发布时间 : 星期三 文章航空驾驶员私商仪考试题4 - 图文更新完毕开始阅读
题目正文 标准答案 1.旋翼稳定自转下滑中，要使下滑率最小，应该 A. 用尽量小的下滑速度下滑 C B. 用有利速度下滑 C. 用经济速度下滑 B. 飞行员的注意力应该集中在操纵上； C. 飞行员应在密切注意主要任务的基础上，还要兼顾一般任务。 11. 导致磁针在地磁极附近难以准确地指示南北方向的原因是 A A. 地磁水平分量太弱 B. 地磁水平分量太强 C. 地磁垂直分量太弱 21. 关于山谷风，正确的说法是 A.山谷风出现在海陆交界地区； B B.晚上风由山坡吹向山谷； C.山谷风出现在峡谷地区 22. 如果在海拔400米的高度上气温是10℃，气温直减率等于标准大气气温递减率，那么零度层的底部高度大约在 A A.平均海平面高度1950米； B.平均海平面高度2400米； C.平均海平面高度2500米 23. 参考图1，在如图的航空天气报告中，ZBAA站的能见度低是因为 C A.有小雨； B.有轻雾； C.有小雪 24. 下击暴流的水平尺度为 A.400～4000米； B.4～10千米； C.4～40千米 C.转弯半径不变 32. 在图8中，箭头K所指的区域表示 A.低压区； C B.温度-1.7℃； C.三小时气压下降了1.7百帕 33. 低温、潮湿的气团移到暖的地面上，将出现下列何种天气 A.积状云和阵雨； A B.雾和毛毛雨； C.层状云和连续性降水 34. 参考图2，在ZWWW站，预报的最大风速是 A A.14米／秒； B.6米／秒； C.7米／秒 2. 对任务进行权衡和优化排序的能力上,机器比人 A. 弱 A 12. 应答机报告的高度是 A. 飞机的相对高度 B. 一样好 B B. 飞机的标准气压高度 C. 好 C. 飞机的真实高度 3. 使人的对暗适应能力受到损13. 将ADF控制盒上方式选择害的因素是 电门置于何位时，ADF工作在A. 二氧化碳； B 自动定向状态？ B. 食物中缺乏维生素A； C A. TEST C. 座舱压力高度超过5000英B. ANT 尺。 C. ADF 4. 某航空器在微下击暴流中遇14. 气压式高度表根据飞行高到风速为35海里／小时的逆度与什么压力之间的关系来工风，预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少 B 作的？ A A. 静压 A.35海里／小时； B. 全压 B.70海里／小时； C. 全压和静压 C.50海里／小时 15. 起动发动机时，起动电动机5. 在没有使用供氧设备的条件的电能 下，引起缺氧性缺氧症的阈限A. 从发动机的磁电机得到 B 高度通常是 A B. 从飞机电源系统得到 A. 10000英尺； C. 从飞机点火系统得到 B. 1000英尺； C. 15000英尺。 16. 在山地波出现时，如果空气湿度大，波动振幅大，则波锋6. 执行检查单程序时强调的区将出 “三到”，其含义是 B A.积状云； A. 口到、眼到、手到 A B.静止的荚状云； B. 情到、人到、口到 C.地形雷暴 C. 资料到、人到、眼到 17. 在拔海300米处气温是7.参考图8．12，飞机过峰火台7℃，气温直减率等于标准大气做U型程序开始转弯的时机为 气温递减率，那么结冰层的底A.R30°／7．5DME位置； B 部高度大约在 C B.R30°／9．4DME位置； A.平均海平面高度800米； C.机长决定 B.平均海平面高度1000米； 8. 驾驶舱资源管理技能形成和C.平均海平面高度1400米 发展的基础是 18. 雷暴在哪一个阶段是充满A. 飞行技术 C 下降气流 B. 飞行技术和航空知识 A.积云阶段； B C. 飞行技术、航空知识以及飞B.消散阶段； 行训练所获得的经验 C.积雨云阶段 9. “动机”的含义是 19. 地面天气图上标出的风有A. 某人进行某项活动的目的如下何种特征 和意图 A.沿着等压线吹，高压在右，B. 从事某项活动的内在心理A C 低压在左； 驱力和愿望 B.