发布时间 : 星期日 文章发动机润滑系统外文翻译更新完毕开始阅读
automobile engine into a flow of electric current . The generator replaces in the battery the current used in starting the engine and also supplies current for operation of electrical devices , such as the ignition system , lights , radio , and so on . The generator is usually mounted on the side of the engine block . It is driven by the engine fan belt .
For many years , all automotive generators were direct current (d-c) units . In recent years , alternating –current (a-c) generators , or alternators , as they are also called , have come into widespread use . Direct current flows in one direction and then in the other . The a-c generator , or alternator , produces alternating current . The battery , ignition system , and other electrical components on the automobile cannot use ac , however , they are all d-c units . The a-c output must therefore be rectified , or changed to dc .
Many charging circuits use an indicator lamp to indicate whether or not the alternator is charging the battery . However , and ammeter is used on many cars . It provides a better idea to the driver of what is happening in the charging circuit . The ammeter shows in a general way how much current is flowing to the battery during charge , and how much is flowing from the battery if the alternator is not charging the battery
.
第 5 页 共 9 页
译文：
发动机润滑系统
发动机中有大量的运动的金属零件。要保护这些零件就必须进行润滑，这样可以避免金属零件之间的直接接触。实际上，在运动零件的表面总是覆盖着一层油膜。
四行程发动机使用两种润滑系统：飞溅式润滑和飞溅压力结合送油式润滑。
在飞溅润滑系统中，油从机体下部的油盘或油底壳中飞溅上来。飞溅上来的油形成油滴或油雾，使气门机构、活塞销、汽缸壁和活塞环得到充分的润滑。
在飞溅压力结合送油润滑系统中，油泵从油盘中把油抽上来并压入发动机机体上和曲轴上的油滴，被输送到发动机的曲轴和各种运动零件的每个轴承上。润滑油在运动零件表面，形成油膜，以防金属零件表面直接接触，以及零件的过度磨损。
在这一系统中，汽缸壁是由连杆轴承运动飞溅起来的油进行润滑的。润滑油在发动机的所有活动部件之间循环流动，其作用是：
1， 润滑运动零件，减少磨损。
2， 润滑运动零件，减少因摩擦一起的功率损耗。 3， 起冷却剂作用，带走发动机零件产生的热量。
4， 吸收轴承和其他发动机零件产生的冲击力，减少发动机的噪音，并延长其寿命。
5， 在活塞环和汽缸壁之间形成良好的密封。
6， 起清洁剂作用，冲洗运动零件表面的化学杂质、灰尘和污物，以避免部件受到腐蚀。
理想的发动机润滑油必须具有某些特性：必须具有一定的粘性（粘稠度和流动性），并且必须具有抗氧化、防止碳膜生成、防腐、防锈、抗积压和防泡沫的作用、润滑油必须具有良好清洁作用和良好的低温流动性，以及在高温和低温时都具有良好的粘性。
任何矿物油自身都不具备所有这些特性。因此，润滑油厂家在制
第 6 页 共 9 页
造润滑油的过程中，加入了许多添加剂。高级润滑油中可能加入以下这些添加剂：
(1)常常加入黏度指数添加剂；（2）抗凝剂；（3）抗氧化剂；（4）防腐剂；（5）防锈剂；（6）抗泡剂；（7）净化分散剂；（8）极压剂。
发动机冷却系统
冷却系统的作用是使发动机在各种转速和各种行驶状态下都能有效的控制温度。
混合起的燃烧在发动机这产生大量的热，其中部分热量通过废气被排出。但是，残留在发动机这的预热仍足以使发动机手到严重损坏，除非用其他的方法排除这些余热的。
冷却系统就设置在发动机中。在每个汽缸体和燃烧室周围都留有空腔。这些空腔装满水，因此称之为水套。在发动机运行中水被加热，并以水循环方式把热量从发动机中带走。水泵从发动机水套中把热水抽到散热器中。散热器有两条通道：一条是水道，另一条是气道 空气是通过汽车行驶和发动机的风扇抽入的 。当热水流过水道时，气道中流通的空气使热水冷却。冷却后的水又重新进入发动机，再把发动机中的热量传导出去。在这一过程中，水不断的在发动机与散热器之间循环，水携带着热量从发动机流到散热器再散发出去。通过这个方法可避免发动机温度过高。
通常使用的冷却系统有两种形式：空气冷却系和液体冷却系。现在大多数汽车发动机都采用液体冷却系。液体冷却系由水泵、水套、发动机风扇、散热器等组成。水泵由发动机曲轴上的皮带驱动，使冷却液在散热器与发动机水套之间循环流动。冷却液是水。冬季在水中须加入防冻剂。水套被铸入汽缸体和汽缸盖内部。发动机风扇通常安装在水泵轴上，由驱动水泵和发电机的同一条皮带驱动。风扇的作用是向散热器提供强大的空气流，与大量空气密切接触的散热器内可以容纳大量的水，这样热量可以通过水散发到空气中。散热器芯为分离和间隔交错的两部分。冷却水在其中一部分流过，空气在另一部分中通过。
第 7 页 共 9 页
蓄电池 发电机
电气系统有几项作用：启动发电机；提供高压电脉冲点燃燃烧室中空气和燃油的高压混合气，电气系统包括电池、发电机、启动系统、点火系统、照明系统、喇叭，收音机以及其他装置。
蓄电池
蓄电池的作用是当发动机正在启动时，为启动电机和点火系统提供电流。同时在发电机的转速尚未达到可以提供足够的负荷时，蓄电池也向电灯、收音机和其他用电设备提供电流。电池所能提供的电流受限于电池的容量，同时，电池的容量又取决于电池中所含的化合物质的含量。
在制造蓄电池时，几块相似的极板以适合的间隔焊在一起成极板组。极板组分为两种，阳极板组和阴极班组。一块阳极板组被一组阴极板组所包围，隔板放在两组极板之间形成单元。隔板用来把极板隔开，以防止各极板之间相互接触，但同时隔板又具有多孔性，使电解液能够在各极板间流动。隔板材料可以是木片、玻璃纤维片或聚乙烯化合物等。电解液大约40%的硫酸和大约60%的水构成的。当硫酸放入极板组之间，就会发生化学反应，把一块极板中所含的电子聚结到另一极板。蓄电池中所发生的化学反应相当复杂，就不在这里讨论了。
发电机
发电机是把发动机产生的机械能转化为电能的装置。发电机给蓄电池充电，也为启动电机以及其他的电机设备提供电源，例如；向点火系统，车灯、收音机等提供电源，发电机通常装在发动机机体的一侧，由发动机风扇皮带来驱动。
多年来所有的汽车发电机都是直流发电机。近几年，交流发电机已得到广泛的使用。直流电流仅向一个方向流动，而交流电流则先向一个方向流动，继而又向另一个方向流动。交流发电机产生交流电，然而蓄电池、点火系统和其他汽车电气装置使用的是直流电而不是交流电，所以交流电必须整流为直流电。
许多充电电路用一指示灯来显示发电机是否在给蓄电池供电。
第 8 页 共 9 页
也有许多汽车使用电流表，电流表能够使驾驶员更加了解充电电路中所发生的情况。电流表一般可显示充电过程中充入蓄电池被充入的电流量，以及在发电机不充电时从蓄电池流出的电流量。
第 9 页 共 9 页