发布时间 : 星期五 文章合力叉车参观学习感受更新完毕开始阅读
蝿合力叉车参观学习感受
螈5月12日，在孔部长的带领下，一行14人到合力叉车集团交流学习，并在桥箱事业部及
大吨位事业部现场进行了参观及互动交流。合肥合力主要从事叉车等物流运输工具，于58年建厂，08年在叉车业排名中国第一、世界第八，其拥有①产业链长②产品线宽③自控销售网络三大特点，且制造现场多为自动化生产。合肥合力一行，让我受益颇多，结合我司质量专业线的现状，特将合力叉车质量管理中的部分亮点与大家分享一下。
羅亮点1）《始前检查表》
羃顾名思义，《始前检查表》就是指在作业开始前的检查记录。合力要求操作员工在开始
工作前对工位的环境、设备、检具的使用状况等进行点检，其中具体包括设备各部位油位检查、工、夹具有无异常、目测刀具有无损坏、校对量具、材料检查及核对零件与图纸等，真正的做到了预防控制。《始前检查表》其实就是我们常说的首检工作，其目的就是通过产品首检及工序确认，确保在无品质异常的情况下投入生产，防止批量不良的发生。而我司目前的首检仍只局限于对首件关重尺寸的确认，因工装夹具异常或错用等原因造成的批量质量问题屡屡出现，返工、返修的同时造成了公司成本的损失。
蒂亮点2）自检、互检及首、巡检留样台
蒈 合力叉车集团严格按“自检、互检、完工检”三检质控制产品过程质量，要求员工每日
依次进行首检、中检、末检的自检工作。首检就是首件检验，一般是生产完成的第一件产品；
中检就是过程中的随机抽检；末检就是指员工终止作业前的检验。合力员工三个阶段的自检工作其实等同于我司《工序内品质检查标准》中的始物、频次抽检及终物检验，区别在于合力员工自检已经形成一种习惯，而我司员工的自检工作仍是一种形式。我们要知道，自检工作旨在通过对自己生产的半成品及零部件的检验,及时了解被加工的半成品或零部件是否符合质量标准要求,是否偏离了标准,以便于及时调整生产线工艺,使之符合规定要求。这是生产过程中一道最早的检验工序,是保证产品质量合格的重要保障。只有做好自检工作，才能避免不合格品的产生及流入下道工序。
肇合力叉车集团采取“下道工序否决制”，对上道工序的产品进行互检，发现不合格品及时
放入不合格品区域，待技术员确认可让步使用后方可取回使用。互检的目的是及时发现相互之间被加工产品或零部件的不合格现象,便于及时采取补救措施,从而保证产品的质量。而我司之所以自检、互检开展不起来，就是因为员工的“不知和不愿”。不能正确理解和执行作业标准称之\不知 \缺乏质量意识与责任称之\不愿\，所以提高员工的质量意识，是我们加强过程控制首要的工作。
肁同时，合力叉车集团针对部分加工小件，如轴承座、轴头等加工件的工位上设定了“首、
巡检留样台”，员工首检、中检、末检后的样件都会保留在留样台上，其中还包括检验员巡检的样件。
袂亮点3）班组变化点管理板
艿合力叉车集团以班组为单位，通过对人、机、料、法、环变化点的管理控制班组的质量。
人包括新入职员工、缺勤人员的临时对应、调岗人员、身体欠佳等异常管理项目；机包括设
备、工具、夹具等的变更及异常；料包括材料特性变更、产品变更、来料质量异常等。法包括技术、工艺变更、流程变更、测量方法变更等管理项目；环包括光线、高温、低温、噪声等因素。合力将这五个层面出现的异常或变更层别出来，并有针对性的制定对策，如对新入职员工进行岗位培训等，用《班组变化点管理板》的形式，使班组生产活动中出现的变化点充分得到暴露，降低质量、安全事故出现的几率，真正意义上做到了预防控制。
袄合力叉车集团质量管理的亮点还有很多，但给我感触最深的还是他们对过程质量的控制。
“预防为主、控制过程”在他们的质量管理中真正得到了落实。产品质量不是靠检验员检验控制的,工艺质量的好坏更需要生产线上每位员工认真工作以及认真细致的自检和互相监督。生产的下道工序就是我们的客户,只有自检,才能保证交给下道工序的东西是好的,才能谈的上对客户负责。不合格的材料(半成品)不准投料和生产,只有互检,才能保证自己不制造不良品,才能谈的上对自己负责。全体员工只有进行自检和互检,才能保证不良品发现在最早,避免不良品在制程中流动,才不致于浪费各工序的人力、材料、物力、时间等成本,才不会导致不良品流入到客户手中,而影响公司声誉或造成更大损失。
蒃自检、互检不是一门技术,而是一种习惯;为使我们的产品更臻完美,每一位宗申的员工都应
站在主人翁的立场上,不管是原材料的采购还是生产、销售或服务部门,都应该积极参与到质量管理工作中来,共同维护产品质量,使我们的产品品质迈上一个新的台阶,树立行业不朽的典范。
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螁 质量工程部
褚红波18/5