由高压区吹向低压区； C. 指动态发展的机会和捕捉C.由高压向低压斜穿等压线吹 机会的能力 20. 参考图6，在地面天气图上，10. 飞行员的以下哪一种行为如（1）所示的符号表示 是可取的 C A.锢囚锋； B A. 飞行员应将其注意力局限B.静止锋； 在1-2个仪表上； C.暖锋 35. 温度升高对飞行的影响是 A.飞机的升限升高； B B.飞机的载重量减小； C C.起飞时滑跑距离减小 36.机重量相同，飞行速度降低，则翼尖涡 25. 在北半球风向右偏转的原A. 越弱 B 因是什么 B. 越强 A.地表摩擦力的作用； C C. 与飞行速度无关，只与飞机B.惯性离心力的作用； 重量有关 C.地转偏向力的作用 37.翼尖前缘安装前缘缝翼的主26. 图4所示的高空风预告图要作用是 显示，西风急流出现在 A. 增大翼尖面积使横向操纵A A.北纬30度附近的高空； 效率提高 B B.华北平原上空； B. 使翼尖涡流区范围减小，提C.江南地区上空 高大迎角飞行时的副翼操纵效27. 飞行员想要了解地面锋线率 位置及相伴的云的情况，应参C. 增加飞机的方向操纵效率 考下面何种资料 C 38.根据飞机操纵使用手册，使A.航路天气预报电报； 用重量数据计算飞机总重时，B.天气实况图； 如果除了原来安装的设备，又C.重要天气预报图 增加了其它设备，对飞行员而A 28. 下面关于风与气压场关系言，最需要了解的是 的叙述，正确的是 A. 有效载荷将减小 A.低压区的风小于高压区的B. 有效载荷保持不变 风； C. 飞机的最大重量将增加 B B.风速越大的地方等，压线越39.在小速度（大迎角）飞行时，密； 副翼的操纵效率降低，为改平C.在摩擦层中，风垂直穿过等右坡度可以 压线 A. 在向左压盘改平坡度时用29. 在何种卫星云图上能看出高云在低云上的暗影 A.红外云图； B B.可见光云图； C.水汽图 30. 航站天气预报中，“SKC”表示的意思是 A.碧空； A B.多云； C.晴空颠簸 蹬右舵来辅助副翼操纵 C B. 在向左压盘改平坡度时用推杆减小迎角来增大副翼的操纵效率 C. 在向左压盘改平坡度时用蹬左舵来辅助副翼操纵 40.在强烈的颠簸气流中飞行时，减小机翼载荷的最佳方法是 A.用油门控制空速，保持机翼水平并允许高度的变化 C 31.进近转弯中，使用标准转弯B.用升降舵和油门尽可能严格率，如果速度减小，则必然使 A 地控制空速并允许高度和坡度A.转弯半径减小； 的变化 B.转弯半径增加； C.设置好油门，并配平获得机1 动速度或低于机动速度，保持机翼水平，允许空速和高度的变化 41. 右转螺旋桨飞机，当操纵飞机向右转弯时，进动力矩使飞机向 B A. 上转动 B. 下转动 C. 右转动 A. 越大 B. 越小 C. 与之无关 51. 飞行前应测试火警探测系统工作是否正常。测试方法一般是： A. 按下测试钮，火警灯灭，火警铃响，表明火警探测电路正常 C B. 按下测试钮，火警灯亮，火42.在油门和高度一定的情况警铃停，表明火警探测电路正下，螺旋桨拉力随速度增加而 A. 增大 B 常 C. 按下测试钮，火警灯亮，火B. 减小 警铃响，表明火警探测电路正C. 基本不变 常 43.飞机的扰流板可以 52. 配平调整片的作用是 A. 增大升力，减小阻力 B A. 在起飞和着陆阶段使用，改B. 增大阻力，减小升力 善飞机的起飞、着陆性能 C. 增大飞机的升阻比 B. 增大或保持主操纵感觉力，C 44.根据图4.3，在下面给定条件调整飞机重心平衡 下：温度：38°C（100°Ｆ），压C. 减小或消除主操纵感觉力，力高度： 4,000英尺，重量： 调整飞机姿态平衡 3,200磅，风：静风，飞机的起B 53. 如果气密座舱飞机的座舱飞滑跑距离是 高度上升率超过规定，则对飞A. 1180英尺 机乘员的直接影响是 B. 1350英尺 B A. 体液沸腾 C. 1850英尺 B. 胀耳感觉 45.如果水平转弯坡度从60°增C. 压耳感觉 大到54. 