发布时间 : 星期一 文章我国第四方物流发展战略分析更新完毕开始阅读
本规律是：市场经济的内在推动加上政府的外在引导。也就是说政策的指定目的在于引导。
5、加强4PL企业的核心竞争力 （1）运作模式
第四方物流有三种运作模式，其一是协同运作模式，即第四方物流和第三方物流共同开发市场，第四方物流向第三方物流提供技术,供应连策略、市场营销管理和项目管理等服务。其二是方案定制模式，即第四方物流向第三方物流提供技术等供应商的资源、能力和技术为客户运作和管理整个供应连的解决方案。其三是整合模式，即第四方物流为多个行业的客户开发和提供供应连解决方案。目前我国的第四方物流处于引入阶段，短期内不可能获得供应连管理综合能力的全面领先，因此应根据自身的实力和市场需求，选择合适的运作模式，逐步形成在供应连管理方面的技术优势。
（2）建立学习型组织
事实上，第四方物流企业的知识体系和核心竞争力主要来自于组织内的集体学习，来自于经验规范和价值观的传递，来自于组织成员的相互交流和共同参与。只有通过建立学习型组织，第四方物流企业才能在不断修炼中增加企业在供应连集成管理方案设计、实施和运作等方面隐性的不可模仿的知识和能力，形成“学习不断改进建立持续竞争优势”的良性循环，从而在激烈的物流市场竞争中处于领先地位。
（3）选取第三物流和信息技术供应商建立区域性甚至全球性物流联盟 第四方物流商主要从宏观上对供应连进行整合和优化管理，通过实时信息传输，将一定区域内甚至全球范围内的物流资源有效地整合起来，按照设计好的供应连中的解决方案，为客户提供快速、高质量、低成本的物流服务。在联盟的发展过程中，将有新的成员补充加入，而不能适应联盟发展的第三方物流和信息技术供应商将被淘汰。
（4）创造超越顾客需求的价值
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第四方物流企业的核心竞争力必须导向未来的价值定位，必须能转化为有价值的服务和事业必须有助于价值增值。如今一个企业要想获得长期成长，让顾客满意已远远不够了，必须创造出超越顾客需求的价值，因此企业的价值创造系统能否有效地为顾客创造足够的价值和潜在价值，是企业核心竞争力的最终表现。为此，第四方物流企业首先要对自身的价值创造系统惊醒整合与优化，通过关键的“战略环节”提升创造价值的能力，吸引更多的顾客，供应商和商业伙伴；其次要在现有核心竞争力的基础上发展在新领域的能力的开发进一步增强企业的核心竞争力。
四、案例分析
实际案理分析—埃森哲（Accneture）为康柏（Compaq）公司提供第四方物流服务1998年，康柏（Compaq）公司为降低成本提高在供应链管理上的竞争力，聘请埃森哲公司规划其在欧洲的维修与回收物流管理。埃森哲为康柏进行了一年的咨询，建议康柏将维修与回收物流管理外包。以达到其最初目标，同时提升服务水平。为此，森哲做了一系列的工作。
1、准备投标书
首先，埃森哲根据康柏的情况为其撰写招标标书。在标书，埃森哲列出了康柏要外包的五大环节，包括维修中心，中央库、分库、回收系统和运输、并对这五大环节作了具体说明。如对于维修中心，标书中包含了对于需要外包的物流服务的描述和质量要求，对比了康柏当时的信息系统和理想的信息系统，明确了物流企业和康柏公司在外包协议中各自的责任，最后则是对于物流企业的投标书中应包含的集中维修环节作了具体说明，标书中还对于康柏公司保留的业务和外包业务间的关系作了说明，以帮助竞标着了解全局。
标书中对于第三方物流公司的投标书作了要求。要求投标的第三方物流公司明确说明如何满足康柏的物流要求，并要求投标公司对于自身的信息系统、组织架构、简历和以前的成功案例给出详尽说明，同时要求第三方物流公司说
