜片弹簧的弹性特性曲线 ........................................................................... 14 2.4.4单位摩擦面积滑磨功 ................................................................................... 15 第三章 桑塔纳2000型离合器的故障诊断与检修 .................................................. 18 3.1离合器的故障诊断 ............................................................................................. 18 3.1.1离合器打滑 ................................................................................................... 18 3.1.2离合器分离不彻底 ....................................................................................... 19 3.1.3离合器异响 ................................................................................................... 20 3.1.4离合器接合不稳 ........................................................................................... 21 3.2离合器的检修 ..................................................................................................... 22 3.3离合器的拆卸详细图解 ..................................................................................... 25 3.4离合器的装配以及调整 ..................................................................................... 29 3.4.1离合器的装配 ............................................................................................... 29 3.4.2离合器踏板自由行程的调整 ....................................................................... 29 3.5离合器维修特点及注意事项 ............................................................................. 30 3.5.1离合器维修特点 ........................................................................................... 30 3.5.2离合器分解注意事项 ................................................................................... 30 3.5.3离合器安装注意事项 ................................................................................... 30 第四章 桑塔纳2000型离合器的故障检修实例 ...................................................... 31 4.1离合器分离轴承故障 ......................................................................................... 31 4.2离合器膜片弹簧折断故障 ................................................................................. 32 4.3离合器分离不彻底故障 ..................................................................................... 32 第五章 总结与展望 .................................................................................................... 33 5.1总结 ..................................................................................................................... 33 5.2论文存在的不足及展望 ..................................................................................... 33 致 谢........................................................................................................................... 34 参考文献 ...................................................................................................................... 35
第一章 离合器概述
第一章 离合器概述
1.1离合器的发展及应用
所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。
第一代离合器的工作原理来自早期工业化社会使用机械装置的工厂。通过对带式变速器的类推，人们将一种平面皮带引入到汽车中。通过皮带轮的张紧作用，皮带将发动机的输出转矩传递到驱动齿轮上，当通过调节滚轮来使皮带松弛时，皮带打滑，就相当于离合器的分离。
1889年戴姆勒在他的汽车上首次应用了四速变速箱和摩擦离合器。离合器的出现是随着变速箱的出现而出现的，但扭矩仍然由皮带传到后轮。
之后戴姆勒发动机公司开发了一种铝制锥盘的开放式摩擦离合器。为了使分离柔和，要将油定期滴在摩擦层上。由于结构简单，锥盘离合器在整个1920年代一直占主流地位。圆柱形摩擦面的金属离合器由于其操作性能较差，而没有被接受。只有圆柱形离合器的演化版——弹簧带离合器，由于其创造性的设计，才由戴姆勒在19世纪末20世纪初装配在奔驰车上，并持续到第一次世界大战。
膜片弹簧离合器诞生于1936年通用汽车的研究实验室里，并在1930年代后期在美国大批量生产。在欧洲，是在第二次世界大战之后，人们通过美国通用公司的军用卡车才开始熟悉膜片弹簧离合器，并在1950年代中期应用在一些单一的欧洲车型上。保时捷356，Goggomobil，宝马700和DKW Munga是第一批配备了膜片弹簧离合器的德国制造的汽车。膜片弹簧离合器大批量生产始于1965年的欧宝Rekord车型。
由于膜片弹簧离合器能够均衡、对称地转动，因而不受发动机转速的影响。膜片弹簧离合器在1960年代获得了成功，那时凸轮轴顶置式高转速发动机(Glas，宝马，阿尔法罗密欧)大范围地取代了凸轮轴下置式发动机。到1960年代末，几乎所有的汽车制造商都采用膜片弹簧离合器。
到了现代离合器不断的发展、更新和换代，种类已经很全面。国家标准GBT10043-2003 汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。技术人员还在原有的基础上不断改进和提高离合器，以适应新的使用条件。
1.2离合器的功用及原理
1.离合器的功用 （1）保证汽车平稳起步
这是离合器的首要功能。在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。
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这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大的阻力矩。在这惯性阻力矩的作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。
（2）便于换档
汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。
（3）防止传动系过载
汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。
2.离合器的原理
离合器处于接合状态时，踏板处于最高位置，分离杠杆与分离轴承之间存在间隔，压盘在压紧弹簧的作用下压紧从动盘，发动机的转矩经飞轮及压盘传给从动盘，再由从动盘传给变速器第一轴。离合器所传递的最大转矩取决于从动盘摩擦表面的最大静摩擦力。它与摩擦表面间的压紧力大小、摩擦面积的大小以及摩擦材料的性质有关。对一定结构的离合器而言，其最大静摩擦力是一个定值，若传动系传递的转矩超过这一定值，离合器就会打滑，从而起到了过载保护的作用。
离合器分离时，需踩下离合器踏板，通过拉杆、分离拨叉、分离套筒消除间隙面后，使分离杠杆外端拉动压盘克服压紧弹簧的压力向后移动，压盘与从动盘之间产生间隙，摩擦力矩消失，离合器主、从动部分分离，中断动力传递。