发布时间 : 星期六 文章铁路能力试题更新完毕开始阅读
'\=5.0gN/t，wq=3.5g， wq'w0?(2.25?0.019V?0.00032V2)g(N/t)\w0
?(0.92?0.0048V?0.000125V)g(N/t)2
{解：
'w0?(2.25?0.019V?0.00032V2)g?(2.25?0.019*48.0?0.00032*48*48)*9.81?38.25(N/t)\w0?(0.92?0.0048V?0.000125V2)g
?(0.92?0.0048*48?0.000125*48*48)*9.81?14.11(N/t)(1)
'?yFj?P(w0?gix)\w0?gix
G??0.9*317800?138(38.25?9.81*9)?2622.63（t）
14.11?9.81*9取10t的整倍数，G=2620t。
（2）起动检查和到发线有效长检查
'=5.0gN/t， wq\=3.5g=3.5*9.81=34.335(N/t) wq起动检查
Gq?'?yFq?P(wq?giq)\wq?giq?0.9*470000?138*(50?9.81*2.5)?7011.81(t)
34.335?9.81*2.5Gq>G，可以顺利起动 到发有效长检查
Gyx=(Lyx-La-Lj)q=(750-30-21.7)*5.526=3858.81(t)>G，满足要求。 （2）计算牵引净重和列车长度 Gj=α*G=0.723*2620=1894.26(t) }
√7．某设计线为客货共线单线铁路，韶山1型电力机车牵引，ix=12‰，牵引定数G=2400t，国家对该线要求完成的输送能力为12Mt，全线有11个区间，由牵引计算知各区间的往返走行时分如下表：
A B C D E F G H I J K
29 31 32 31 30 29 31 30 32 31 30
特种车辆资料如下：NK=3对/天，NZ=2对/天，NL=1对/天，NKH=1对/天； 试检算该线的输送能力是否满足要求。 资料如下：
tB?4min,tH?2min,?j?0.717,??1.1,??0.2,?K?1.3,?KH?1.2,?L?2.0,?Z?1.5 ?KH?0.75,?L?0.5,?Z?0.75净载系数α=0.723；日均综合维修“天窗”时间TT=90min； 1}通过能力为：N?2）输送能力
1440?Tt1440?90??35.53?35(对)
TZ4?2?32NPT?N?(NK ·?K?NKH ·?KH?NL ·?L?NZ ·?Z)1?? （对/d）
35??(3?1.3?1?1.2?1?2.0?2?1.5)?19.071?0.2NH＝NPT＋NKH·?KH＋NL·?L＋NZ·?Z
= 19.07 ＋1·0.75＋1·0.5＋2·0.75=21.82（对/d），取NH=66列/d Gj＝G×α=0.723*2400=1735.2 (t)
C?365NH ·Gj106??365?35?1735.2?20.15（Mt/a）>12Mt/a} 610?1.10
√8． 某Ⅰ级双线铁路，采用SS4电力机车单机牵引，限制坡度为ix=8‰，牵引质量G=3930t，采用自动闭塞，列车追踪运行的间隔时分为I=10min。 （1） 按平行运行图计算通过能力（舍为整数） （2） 计算该设计线的输送能力（保留两位数） 已知其他设计资料如下： 列车类型 列车对数(列/d) 扣除系数 满轴系数 旅客列车 15 2.3 快货列车 2 2.0 0.75 零担列车 2 4.0 0.5 摘挂列车 2 3.0 0.75 通过能力储备系数α=0.15，货运波动系数β=1.10；货车净载系数Kj=0.72，日均综合维修“天窗”时间Tt=120min。 {解：(共15分) 1）通过能力为：N?1440?Tt1440?120??132(mm) （公式正确2，数据代入正确0.5分，计算结果I10正确0.5分，共3分）；
2）输送能力
NPT?N?(NK ·?K?NKH ·?KH?NL ·?L?NZ ·?Z)1?? （对/d）（公式2分，代入数据正确
