发布时间 : 星期一 文章桩基施工作业指导书更新完毕开始阅读
重庆彭武高速公路C15合同段
西部开发省际公路通道重庆至长沙高速公路 彭水至武隆段C15合同段共和乌江特大桥
桩基作业指导书
编 制：徐 标 审 核：赖庆招
路桥集团第一公路工程局
彭武高速公路C15合同段项目经理部
二00七年十二月十日
重庆彭武高速公路C15合同段
桩基作业指导书
第一节、目的
共和乌江特大桥共有桩基166根。为了使现场人员充分了解桩基施工的工艺流程，注意事项，特制定此作业指导书，希望现场各级人员认真读识此书，保质保量完成桩基施工。
第二节、质量标准
要求现场技术人员严格按照设计及规范要求执行，各个分项工程合格率100%，一次优良率在95%以上。
第三节、适用范围
本作业指导书适用于共和乌江特大桥，主桥及引桥桩基施工。
第四节、作业步骤及作业依据
一、 承台开挖
用全站仪放出承台边线，定出承台位置，在承台以外适当距离处钉立木桩，
设置纵横向的定位线，施工时按定位线进行开挖，并经常检查承台开挖线，尽量做到一次到位，避免以后承台2次开挖。
二、 桩孔开挖
1、对承台范围内岩层进行找平，对其周边场地进行平整、硬化，以便于各种运输车辆出入、吊车就位及钢筋笼加工。
2、用全站仪放出桩基的中心线，定出桩孔准确位置，在桩中点处钉立木桩，施工时按桩孔直径确定孔位，并按照位置先做好井口锁口。
3、在基坑周围利用钢管搭设井字行支架，钢管连接采用扣件式，支架高度高出原地表高度30~50 cm左右。
4、将孔位附近砖砌垫高40cm，孔口周围设置排水沟，及时排除地表水挖掘方法组织三班制度连续作业，卷扬机提升吊桶出渣，弃碴运至红线内低洼处。
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5、挖孔时根据地质情况若需打护壁的如有水渗入，及时支护等厚度砼护壁，厚度为10cm，强度等级为C30，桩孔挖掘与支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防塌孔。
6、孔内排水：水量较小时，用吊铁桶集中排水；水量较大时，用水泵抽水。施工过程中，若地下水位较高，则应采取特殊处理措施（或采用钻孔施工）。
7、桩基施工采取人工挖孔成桩，即采取钻、爆法施工，卷扬机和吊桶出渣的作业方式，爆破采用毫秒微差电雷管引爆系统。掏槽方式采取中空眼桶形直线掏槽法。每根桩基炮眼布置四环，分周边眼、辅助眼、掏槽眼和中间眼三种，周边眼间距50~60cm，炮眼深度1.0m，辅助眼间距70~80cm，炮眼深度1m，掏槽炮眼深度1.2m，中间钻眼作为临空面，眼深1.5m。周边及辅助炮眼装硝铵炸药1节，掏槽炮眼装药1.5节，中间钻炮眼不装药，作为临空面，光面爆破技术，雷管段数分别为1、3、5段。起爆后，采取空压机对孔内排烟换气。
装药：装药前应检查炮孔位置、深度与方向是否符合要求，将炮孔中的岩粉等除净，如孔内有水要掏干净，为防止炸药受潮，可在泡孔底放一些油纸或使用经过防潮处理的炸药。装药时，按规定的炸药品种、数量、位置进行，不得投掷，严禁使用铁器，不得用炮棍用力挤压或撞击，防止碰撞雷管引起爆炸事故，也不得将雷管或导线索拉得过紧、损伤、弄断，造成拒爆。
堵塞：堵塞材料应选用与炮孔壁摩擦作用大、填充易密实、不过湿和较好塑性、不漏气的土料，如干细砂土、砂子、粘土等。堵塞要轻捣密实，不得用力挤实，保证堵塞质量与长度，并注意保护好电雷管的脚线。
放炮：在堵塞完毕后，应对爆破线路进行一次最后检查，并按爆破作业的安全作业的有关规定，发出信号，撤离人员设置警戒，方可由放炮负责人指挥放炮。发生瞎炮，应由原装人员在当班处理，否则，应设置标志，并将装炮、位置、方向、药量
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等情况介绍给下班处理人员。
瞎炮处理：如有瞎炮时可采用以下方法处理：（1）打平行孔诱爆法：在离炮孔旁约50cm，另打一平行炮孔装药爆炸；如不能打平行炮孔，炮孔不深，可利用裸露药包爆破处理。（2）浸湿法：将盐水注入炮孔内，使炸药雷管失效，再用高压水冲掉炸药，重新装药引爆。（3）聚能诱爆法：采用聚能装药，取铵锑炸药一管，圆锥高h与底径d的比值为1.5-2.0的聚能穴药卷一个，以提高诱爆度及穿透介质的力量，装入哑炮爆炸，它能在50cm长的炮泥之外诱爆其中的哑炮。（4）用木制、竹制或其它不发生火星的材料制成的工具轻轻地将炮眼内大部分填塞物掏出，用聚能药包引爆。
8、开挖注意事项：
a、开挖桩基时，应严格控制扩孔率，边缘部分尽量采用人工修凿。 b、桩孔坑壁及底部持力层不得有坍塌、裂缝等破坏岩层结构的现象。 c、桩位偏差不大于2cm,孔的倾斜度不大于0.5%，桩孔直径不大于3%。 d、为保证工期，提高功效，采用风钻打孔。 9、出渣
利用废弃油桶去掉上盖，下盖改装成活动开关盖以方便倒渣，桩孔弃渣可暂放于承台基坑附近的料场处，待方量足够时租用自御汽车运至红线内低洼处。
10、护壁
采用10cm厚C30素混凝土护壁，遇到松动岩层采用钢筋混凝土护壁，护壁每节高度1米，模板采用定做钢模，厚度3mm，每节模板分4块，每块之间用螺栓连接。根据地质状况可采用摩擦支承护壁，但遇到松动泥层时采用楔形护壁，利用四周孔壁作支承面以达到支撑的目的。
11、终孔检查，挖孔达设计标高后，清理孔底松渣、污泥，检查嵌岩桩入岩层深度是否满足要求，基底承压力是否与设计相符。
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