活塞式飞机着陆滑跑的减80°(cos60°=0.5,cos80°=0.167)，C 速力主要是 载荷因数将增加 A. 放襟翼产生的空气阻力 B A. ２ B. 刹车时增大的地面摩擦力 B. ３ C. 发动机的反推力 C. ４ 55. 采用翼面除冰带系统的飞46.在一定真空速下，空气密度机，在不需要除冰时，除冰带 增大对飞机的升力和阻力的影A. 被抽真空，紧贴翼面保持气响是 C 动外形 A. 升力和阻力将减小 A B. 始终被充气，保持鼓胀状态B. 升力增大，阻力减小 防止结冰 C. 升力和阻力将增大 C. 被电加温，保持较高温度防47.大侧风对前机的尾流产生的止结冰 影响是 56. 对装备恒速螺旋桨的航空A.侧风将使翼尖涡迅速在跑道活塞发动机,飞行中参考发动机上空消失 A 功率的主要仪表是 B.上风机翼产生的翼尖涡将保C A. 转速表; 持在跑道上空 B. 排气温度表; C.下风机翼产生的翼尖涡将保C. 进气压力表 留在跑道上空 57. 航空燃气涡轮发动机与航48.在从平飞转入爬升期间，迎空活塞发动机相比,具有的特点角将 A. 增大但升力减小 C 是 B A. 加速性好,但高空性能较差; B. 增大但升力不变 B. 加速性差,但高空性能较好; C. 增大，升力短暂增大 C. 加速性和高空性能都较好 49. 如果飞机的指示空速从18058.. 涡轴发动机进气装置通常公里／小时减小到90公里／小为收敛形，其主要目的是 时，诱导阻力将 C A. 增加进入发动机的空气流A. 减小到原来的四分之一 量 B. 增大到原来的两倍 B B. 减少进气过程中的气流分C. 增大到原来的四倍 离，增加发动机的工作稳定性 50.着陆中过跑道头的速度越A C. 完成进气过程的动力压缩，大，着陆距离 提高发动机的经济性 59. 汽化器式航空活塞发动机在何时容易出现汽化器回火现象 C A. 收油门过猛时; B. 热发起动时; C. 寒冷天气第一次起动时 60. 航空活塞发动机冬天飞行时,若要求飞机快速下降,较合理的方法是 A. 发动机油门收到慢车; B B. 放下起落架,带一定的功率下降; C. 发动机油门推到大功率状态,并使发动机适当富油 61.航空器飞离机场加入航路、航线和脱离航路、航线飞向机场，应当（ ）规定的航线和高度上升或者下降 C A. 按照该机场使用细则 B. 公布的进离场程序 C. 按照该机场使用细则或者进离场程序 62.右等待程序的入航航迹为080°，现飞机以220°航向飞向等待定位点，飞机过台后应飞航向为 A.220°； B.230°； C.260° 必须在飞机上；② 100小时机长飞行时间 A. ①③④ (补充③ 20小时所要求的飞行技能的训练④ 10小时在单发飞机上按飞行技能要求实施的单飞) B. ①②④ C.①②③④ 68.当机场的场压为１０１０.２Ｈpa,而机长误调为１００１.２Ｈpa时,飞机实际进场高度 A A.偏高； B.偏低； C.无影响 69.参考图8.4，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以30°角切入的方位线，QDM是 B A.090°； B.130°； C.310° 63.参考图8.24，双针调谐的是地面 A.VOR台； A 71.直升机可以用（ ）的飞行代替滑行 B.NDB台； B A. 1米至5米高度 C.DME台 B. 1米至10米高度 64. 以下哪几个要素构成民用C. 1米至15米高度 机场的完整定义：①专供民用航72.除航线运输驾驶员执照持有空器起飞、降落、滑行、停放人外,Ⅱ类或Ⅲ类仪表运行许可以及进行其他活动使用的划定的申请人必须 ① 担任机长夜区域②包括临时机场 C 间飞行至少50小时；② 实际或A. ①②③④(补充③包括附属的者模拟仪表飞行至少75小时，建筑物、装置和设施④包括军民在飞行模拟机或者飞行训练器C 共用机场) 上模拟仪表飞行不<=25小时； B. ①②③ ③担任机长转场飞行时间至少C. ①③ 250小时。 65.民用航空器在管制空域内飞A. ①② 行时 B. ②③ A.