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明目前为康柏公司说明目前为康柏公司提供服务的年收入金额及占物流公司整体年收入的比例，以此确定康柏公司业务在该第三方物流公司业务体系中的地位，标书同时还要求投标者提供未来成本预测,公司绩效管理,报价等多项内容。
2、客户评标
接下来，埃森哲为康柏对于参加竞标的公司根据其投标书和其他情况进行评估，竞标公司包括天地（TNT），敦豪（DHL），Exel。联合包裹（UPS）等物流公司。评估过程包括解决方案平台,财务状况评估五个部分。爱森哲为康柏分五个小组进行评测，评出满足要求的公司，然后经过小组审批、团队审批和总部审批，选处2-3家公司进入最后的议价阶段，在评估过程中，埃森哲主要考虑的是投标的第三方物流公司的信息系统能否暖和康柏的系统顺利衔接、成本核算是否有效、物流公司在业务接受过程中对于康柏本身业务的影响程度。当然，价格是一个非常重要的方面。
3、确定第三方物流公司、
最后，埃森哲为康柏选中了Exel，原因在于Exel在仓库、运输、计划、单据、财务和调配等多方面都有很好的具体区域解决方案，康柏能够通过Exel把可户服务的质量提高一个台阶。经过业务外包之后，康柏在可户服务上的成本节约了20%。
在本案例中，埃森哲所扮演的角色是一个典型的第四方物流公司，它为可户提供供应链和实施案，给客户规划业务流程和系统配置，同时为客户寻找第三方物流公司，在客户和第三方物流公司之间作为方案集成商存在，前面所提到的方案集成商的运作模式。
五、小结
发展第三方物流是解决企业物流的关键，第四方物流则能解决整个社会物流的主要问题。因此，发展第四方物流必须从以下几个方面入手。
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1、大力发展第三方物流企业，为第四方物流的发展作铺垫，提高物流产业的水平。因为第四方物流首先是通过第三方物流整合社会资源基础上再进行整合，只有大力发展第三方物流企业，第四方物流才有发展的基础。目前我国物流企业发展比较分散，既有改制后的大型物资集团，又有生产企业延伸供应链而形成分管专业化物流公司，还有外商和民营企业为了满足加入WTO后对现代物流企业的需要，必需大力发展第三方物流，培育大型企业集团，这样既可以在不增加资本投入情况下提高物流业的效益又可以协助企业创造“第三方利润源泉”。因此第三方物流是第四方物流发展的基础。
2、加速电子商务与现代物流产业的融合，建立全国性的物流公共信息平台。如前述，发展第四方物流是解决整个社会物流资源配置问题的最有力的手段。我国目前正在推进信息化进程，同时物流业在我国经济在中占重要地位，把当前蓬勃发展的电子商务和现代物流产业结合起来的最佳途径就是培育第四方物流，建立全国物流行业的公共平台，通过互联网形式整合物流企业（包括第三方物流企业）的资源，这样可以使我国的物流产业真正有质的提高，也只有这样才能应对加入WTO后跨国物流公司的竞争。目前利用互联网运行其业务的物流企业很多，但只能整合一定社会资源和具有一定社会影响的物流企业并不多，目前应该重点培育已经具有第四方物流的雏形，在整合物流资源方面有一定基础的物流信息平台，发展成为第四方物流。
3、政府管理职能，做好物流基础建设，产业服务，规范工作。我国物流产业的真正提升必须通过第四方物流来完成，对第一方或第二方物流不能靠政府通过财税政策倾斜，因为目前物流资源在没有充分利用的情况下，已经处于饱和状态，如仓储和运输能力已经是供过与求；第三方物流企业本身是物流业“利润点”，可以靠企业自身发展规律生存；惟有第四方物流对整合社会资源、提升物流产业具有极其重要的作用。建立物流信息公共平台、发展第四方物流应该是政府重点发展的对象。为此，在物流产业政策上，应重点放在物流基础建
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