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一、 单选题
１、D型EFI系统是以 方式测量进气量？
Ａ. 质量流量 Ｂ. 速度密度 Ｃ. 节流速度 Ｄ. 直接测量 2、在EFI系统中，关于单点喷射的说法哪一个正确？
Ａ.缸内喷射程 Ｂ.进气管喷射 Ｃ.混合气分配均匀 Ｄ.故障多 3、1967年BOSCH公司研制的K—Jetronic汽油喷射系统中，使用了 装置。 Ａ.ISCV阀 Ｂ.油压调节器 Ｃ. ECU Ｄ.传感器 ４、L型电控燃油喷射的主控信号来自于 。
Ａ.空气流量计和转速传感器 Ｂ.空气流量计和水温传感器 Ｃ.进气压力和进气温度传感器 Ｄ.进气压力和转速传感器 ５、关于热线式空气流量计，哪一种是不正确的？ Ａ.进气阻力小 Ｂ.测量的是空气体积流量 Ｃ.用于L型EFI系统 Ｄ.测量精确
６、在怠速控制中，怠速控制阀可以调节排气中 有害气体的排量。
Ａ.HC Ｂ.CO Ｃ.NO Ｄ.NO2 7、D—Jetronic汽油喷射系统中，使用 传感器，测量进气流量的。
Ａ.翼片式空气流量 Ｂ.进气歧管压力 Ｃ.热线式空气流量 Ｄ.涡流式空气流量 8、故障码不能通过 方法清除。
Ａ.拔下EFI保险丝 Ｂ. 断开ECU电源 Ｃ.拆下蓄电池负极 Ｄ.关闭点火开关 9、起动期间，基本燃油喷射时间是由 信号决定的。
Ａ.发动机转速 Ｂ.水温 Ｃ.进气量 Ｄ.进气压力 10、1979年BOSCH公司在L型燃油喷射系统基础上，将点火控制与燃油喷射控制组合在一起，构成了
当今广泛采用的 控制系统。
Ａ. EEC—IV Ｂ. C—Y Ｃ. LH—Jetronic Ｄ. Motronic
11、当节气门急剧关闭时，空燃比大幅度变化，这时怠速控制阀处于全开状态，其目的是 。 Ａ.减少NOX排放 Ｂ.减少HC和CO排放 Ｃ.实施发动机制动 Ｄ.提高发动机转速 12、为减少有害气体的排放，在下列哪一种工况下，最适合实行闭环控制？ Ａ.起动 Ｂ.大负荷 Ｃ.加速 Ｄ.中负荷 13、下列哪一种装置测量是空气质量流量？
Ａ.翼片式空气流量传感器 Ｂ.进气歧管压力传感器 Ｃ.热线式空气流量传感器 Ｄ.涡流式空气流量传感器 14、造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是 。
Ａ.燃油泵压力低 Ｂ. 水温传感器输出电压偏高 Ｃ. 喷油器节流 D. 进气管真空泄漏 15、对于丰田车系，在检查氧传感器输出信号时可跨接 端子。
Ａ.TE1与+B Ｂ. OX与E1 Ｃ.OX1与+B Ｄ.TE1与E1
16、下列不属于MPI系统的是 燃油喷射系统
Ａ. D型 Ｂ. L型 Ｃ. M型 Ｄ. Mono型
17、测量传感器电源线电压时，若传感器端处的基准电压低于5V，而ECU端处的电压也低于5V，
则可能的原因是 。
Ａ. 电源线有问题 Ｂ. 传感器有问题 Ｃ. ECU有问题 D. 蓄电池电压有问题 18、氧传感器输出电压一般应为 之间变化。
Ａ.0.3~0.5 Ｂ. 0.5~0.9 Ｃ. 0.1~0.5 D. 0.1~0.9 19、三元催化转换器的进口处的温度 出口处的温度。
Ａ.大于 Ｂ. 小于 Ｃ. 等于 20、氧传感器有故障时，会造成 。
Ａ.起动困难 Ｂ. 爆震 Ｃ. 油耗增加 D. 怠速不稳 21、如果爆震传感器的固定力矩过大，会造成 。