可以按V F R自由飞行； ②③ A C. ①B.可以自由飞行； 73.《中国民用航空法》中\飞行C.必须取得空中交通管制单位人员\是指： 的许可 A. 机组 66.参考图8.11，飞机沿下滑道B.在飞行中直接操纵航空器和B 正常下滑，当飞机正切归航台航空器上航行、通信等设备的WF时，其气压式高度表应指 C 人员 A.场压高1500米； C.机长和副驾驶 B.场压高380米； 74.参考图8.24，单针调谐的地C.场压高330米 面是 67. 飞机类别单发级别等级的A.VOR台； B 商用驾驶员执照申请人在航空B.NDB台； 器上的驾驶员飞行经历时间中C C.DME台 包括：① 100小时在有动力航空75.对机长仪表飞行经历要求是器上的飞行时间，其中50小时B 在多少月内，在实际或模拟仪2 70.飞行任务书是许可飞行人员进行转场飞行和民用航空飞行的基本文件。飞行任务书由（ ）签发。 B A. 驻机场航空单位或者航空B 公司的调度或签派部门 B. 驻机场航空单位或者航空公司的负责人 C. 驻机场航空单位或者航空公司的运行管理部门 表条件下完成6次仪表进近，并完成等待程序和使用导航系统截获并跟踪航道的飞行？ A.3个月 B.6个月 C.9个月 76. 必须参加CCAR61部要求的航线驾驶员地面训练和理论考试的人员为： A. 航线运输驾驶员执照的申A 请人 B. 只在航线运输驾驶员执照上申请增加型别等级的申请人 C. 以上两类人员 77.不同高度目视飞行的航空器,航空器之间的高度差不得少于 C A.１００米； B.２００米； C.３００米 78. 以下属于空勤人员的有：①飞行人员 ②安全保卫员（空保）③乘务员 ④飞行签派员 C A. ③④ B. ①③④ C. ①②③ 79.临时执照的有效期不超过： A.半年 B B.120天 C.3个月 80.平飞时飞机的升阻比越大，则平飞的阻力 A. 越大 B B. 越小 C. 不变 81.参考图8．11，飞机五边进近中，如气象台预报风为090°／15kt，那么五边飞行时间 B A.不变； B.延长； C.缩短 82. 机载VOR接收机接收地面VOR信号，比较两种信号的 A.相位 A B.幅度 C.频率 83.纬度差1°所对应的经线长为 B 结束A.60公里； B.60海里； C.60英里 84.进近转弯中用标准转弯率，空速为250KM/h，转弯半径为 A.1700米； B.1660米； C.1320米 85. 飞行教员执照持有人在任何连续24小时期间内，实施飞行训练不得超过多长时间： A. 6小时 B. 8小时 C. 10小时 86.飞机向台飞行，航线角为135°，飞行中测出的QDM为137°，飞机偏在航线的 A.右侧2°； B.左侧2°； C.右侧7° 87.参考图8.23，成都市的经纬度约是 A.N30°40′ E104°04′； B.N30°40′ E105°56′； C.N30°10′ E104°04′ 88. 如果地速是98KT，飞机在3分钟内飞行约 A.1.7 NM B.9.8NM C.4.9NM 92. 向电台飞行，当测出的QDM小于航线角时，说明飞机偏在航线的 A A. 右边 B. 左边 C C. 不偏 93.最新颁布的中华人民共和国飞行基本规则从（ ）实施。 A. 2001年8月1日零时起施行 A B. 2001年6月1日零时起施行 C. 2001年10月1日零时起施B 行 94.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后，在未规定过渡高度或者过渡高的机场，航空器应当： A. 上升到距该机场道面600米B 高度时，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层 B. 上升到距该机场道面900米A 高度时，应当将航空器上气压A 高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层 C. 