发布时间 : 星期五 文章大桥跨铁路防护棚架施工方案（最新的）更新完毕开始阅读
月江大桥跨宜珙铁路线平面图
3、跨线安全防护棚架
（1）跨线桥坠落高度、防护等级和防护半径分类： 序号 1 2 3 4 坠落高度 2-5m 5-15m 15-30m 30m以上 防护等级 一级 二级 三级 特级 防护半径 2m 3m 4m 5m以上 根据实际情况和以上表格，我部将采用特级等级。 （2）施工防护棚架总体设计
通道由C25钢筋砼基础、钢结构管柱采用φ400，壁厚9mm的钢管立柱，横梁采用工40工钢、分配梁采用28槽钢、5cm厚木板或符合要求的其他材料作为顶板、安全标识等六部分组成防护棚沿既有线布置长31m（24.5/sin75.4+14.8/tan75.4=29.17m），净空6.5m,净宽7m，总宽7.8m； 总体结构形式见附图：
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①基础
基础采用C25钢筋混凝土方形基础，尺寸为1.2m×1.2m×1.5m，根据地面高度，所有基础顶面高度设计在同一水平面，最低基础高出地面50cm。方形基础外侧修筑排水沟，以保证后期使用基础安全。防护棚架立柱基础沿线路两侧布置，每侧6个基础，共计12个，基础平面尺寸为120*120cm，埋深1.5m；另设风撑基础共计12个，基础平面尺寸100*100cm,埋深1.5m。
②立柱
棚架立柱采用采用φ400mm，壁厚9mm钢管立柱，立柱间距为6.5m+6m*3+6.5m,立柱通过4个φ24mm的地脚螺栓与基础焊接。
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每根立柱外侧均应设风撑，风撑采用∠100*6角钢制作，一端与立柱顶焊接，另一端与风撑基础预埋的钢板焊接。
每两根立柱安装剪刀撑，采用4根∠100*6角钢制作，两端与立柱焊接，角钢交叉点亦进行焊接。
③支架 支架均采用工40b工字钢和支柱焊接牢固。在工字钢两侧、立柱顶部焊接三角形钢挡板限制工字钢横向移动。柱顶钢纵梁与立柱间采用螺栓连接，纵梁间焊接成连续结构；棚顶横梁采用40b工字钢，间距为200cm，每两片间采用∠63*5角钢连接成一组整体，横梁工字钢与纵梁工字钢通过U形螺栓连接；横梁架设完成后在其下方悬挂防电板。 7 ④顶板
横梁上铺设15*15cm方木，间距100cm，方木用8号铁丝与工字钢上焊接的钢筋头固定;方木上铺设竹跳板（规格240*300cm），竹跳板与方木间用8号铁丝捆扎连接;竹跳板上部满铺一层8000目防火密目网（防火，湿接缝焊接）及一层钢丝网（顶板采用满铺能承受大于10KPa的均布静荷载材料）。考虑设间距600mm的双层防护棚，安全防护顶棚四周上沿需超出防护棚架顶板顶面60cm形成封闭围栏，以防止跨线桥梁上部物件及施工材料坠落影响下方行车安全。
⑤交通安全标识
通道搭设完成后，应设置各种导行安全标志和安全防护用品。支墩和立柱必须及时贴红白相间反光膜或涂反光漆；还用设置轮廓灯、警示灯、爆闪灯；在夜间警示灯应持续亮灯；在防护棚架两侧50m、100m、200m处设置警示标志；钢管立柱两侧张挂安全网。
4、防护棚架施工 （1）基础施工
施工单位组织施工人员准确放样出基础中心位置；采用人工开挖基坑，挖至设计位置后对基础标高进行复核；基底地基承载力应不小于120kpa，若基底有软弱层应挖出；标高及基底承载力符合要求时，灌注混凝土，浇注至基顶时安装预埋件，预埋件的位置误差控制在1cm以内。
在基础施工开始前,先在铁路路肩附近按10m一处埋设沉降位移观测点进行位移观测,观测内容包括路基位移及轨道位移,施工过程中若发现轨道位移量大于3mm/d或总量大于30mm应立即停止施工,并上报项目部处理(既
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