发布时间 : 星期二 文章城北街 道路可行性报告 - 图文更新完毕开始阅读
里，在高速公路修建以前，该区域是盘锦市通往沈阳、辽中的必经之地。该区域位于盘锦市老城区的边缘，原有大片密集的平房区和农田。随着城市改造步伐的加快及道路基础设施的完善，该区域已经成为靠近城区良好的居住用地之一，该土地的合理开发利用，不仅可以改善城市形象和区域的居住环境，而且可以建成高品质的大型示范居住区，提升居民的居住品质，成为交通便捷、各种配套设施齐全的高档社区。
随着辽河新城项目的启动，该区域的大量平房也将拆除，整体规划及土地开发利用计划已经形成，部分地段已经开始开发建设，为了进一步完善基础设施的建设，加快土地开发利用的步伐，提升土地的价值，鼓励外资的引进，政府决定利用企业资金推进辽河新城几个主要道路基础设施的建设，以期达到合理投入资金、促进城市改造及经济发展的目标。
城北街位于整个辽河新城的北部，东西向贯穿辽河新城。目前辽河新城与城区联系的道路只有东风街一条道路，该道路是盘锦市与高升镇、台安县、辽中县、沈阳联系的唯一道路，交通流量较大。城北街的建设不仅可以促进城北街两侧土地的合理开发利用，加强辽河新城与城区和环城东路的联系，而且可以大大缓解东风街的交通压力，改善其交通紧张的现状。
城北街现状用地为荒地、沟渠和部分农田等。其两侧均为待开发的居住区用地。本道路建成后可以加快道路两侧土地的合理开发和利用，能很快改变此区域的交通环境，推动高家区域平房
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区的改造，也方便了城市周边区域与城区的联系，配合林丰北路的建设，使辽河新城与新老城区、与油田、与环城东路的联系更为便捷。
五、建设规模
城北街西起经一路，东至林丰路。该段道路长1253.5米，规划红线30米，其中：机动车道16米，双向四车道，两侧非机动车道各7米，人行道和非机动车道混行，道路两侧绿地宽度各为15米。
六、研究范围
对城北街的道路工程、排水工程、照明工程、交通管理设施、建设及征地、拆迁和线路整理等进行论述，对主要工程量、投资估算和社会及经济效益做详细说明。
七、项目建设期及资金筹措
项目总的建设周期为4个月，具体工程施工3个月，2011年7月1日开始做前期准备及勘探设计，2011年8月1日开始施工，2011年10月31日全部竣工并投入使用。项目总投资估算4088万元，资金来源由企业自筹。
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第二章 项目建设的必要性
1、促进沿线土地资源使用开发利用
本项目位于盘锦市双台子区的西部，道路途经的区域主要为荒地、沟渠和部分农田等用地，土地资源利用状况较差，规划拟将区域建设成为盘锦市双台子最具规模的高档居住区。
2、促进区域经济发展、加快城市化进程
1）2010年，为了合理调整城市总体布局，拓展城市的发展空间，协调土地利用，形成高度集中的城市结构，盘锦市政府制定了控制性城市发展规划。根据规划，双台子西部区域以商业、办公与生活居住区为主，建成盘锦市高档的住宅居住小区，由于此区域功能的全新定位，可以预见，未来将有越来越多的人入住区内，此区域的交通量会显著增加。城北街工程建成后，对改善城市交通环境，实现“大开放格局”的总体规划具有很大的推动作用
2）同时本项目建设对促进将盘锦市加快盘锦市城市化发展进程，振兴东北老工业基地，改善盘锦市对外交通条件，增强中心区域的辐射和带动作用具有重要的战略意义。盘锦市城市化进程加快，城市规模急剧膨胀，城市的快速扩张，必然会导致交通需求总量的增加，对盘锦的交通系统必将产生更大的压力。同时机动车快速增长对城市的交通基础设施建设提出了更高的要求。2001年~2007年，盘锦中心城区机动车年均增长率达20%，而同
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期道路面积的年均增长率仅为5.1%，远远落后于机动车保有量的增长速度。该工程的建设将建立新城区与老城区便捷的联系通道，大大促进新老城区以及周边的区域的开发建设，同时该区域周边的居民对外交通也更便捷，可快速与外环路、305国道、沈大高速公路和哈大电气化高速铁路站点实施对接，直达周边城市。
3、促进工农业生产、改善人民生活
城北街工程将带动西北部城区的发展，促进已建、在建、新建小区与中心城区的联系，推动周边平房区的改造，为未来盘锦市的发展创造便利的交通条件。因此，从长远来看，有利于提高盘锦市居民的生活质量，有利于实现向枢纽城市迈进的发展战略。
工程投入运营后，将改善新老城区与西区之间的交通条件，加速西部城区的社会发展。由于交通的便利和对外联系的加强，将带动新城区各产业的快速发展，亦将提高盘锦市人民的经济收入和生活水平。随着物质生活水平的提高，将有力地促进社会经济活动、医疗卫生、文化教育、通讯等事业的发展，这将最终提高盘锦市区居民的生活品质。
4、拟建道路对环境的影响及环境改善的要求
道路交通环境问题主要是噪声污染、空气污染以及景观影响等。
工程建成后，车辆行驶造成的交通噪音将会相对增大。可采
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