上升到距该机场道面1200米高度时，应当将航空器上气C 压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标，然后再继续上升到规定的飞行高度层 95.参考图8.6，飞机从位置“2”飞到位置“3”时间为10分钟，预达前方台站的时间是 A A.10分钟； B.15分钟； C.20分钟 96.参考图8.2，如果当前航向不变，有关图“D”的说法正确的是 A.飞机将以15°角穿过060°径向线； A B.飞机将以30°角切入240°径向线； C.飞机将以75°角穿过180°径向线 97.参考图8．19，飞机沿BH1AC 飞至B点，D7．4是指到哪一
个DME台的距离 A.广州DME台； B.石龙DME台； C.平州DME台 98.参考图8．20， A--04进场航线，飞机保持航向205°切入到BK台磁方位为多少左转至A 五边 A.137°； B.115°； C.317° 99. 参考图8.8，如这时飞机要切入R270°作背台飞行，切入角取40°，飞机应保持的切入航向B 为 A. 230° B. 310° C. 320° 100.飞机准确飞越电台上空后，保持平均磁航向198°沿磁航线角204°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位200°，则 C A. 偏流—2°，偏航角—4° B. 偏流—2°，偏航角＋4° C. 偏流＋2°，偏航角—4° 89.已知6分钟内翼尖方位改变了15°，耗油率8.6加仑/小时，飞往该电台需要燃油 A A.3.44加仑； B.6.88加仑； C.17.84加仑 90.参考图8.4，如果飞机保持图示的磁航向飞行，以30°角切入的方位线，飞机方位角是 C A.090°； B.130°； C.310° 91. 10000米等于 A. 30000英尺 B. 30500英尺 C. 32800英尺
C
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二 A. 疲劳、焦虑、繁重的工作负荷、饮酒、药物以及资源管理能力； B. 智商、注意力分配、飞行技术、安全意识以及身体状况； C. 人际关系、视力、前庭器官的功能状态以及遗传素质。 B.低压中空气的辐合上升运动； C.逆温层上下气流的波动 中飞行是安全的 27. 对低层大气温度影响最大的是 A.氮气、氧气和臭氧； B B.二氧化碳和水汽； C.臭氧、二氧化碳和氮气 28. LOFT训练的主要内容是 A. 飞行条例、气象知识、机载设备知识以及基本驾驶术 B. 学习航线飞行知识、基本驾驶术、特情处置方法以及飞行C 程序 C. 识别有可能引起错误的应激情景、学会减少错误及降低错误后果的方法 29. 在下面何种天气系统中飞行容易碰到飞机颠簸 A.高空低涡； A B.反气旋； C.稳定的暖锋 30. 参考图1，哪个台报告的风速最大 B A.ZSSS； B.ZGGG； C.ZBAA 31. 西伯利亚气团主影响我国的季节是 A.四季都有影响； A B.冬季； C.夏季 32. 参考图1，在如图的航空天气报告中，ZBAA站的能见度低是因为 C A.有小雨； B.有轻雾； C.有小雪 33. 地面冷锋后的锋面雾形成的原因是 A.夜间地面辐射冷却； C B.暖空气流到了冷地面； C.降水蒸发进入冷的大气 34. 人类感受角加速度的感受器是 A. 内耳中的三个半规管 A B. 内耳中的耳石器装置 C. 内耳中的耳蜗 35. 在山地背风波中出现的看起来不动的荚状云，它预示 A A.附近有强烈的湍流 B.该处有下沉气流； C.该处气流平稳； 36.根据下面给定条件：重量Ａ：135公斤、位于基准面后0.15米处，重量Ｂ：205公斤、位于基准面后1.17米处，重量Ｃ：85公斤、位于基准面后1.95A 米处，重心在基准面后 A. 1.002米处 B. 1.090米处 C. 1.217米处 4
