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职业技能鉴定
1. 汽车行驶时，自动向一侧跑偏的原因之一是一侧轮胎压力过低。（√） 2. 电控液力转向系就是在液力转向系基础上加上一套电控装置，从而满足了制
动灵敏和操纵稳定。（×） 3. ABS作用是防止车轮抱死。（√）
4. JL474Q发动机采用同时点火方式点火，其点火线圈数等于气缸数。（×） 5. 进气压力传感器又称大气压力传感器。（×）
6. 柴油机的调整特性有点火提前角的调整和速度的调整。（X） 7. 汽车制动侧滑是指制动时汽车的某一轴或两轴发生纵向移动。（X） 8. 汽车的操纵稳定性包括操纵性和稳定性两部分。（√）
9. 发动机电子控制系统由各种传感器、执行器、发动机电控单元组成。（√） 10. 涡轮增压器通过压缩空气来增加进气量。（√） 11. 发动机转速表用于指示发动机的运转速度。（√） 12. 汽油发动机转速信号来自于点火系的火花塞。（X）
13. 按照使用目的不同，压力控制回路又可分为调压、减压、增压、缓冲等回路。
（√）
14. 发动机燃料和润滑油消耗量显著增加者应大修。（√） 15. 微动磨损是一种复合形式的磨损。（√）
16. 空气流量传感器是精确测量燃油流量的传感器。（X）
17. 节气门位置传感器的作用是把发动机的负荷通过节气门开度转换成电压的
信号，输送给电控单元，实现不同节气门开度下的喷油量控制。（√） 18. 爆燃传感器安装在汽缸体或汽缸盖上。（√）
19. 计算机控制点火系主要由传感器、执行机构、电控单元、点火线圈、分电器
和火花塞等组成。（√）
20. 发动机工作期间，点火系电控单元不断检测爆燃传感器输入的信号，如果发
生爆燃，电控单元分步将点火提前角增大。（X）
21. 在电控燃油喷射系统中，燃油供给系统的功用是向汽缸内供给燃烧时所需一
定量的燃油。（√）
22. 在电控燃油喷射系统中，空气供给系统的功用是为发动机可燃混合气的形成
提供必要空气，并测量和控制空气量。（√）
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23. 在液力变矩器中，涡轮与液力变矩器壳联成一体与发动机曲轴相连，为主动
件。（X）
24. 三元催化转换器的作用是在催化剂铂、铑、钯的作用下，排气中的有害成分
HC和CO氧化成无害的CO2和水蒸气，而NOX则还原成无害的N2和O2，能最有效地减少废气中有害物的含量。（√）
25. 发动机综合性能检测仪除了可检测发动机功率外，还可检测柴油机点火系点
火波形、柴油机高压油管内压力波形、起动系统及各种异响等。（X） 26. 故障分析报告是运用已有的知识或经验对故障进行全面的分析，从中发现故
障规律及故障诊断与排除的最佳思路。（√）
27. 电控燃油喷射系统的故障诊断除用解码器外，还可用电压表诊断其故障。（X） 28. 前轮前束通过改变直拉杆长度来调整。（X）
29. 电子控制动力转向一般由转速传感器、车速传感器、电控单元、电动机和电
磁离合器等组成。（√）
30. 在防抱死制动系统中，车轮转速传感器用来检测车轮转速， 每个车轮安装
两个。（X）
31. 制动防抱死控制有两通道和三通道两种形式。（X） 32. 变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。（×） 33. 汽车离合器盖与压盘松动不会有异响发生。（×）
34. 汽车传动轴中间支承轴承散架必然造成万向传动异响。（√） 35. 电控单元是电控发动机电子控制系统的重要组成部分。（√） 36. 燃油压力调节器是电控发动机空气供给系统的组成部分。（×） 37. 空气压力传感器是电控发动机空气供给系统中的重要部件。（×） 38. 电控单元不能控制燃油泵泵油量。（×）
39. 采用电控燃油喷射系统可以使发动机综合性能得以提高。（√） 40. 电控发动机采用氧传感器反馈控制能进一步精确控制点火时刻。（×） 41. 电控发动机曲轴位置传感器检测曲轴转角信号，输入ECU作为点火控制主控
信号，而不作为喷射控制信号。（×）
42. 汽油发动机有熄火征兆或着火后又逐渐熄火，一般是电路出现故障。（×） 43. 汽油发动机点火时毫无着火征兆，一般属于电路故障。（×）