Ａ.BTDC小 Ｂ. 爆震 Ｃ. 灵敏度下降 D. 动力增加 22、怠速转速偏高的可能原因是 。
Ａ.怠速阀卡在小开度 Ｂ. 水温传感器故障 Ｃ. 冷却剂液面偏低 D. BTDC偏小 23、下列哪一种EFI系统不是以质量流量方式测量进气量？
Ａ. D型 Ｂ. L型 Ｃ. MOTRONIC型 Ｄ. LU型 24、在K型燃油喷射系统中，喷油器的开启是由 控制的。
Ａ.压力 Ｂ.ECU Ｃ.电流 Ｄ.电磁 25、当备用系统起作用时，点火提前角 。
Ａ.不变 Ｂ.据不同工况而变化 Ｃ.据怠速触点位置而变化 Ｄ.起动后不变 26、在EFI系统中，关于单点喷射的说法哪一个正确？
Ａ.缸内喷射程 Ｂ.一个喷油器 Ｃ.混合气分配均匀 Ｄ.故障多 27、若氧传感器输出电压持续偏低，可能的原因是 。
Ａ. 混合气浓 Ｂ. 传感器被污染 Ｃ. 输出信号导线电阻过大 D. 与ECU连接的回路不通 28、点火开关打开，轻拍节气门位置传感器，其输出信号电压应 。
Ａ. 变大 Ｂ. 不变 Ｃ.变小
29、发动机运转中，用小锤轻敲爆震传感器附近处，点火提前角应 。 Ａ. 变大 Ｂ. 不变 Ｃ.变小 30、故障码存储在 中。
A、ROM B、RAM
31、喷油MAP图数据存储在 中。
A、ROM B、RAM
32、空燃比修正数据存储在 中。
A、ROM B、RAM
33、单点喷射一般属于 。
A、连续喷射 B、同时喷射 C、独立喷射 D、分组喷射 34、混合气雾化质量最好的喷射方式是 。
A、连续喷射 B、同时喷射 C、顺序喷射 D、分组喷射
35、若初级线圈的导通时间为5ms，发动机转速为3000r/min，则闭合角为 。 A、15° B、30° C、60° D、90° 36、起动时的基本喷油时间是由 传感器信号决定的。 A、CTS B、CPS C、AFS D、TPS 37、起动后的基本喷油时间是由 传感器决定的。
A、CTS B、CPS和AFS C、CPS和TPS D、AFS和TPS 38、发动机停机后，ISCV阀处于 。
A、最小开度 B、最大开度 C、中间开度 39、下列哪种情况下，实际点火提前角等于初始点火提前角？
A、小负荷 B、中速 C、大负荷 D、起动 40、怠速时，随着水温的升高，点火提前角应 。 A、增大 B、减少
41、怠速时，随着水温的升高，ISCV阀的开度应 。 A、增大 B、减少
42、怠速时，当水温过高，应 点火提前角。 A、增大 B、减少
43、初级线圈的导通时间决定于 。
A、转速 B、负荷 C、水温 D、蓄电池电压 44、当氧传感是输入电压为0.9V时，混合气 。 A、浓 B、稀
45、当氧传感器输出电压小于0.45V时，ECL会 喷油量。 A、减少 B、增加
46、随着蓄电池电压的升高，应 喷油量。 A、减少 B、增加
47、依次将ISCV阀步进电机的S1—S2—S3—S4与蓄电池负极连接，阀总应逐渐 。 A、伸出 B、收缩
48、永磁转子步进电机式ISCV阀，若转子和定子的磁极分为3对和6对，则每步为 。 A、30° B、15° C、11.25° D、60° 49、电磁式高阻喷油器应用于 驱动方式。 A、电流 B、电压
50、与轴针式喷油器相比，孔式喷油器的特点是 。
A、不易堵 B、动态响应差 C、流量范围大 D、密封差 51、喷油器的无效喷油期主要受 影响。
