发布时间 : 星期五 文章关寨大桥0#块箱梁现浇支架设计说明更新完毕开始阅读
赤望高速关寨大桥工程
0#块箱梁现浇支架设计说明
一、 概述
1. 工程概况：关寨大桥跨径布置为14×40+（80+150+80）+3×40m预应力砼T梁、预应力砼连续刚构，T梁采用先简支后连续体系。其中主桥上部为（80+150+80）m三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，采用分离的上、下行独立的两座桥，单幅单箱单室截面，箱梁高度从跨中为3.5m，至距主墩中心6.5m处按1.8次抛物线变化为9.0m。主桥箱梁在中墩对应桥墩薄壁位置设计4个中横板，厚度各为0.7m；中跨跨中设置0.3m的跨中横隔板，边跨端部设厚度为1.35m的横隔板，其余部位不设横隔板。箱梁在横桥向底板保持水平，腹板竖直，顶板设2%的横坡，单向横坡通过内外侧腹板高度差来调整。箱梁顶板厚度为0.28m；底板厚度由跨中的0.32m按1.8次抛物线变化至距0号块中心线6.5m处的1.0m；箱梁腹板厚度0～9号梁段采用0.70m，10号梁段采用0.70m～0.55m，11～14号梁段采用0.55m，15号梁段采用0.55m～0.45m，16～余下的梁段采用0.45m。
2. 0#块支架方案：0#块箱梁分两次浇筑，考虑腹板钢绞线的影响，第一次浇筑5m，第二次浇筑4m。支架采用贝雷片+托架形式，从箱梁底部开始依次为15mm竹胶膜板+ 100×120方木小肋+横桥向贝雷片+砂筒+托架1（托架2），方木小肋在腹板处布置间距为150mm，在底板处布置间距为300mm；托架1与托架2采用2根φ25精轧螺纹钢筋对拉固定，托架间设置平联以增强稳定性；第二次浇筑时，在支架上现场设置型钢支撑，用于支承翼缘处模板桁架。
二、 设计依据 1、《中国公路工程咨询集团有限公司相关图纸》 2、《关寨大桥施工组织设计》 3、《钢结构设计规范》GB 50017-2003 4、《路桥施工计算手册ISBN 》7-114-03855-0 5、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 6、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011
四、 主要施工步骤
1. 墩身施工时预留相应孔（拉杆孔、托架预留孔）。在托架预留孔相应位置布置预埋件，钢构件在工厂加工成整体，各结构焊缝详见施工设计图，必须保证焊缝质量，并进行对拉实验，满足要求后方可运至现场安装。
2. 安装托架：托架安装时确保与预埋件顶紧，托架1与托架2间设置拉杆，张拉锚固，每根拉杆的张拉荷载为15t。 3. 安装托架平联，确保焊缝连接可靠。 4. 安装砂筒、贝雷及支撑架。
5. 安装模板：待底模和侧模标高调整就位后，设置模板拉杆；横隔梁处需设置通长拉杆对拉，空心段侧模与内模设置短拉杆，拉杆材料及间距由项目部根据现场实际情况自行设置。端模可采用竹胶板或钢模板，现场处理。
6. 支架经验收合格后进行预压，消除非弹性变形。绑扎钢筋，浇筑第一次砼。 7. 待第一次浇筑的混凝土强度达到设计要求后，再浇筑第二次砼，张拉预应力钢束。
8. 箱梁0#块施工结束，通过砂筒缷架，择时拆除支架。
五、 注意事项
1. 材料：材料尺寸均应符合设计图纸要求。钢材种类有精轧螺纹钢筋(级别：JL785)、Q235B钢，其物理性能和化学成分均应符合国家有关标准。精轧螺纹钢筋三、 计算荷载
1. 箱梁自重：重度γ取26kN/m3；涨模系数r=1.05； 2. 模板自重； 3. 支架自重；
4. 施工荷载：g=2.5kN/m2(计算模板及小肋)；1.5kN/m2(计算贝雷)；1.0kN/m2(计算托架)；
5. 砼振捣荷载：g=2.0kN/m2；
关寨大桥项目经理部 编制 复核 项目负责 工程部长 总工程师
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应符合《预应力混凝土用螺纹钢筋》（GB/20065-2006）的规定， Q235B钢符合《碳素结构钢》（GB700-2006）的规定。
2. 托架预留孔施工时，应适当调整预留孔处钢筋位置或将其向两侧弯曲，待托架拆除后按设计要求等强恢复。
3. 托架预留孔比实际尺寸稍大，托架安装就位后，用薄钢板将预留孔内空隙抄紧。 4. 预埋件顶高差应控制在5mm以内，预留孔深度严格按设计值控制。
5. 墩身施工时预埋φ50PVC 管，若墩身钢筋与PVC管冲突，应适当调整钢筋，确保PVC管位置准确。
6. 托架各组件要求在工厂加工，确保结构质量，加工完成后应做荷载试验，经项目部验收合格后方可运至现场安装。现场施工时构件安装位置及数量必须严格按照设计图纸施工。
7. 托架间采用拉杆对拉固定后，焊接托架平联，以确保支架的整体稳定性，现场施焊时，应注意切勿灼伤精轧螺纹钢筋，墩身施工时需预留托架孔、托架拉杆孔，预留孔位置及尺寸见设计图纸，拉杆采用φ25精轧螺纹钢筋。
8. 托架各部件之间采用焊缝连接（详见相关图纸要求）,加工厂应做相关焊接工艺研究，确保焊缝质量。
9. 砂筒安装前应进行预压，以消除非弹性变形； 10.箱梁1.1%的纵坡通过调整砂筒高度来控制；
11.支架应预压，以消除非弹性变形。压重量为1.2倍箱梁自重。 12.现场需采取措施保证底模标高的准确，确保箱梁线型满足设计要求。
关寨大桥项目经理部 编制 复核 项目负责 工程部长 总工程师