132??(15?2.3?2?2?2?4?2?3)?62.31.150.5分，计算结果正确0.5分，共3分）；
NH＝NPT＋NKH·?KH＋NL·?L＋NZ·?Z
= 62.3 ＋2·0.75＋2·0.5＋2·0.75=66.3（对/d），取NH=66列/d （公式1分，代入数据0,5分，计算结果0.5，共3分）；
Gj＝G×0.72= 2829.6 (t) （公式1分，计算结果1分，共2分）
C?365NH ·Gj106??365?66?2829.6?61.96（Mt/a） （公式2分，代入数据1分，计算结果1分，610?1.10共4分）
9．某设计线为单线铁路，韶山1型电力机车牵引，ix=12‰，牵引定数Q=2400t，国家对该线要求完成的输送能力为12Mt，全线有11个区间，由牵引计算知各区间的往返走行时分如下表：
A 29 B 31 C 32 D 31 E 30 F 29 G 31 H 30 I 32 J 31 K 30 各种车辆资料为：NK=3对/天，NZ=2对/天，NL=对/天，NKH=1对/天；
试检算该线的输送能力是否满足输送能力的要求。资料如下：
tB?4min,tH?2min,?j?0.723,??1.1,??0.2,?K?1.3,?KH?1.2,?L?2.0,?Z?1.5 ?KH?0.75,?L?0.5,?Z?0.75日均综合维修“天窗”时间Tt=120min。 {解：N?1440?TT1440?TT1440?90， ???35.5（对/天）
TZtW?tF?tB?tH32?4?2N??NK ·?K?(?KH??KH)NKH?(?L??L)NL?(?Z??Z)NZ?1?? （对/天） 35.5???3?1.3?(1.2?0.75)?1?(2.0?0.5)?1?(1.5?0.75)?2??22.231?0.2NH＝C?365NH ·Gj106??365?22.23?0.723?2400?12.8 （Mt/a）>12Mt/a，满足要求} 610?1.1
10．某新线采用半自动闭塞，控制区间往返行车时分为24分钟，货运波动系数为1.16，货物列车牵引定数为3300t，每天旅客列车4对，零担车1对，摘挂列车2对，快运货物列车2对，求本线的通过能力和输送能力。 [资料]
tB?4min,tH?2min,?j?0.723,??1.1,??0.2,?K?1.3,?KH?1.2,?L?2.0,?Z?1.5 ?KH?0.75,?L?0.5,?Z?0.75日均综合维修“天窗”时间Tt=90min。 {解：
N?1440?TT1440?TT1440?90， ???45（对/天）
TZtW?tF?tB?tH24?4?2N??NK ·?K?(?KH??KH)NKH?(?L??L)NL?(?Z??Z)NZ?1?? （对/d） 45???4?1.3?(1.2?0.75)?2?(2.0?0.5)?1?(1.5?0.75)?2??28.41?0.2NH＝C?365NH ·Gj106??365?28.4?0.723?2400?16.35 (Mt/a)
106?1.1}
25．某单线铁路上某区段，列车运行采用A→B方向停车，B→A方向通过的运输模式。已知列车从A站往B站的走行时分tW为11min，从B站返回A站的走行时分tF为12min；车站作业间隔时分为：不同时到达时分tB取4min，车站会车间隔时分tH取2min。综合维修天窗时分90min。
1）绘出单线平行成对运行图通过能力的计算图式； 2）计算该区段铁路的通过能力；
N?
1440?TT1440?90，取46对/天 ??46.55（对/天）
tW?tF?tB?tH11?12?4?226．某单线铁路上某区段，列车在A-B站间采用前站通过，后站停车的运输组织模式。已知列车从A站往B站的走行时分tW为11min，从B站返回A站的走行时分tF为12min；车站作业间隔时分为：不同时到达时分tB取4min，车站会车间隔时分tH取2min。综合维修天窗时分90min。
1）绘出单线平行成对运行图通过能力的计算图式； 2）计算该区段铁路的通过能力；