18. 如果飞进雨夹雪的降水中，你应考虑到 A.飞行的高度上气温高于0℃，但仍然会出现强积冰； A 8.参考图8．12，飞机过三原B.你已飞进暖锋之中，不会出NDB台上空的高度规定为 现飞机积冰； A.修正海压高1800米； A C.飞行的高度上气温低于0℃，B.标准气压高1800米； 会出现强积冰 C.场压高1800米 19. 在下列何种情况下能产生9. 宽跑道进近时，有可能出现的错觉是 A. 感觉自己的进场高度偏高； B B. 感觉自己的进场高度偏低； C. 感觉飞机在带坡度飞行。 积状云和阵雨 A.稳定的空气沿山坡上升； B B.不稳定、潮湿的空气和地形抬升； C.潮湿的空气和平缓的地形 20.在发动机正常工作的情况下，螺旋桨可能产生负拉力的情况是 B A. 飞行速度和油门都较大 B. 飞行速度过大而油门过小 C. 飞行速度过小而油门过大 21.哪个单位负责驾驶员、教员执照的颁发和管理？ A. 飞行部或飞行队 C B. 飞行单位的训练部门 C. 局方 22. 关于空中等压面，下面何种说法正确 A.在空中等压面图上高度低的地方，其附近水平面上的气压A 也低； B.空中等压面是一个水平面； C.空中等压面图上的黑色实线是等压线 23. 在图8中，箭头K所指的区域表示 A.低压区； C B.温度-1.7℃； C.三小时气压下降了1.7百帕 24. 在机载气象雷达上，中雨和大雨区分别用什么颜色来表示 B A.黑色和黄色； B.黄色和红色； C.绿色和黄色 25. 如图10所示的重要天气预告图上，箭头Ｈ所指的区域内的天气是 C A.阴天有小雨； B.严重积冰； C.显著的山岳波 标准题目正文 答10. 预防与克服中耳气压性耳案 压的措施包括 A. 运动软腭法、吞咽法； A 1. 贫血性缺氧症的含义是 B. 憋气法、深呼吸法； A. 血液携带氧气的能力受到C. 压耳法、运动头部法。 破坏所引起的缺氧症； B. 组织不能够摄取血液中的A 11. 下面哪种监视是由机场装氧气所引起的缺氧症； 设的PAR（精密进近雷达）提C. 由于高空空气稀薄所引起供的？ C 的缺氧症。 A. 下滑道监视 B. 航向道监视 2. 闪光性眩晕是指 C. 下滑/航向道监视 A. 每秒4-20次的闪烁光所引起的眩晕、恶心以及痉挛等现象； A B. 由晕机病引起的眩晕、恶心以及呕吐现象； C. 由于贫血所引起的头晕、恶心以及晕厥等现象。 3. 屈从态度的主要表现是 A. 感到无法控制自己的命运，认为一切都是命运决定的； B. 认为条例是死的，人是活A 的，自己是全能的； C. 总是感到处境危险，时间紧迫，需要马上动手。 4. 在行为上表现出“赶快行动起来，现在就得做某件事”的飞行员，可认为他已具有 B A. 侥幸心理态度 B. 冲动性态度 C. 炫耀态度 5. 使人的对暗适应能力受到损害的因素是 A. 二氧化碳； B B. 食物中缺乏维生素A； C. 座舱压力高度超过5000英尺。 6.上提直升机的桨距杆，可使发动机功率 A. 增大 A B. 减小 C. 不变 7. 影响飞行错觉发生率的主A 观因素有
12. 航线飞行时，气压式高度表拨正为1013.2毫巴时，高度表指示的是 C A. 海压高 B. 场压高 C. 标准气压高度 13. 若静压孔完全堵塞， A. 升降速度表的指示为0 B. 升降速度表指示一固定的A 爬升率 C. 升降速度表指示一固定的下降率 14. 飞行中,可根据指示器上哪个警告旗的出现来判断罗盘系统故障? B A. ATT警告旗 B. HDG警告旗 C. LOC警告旗 15. 碱性蓄电池与酸性蓄电池相比，其优点是 A. 电势高、内阻小 B B. 体积小、重量轻、容量大 C. 使用时间长、自放电小 16. 在飞机快要穿过下击暴流时，将受到何种气流的影响 A.强上升气流，飞机抬升； C 26. 在使用机载气象雷达识别B.强下沉气流，飞机升力减小； 某些天气状况时，下述说法哪C.强顺风，空速减小 个是正确的 A.雷达观测不能避开某些云和17. 下述何种运动属于对流运A 降水，也不能保证避开湍流区； 动 A B.雷达观测肯定可以避开冰A.白天山坡上的空气上升和山雹； 谷中的空气下降； C.在强回波区之间的无回波区