A、电压 B、电流 C、电阻 52、堵住油压调节器的真空管，系统油压会 。
A、升高 B、降低
53、氧传感器老化的原因是 。
A、Pb中毒 B、P中毒 C、排温过高
54、λ〉1时，TiO2氧传感器的输出信号电压 。
A、高 B、低
55、下列不属于ZrO2氧传感器的工作条件的是 。
A、水温大于60℃ B、传感器温度大于300℃ C、怠速 D、大负荷 56、关于翼片式空气流量传感器，哪一种是不正确的？ Ａ.进气阻力较小 Ｂ.测量的是空气体积流量 Ｃ.一般装有油泵开关 Ｄ.测量精确
57、在ESA控制系统中，实际点火提前角和 无关。
Ａ.进气量 B.蓄电池电压 Ｃ.水温 Ｄ.转速
58、1981年BOSCH公司研制的利用热线式空气流量传感器测量进气量的燃油喷射系统称为 。 Ａ. EEC—IV Ｂ. C—4 Ｃ. LH—Jetronic Ｄ. Motronic 59、1979年日产公司研制的能综合控制点火时刻、空燃比、EGR和怠速的系统称为 。 Ａ. ECCS Ｂ. TCCS Ｃ. C—4 Ｄ. Motronic
60、1978年，美国通用汽车公司研制成功了同时控制点火时刻、空燃比、EGR和怠速的微机控制系统，称为 。
Ａ. ECCS Ｂ. TCCS Ｃ. C—4 Ｄ. Motronic
61、1980年，丰田汽车公司开发成功了能综合控制点火时刻、爆震、空燃比、EGR和怠速，且具有自诊断功能
的丰田计算机控制系统，称为 。 Ａ. ECCS Ｂ. TCCS Ｃ. C—4 Ｄ. Motronic 62、水温传感器有故障时，会造成 。
Ａ. 排放失常 Ｂ. 爆震 Ｃ. BTDC小
63、进气温度传感器有故障时，会造成 。
Ａ. 排放失常 Ｂ. 爆震 Ｃ. BTDC小 D. 起动困难
64、节气门位置传感器有故障时，会造成 。
Ａ. 排放失常 Ｂ. 加速性差 Ｃ. BTDC小 D. 起动困难
65、空气流量传感器有故障时，会造成 。
Ａ. 油耗大 Ｂ. 爆震 Ｃ. BTDC小 D. 起动困难
66、下列哪一个零件能够调节燃油系统的供油压力 。
A．燃油脉动阻尼器 B.过滤器 C. 喷油嘴 D. 燃油压力调节器
67、断开点火开关10min后，若系统油压偏低，当重新启动使油压达到规定值后，断开点火开关，
并用钳子夹住油压调节器回油管，若油压仍偏低，则说明 没有问题。 Ａ. 油压调节器 Ｂ. 喷油器 Ｃ.输油管 D. 油泵出油阀
68、断开点火开关10min后，若系统油压偏低，当从新其动使油压达到规定值后，断开点火开关，
并用钳子夹住油压调节器回油管，若油压仍偏低，则可能的原因是 。 Ａ. 油压调节器失效 Ｂ. 喷油器泄漏 Ｃ.滤清器堵塞 D. 油泵失效
69、断开点火开关10min后，若系统油压偏低，当从新其动使油压达到规定值后，断开点火开关，
并用钳子夹住油压调节器回油管，若油压正常，则说明 有问题。 Ａ. 油压调节器 Ｂ. 喷油器 Ｃ.输油管 D. 油泵出油阀 70、向ECU输入空燃比的反馈信号，进行喷油量的闭环控制的传感器是 。
A. 节气门位置传感器 B. 发动机转速传感器 C. 曲轴位置传感器 D. 氧传感器 71、向ECU输入信号，实现超速断油控制的传感器是 。
A．节气门位置传感器 B.水温传感器 C. 曲轴位置传感器 D.进气压力传感器