发布时间 : 星期三 文章毕业设计（论文） - 图文更新完毕开始阅读
华中科技大学文华学院毕业设计（论文）
本船要求满载试航时航速不小于11节，从母型船资料来看，这个航速不难达到，同时采用单桨单舵以改善阻力性能，推进性能，操纵性能。以使主机功率得以充分发挥。
方型系数的选择要以从舱容和阻力性能两方面来考虑，在保证舱容的前提下，还要兼顾快速性。从造价和对方形系数影响程度来增大型宽和型深的办法比较合适，在这种情况下方形系数可略减小。另外大的型深可保证舱容和最小干舷的要求，大的型宽有利于改善水线面系数，对总布置也是有利的，取满足要求的最小进流段和去流段之后，尽可能加大平行中体长度，一方面对舱容有保证，同时简化了设计型线。
本船为了降低阻力，减小能耗，首尾部型线采用球鼻形。为制造上的方便，球首、球尾采用折角线型。折角线在纵向按流体的流线形成，船体上下部分用折线相连而不是用光顺的曲线连接，以减少船体加工，简化装配工作。同时船舶尾端采用方艉，一方面为了制造上的方便 ，另一方面方艉的尾部纵剖线坡度缓和趋近直线，这样可以使水流大致沿纵剖线放向流动，减少高速水流的扭转和弯曲程度，从而减小能量损失，改善阻力性能。
1.3 船型选择与设计技术措施
1.3.1船型选择
本船为飞溅艏、方尾、单甲板、双底设顶边舱、双机双浆、柴油机驱动、具有多舱的艉机型油船。 1.3.2设计技术措施
（1）参照母型船和保证货舱布置以及推进方面的原因，采用尾机型。 （2）根据主机，减速器的选择，确定机舱的长度。 （3）货舱长度由母型船在满足舱容前提下确定。
（4）螺旋桨直径尽可能取大一些，可保证深度和提高推进效率以及减小激力。 （5）首部采用飞剑艏以减小兴波阻力，尾部采用双方尾以改善推进性能。 （6）保证压载水舱，燃油舱，淡水舱的舱容。
（7）充分参考设计优良的母型船，来替代相应规范缺乏。 1.3.3设计流程图
结合母型船，按如下流程进行设计（见图1-1）：
2
华中科技大学文华学院毕业设计（论文）
DWL,B,D,dCBWiΔ=∑Wi=ρkLBdCB? 图1-1 船舶主尺度论证流程
2 主尺度认证及性能校核
2.1主尺度选取注意事项
船舶的排水量、主要尺度（船长、船宽、型深、吃水）以及船型系数（方形系数、棱形系数、水线面系数、中剖面系数）统称为船舶主要要素。他们是描述船舶几何形状的一些最基本的特征数据。这些要素对船舶技术经济性能（如：快速性、稳性、耐波性、重量、容量、强度、总布置、经济性等）都有重大的影响，对船舶设计质量也起着决定性的作用。因此合理地确定船舶主要要素是船舶设计中最基本最重要的工作之一。
船舶设计的理论和实践表明，船舶主要要素的确定必须满足如下的基本要求： （1） 满足浮力要求，即新船设计吃水时的浮力应等于设计排水量（LW+DW）； （2） 满足容量要求，即满足新船所需的舱容和甲板面积；
（3） 满足新船的各项技术性能，包括快速性、稳性、操纵性、耐波性和强度等； （4） 满足用船部门（船东）对新船的使用要求；
（5） 满足客观条件（航区航线、港口、建造厂等）对新船主要要素的限制； （6） 努力提高新船的经济性。
确定船舶主要要素有三个显著特点：问题的综合性、求解的灵活性与多解性、求解
3
华中科技大学文华学院毕业设计（论文）
过程的逐步近似。
由于主要要素的确定要处理错综复杂的矛盾且结果具有多解性，因此确定主要要素的过程往往是逐步近似的。开始时着眼于主要要求，初选主要要素，继而进行各项性能估算，修正主要要素，最后，通过必要的绘图和较准确的校验调整并确定主要要素。
2.2排水量估算与主尺度初选
2.2.1母型船资料
表2-1母型船资料
项目 Lbp （m） B（m） D T △（t） V（kn） Pm（kw） 2850t油船 78.5 14.2 6.8 5.3 4091.17 10.73 499.28 2.2.2排水量估算
按载重量系数法初步估算排水量Δ，参考母型船2850/4091.17=0.69 ，则
??DW?dw?3500?5072.5t 0.692.2.3确定主尺度及船型系数
??3????3?5072.5??????1.0743t ?。4091.17????(1)Lbp = Lo×η=78.5×1.0743=84.3325m 取84.3m (2)B= Bo×η=14.2×1.0743=15.255m 取15.3m (3)T= To×η=5.3×1.0743=5.694m 取5.7m (4)D= Do×T/T。=6.8×5.7/5.3=7.313m 取7.3 型深需要考虑两方面的要求：
①要满足舱容要求VC≮3800m3： 参考母型船取为0.92。 ②根据海船规范，要满足L/B＞5, B/D≤2.5的要求： 当D取7.3m时， B/D=2.1≤2.5。此数合理。 (5)Cb?(6)Cp??5072.5??0.673
BLTkw15.3?84.3?5.7?1.006?1.025Cb0.673??0.6837 Cm0.984 4
华中科技大学文华学院毕业设计（论文）
综合上述，初步选取Lbp =84.3m B=15.3m T=5.7m D=7.3m Lbp =0.673 Lbp =0.6837 2.2.4重量校核 （1）空船重量估算
采用立方模数法：
Lw?Lw。1227.09?LBD??84.3?15.3?7.3?1524.2t
L。?B。?D。78.5?14.2?6.8（2）载重量估算
人员及行李（65+50）×24/1000=2.76t 食品及淡水15×24×（4+150）/1000=55.44t 燃油60t
滑油60×0.045=2.7t
备品及供应品0.7%×Lw。=8.6t
载重量Dw=2.76+55.44+60+2.7+8.6+3500=3629.5t （3）重力与浮力的平衡
Δ=5072.5t
Dw+Lw=3629.5+1524.2=5153.7t （Lw+Dw-Δ）/（Lw+Dw）=0.015<0.03 满足设计任务书的要求。 2.2.5航速校核 海军系数法：
?2/3V34091.172/3?10.733海军系数Cm???632.93
Pe499.28?2/3V35027.52/3?113有效功率Pe???617kw
Ce632.93
5