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44. 长安之星发动机火花塞电极间隙因为0.7~0.8mm。（√） 45. 热车汽油机起动困难主要是混合气过浓造成的。（√） 46. 电控汽油喷射发动机排放超标是指经检测排放超标。（√）
47. 当电控发动机出现故障，必须将蓄电池充电路中断开，用解码器进行测试。
（×）
48. 进行柴油喷油器密封试验时，喷油器允许有微量的滴油现象。（×） 49. 因产品质量存在缺陷造成人身、他人财产损害的，受害人可以向产品的生产
者要求赔偿，也可向产品的销售者要求赔偿。（√） 50. 持续改进是增强满足要求的能力的循环活动（√）
51. 长安公司在用计量器具根据使用状态可分为A、B、C类，除C类外，A、B
类必须按月检计划送检（×）
52. 发动机点火提前角越大，发动机燃烧越完全（×）
53. 四冲程内燃机的四个冲程中有两个冲程是做功的，其余两个不做功（×） 54. 发动机工作时，活塞做的是旋转运动（×）
55. 长安474Q发动机每转一圈，一个汽缸点火一次（×） 56. 长安474Q发动机点火方式为两缸同时点火（√）
57. 质量改进的基本过程是PDCA循环、即：计划、实施、检查、总结四个阶段。
（√）
58. 电喷发动机的可燃混合气是高压燃油经器直接喷入汽缸与空气混合而成。
（√）
59. 传感器的功用是搜集控制系统所需要的信息，并将其转化为电信号，通过线
路输送给ECU控制单元。（√）
60. 我国汽车维修制度中要求车辆必须定期检测、强制维护、视情修理。（√） 61. 进气压力传感器是用来测定吸入发动机空气量的装置。（√） 62. 三视图中，在水平面上得到的视图是主视图。（×）
63. 点火提前角是影响爆燃的最主要的因素之一，而推迟点火提前角是提高发动
机动力的有效方法。（×）
64. JL474Q发动机采用同时点火方式点火，其点火线圈数等于汽缸数。（×） 65. 转向系就是在液力转向系基础上加上一套电控装置，从而满足了制动灵敏和
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操纵稳定。（×）
66. 制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。（×） 67. 点火提前角越大，发动机燃烧越完全。(×)
68. 内燃机的四个冲程中，有两个冲程是做功的，其余两个冲程不做功。(×) 69. 调整特性有燃油调整和喷油提前角的调整。(×) 70. 冷态时，排气门间隙比进气门间隙大。（√）
71. 进气温度太低，汽油将凝结在管壁上造成混合气雾化不良。（√） 72. 电控发动机点火系产生故障，ECU安全保险功能立即转入正常工作状态。
( × )
73. 可燃混合气完全燃烧，空燃比为14.7。（√）
74. 自动变速器不能普遍采用的原因是：结构复杂，精度高，成本高，传动效率
高，维修困难。（×）
75. 为了确保汽车的稳定性，转向时不允许左右半轴以不同速度旋转。（×） 76. 电控液力转向系就是在液力转向系基础上加上一套电控装置，从而满足了制
动灵敏和操纵稳定。（×）
77. 左前轮制动器制动蹄回位弹簧过软，制动时容易向右跑偏。（×） 78. 发动机怠速时，需要少而浓的混合气。（√）
79. 汽油发动机的转速越高，功率就越大，扭矩也越大。(×) 80. 最经济混合气是指油耗最小，发动机输出功率也最小(×) 81. 汽油机和柴油机都是火花点燃混合气体的。(×)
82. 燃烧室的容积是指活塞处于上止点时以上所有的空间。（√） 83. 发动机点火提前角越大，发动机燃烧越完全。(×) 84. 发动机的排量是指燃烧室的容积。(×)
85. 在四冲程内燃机的四个冲程中，有两个冲程是做功的，其余两个冲程不做功。
(×)
86. 主减速器的作用就是减速。（×）
87. 转弯半径越小，汽车转向需要的场地就越小。（√）
88. 感载阀能根据汽车转载质量不同调整前后轮制动管路的制动压力。（√） 89. 汽车空调系统中的储液干燥器可对制冷剂进行干燥吸湿处理。（√）
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