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1-1 什么是液态合金的充型能力？它与合金的流动性有何关系？不同化学成分的合金为何流动性不同？为什么铸钢的充型能力比铸铁差？（p2-3）
充型能力是指熔融合金充满型腔，获得轮廓清晰、形状完整的优质铸件的能力 合金的流动性越好，充型能力越好
纯金属和共晶合金是逐层凝固，液固界面比较光滑，对未凝固区的液态金属的流动阻力较小。固溶体的液固界面是糊状区，复杂枝晶使液态金属的流动阻力加大。 铸铁一般采用共晶成分或接近共晶成分的合金，固界面比较光滑；而铸钢没有共晶转变，经包晶转变结晶，存在液固两相区，液固界面是糊状区
1-2既然提高浇注温度可提高液态合金的充型能力，但为什么又要防止浇注温度过高？（p3）
浇注温度过高，合金的收缩量增加，吸气增多，氧化严重，反而使铸件容易产生缩孔、缩松、粘砂、夹杂等缺陷，。
1-3 缩孔和缩松对铸件质量有何影响？为何铸件中的缩孔比缩松容易防止？（p5-6）
缩孔和缩松的存在会减小铸件的有效承载面积，并会引起应力集中，导致铸件力学性能下降。当存在于要求气密性高、不能渗漏的铸件中，或存在于铸件主要加工配合面的部位，则会使铸件成为废品。
缩孔是集中的孔洞，可用冒口加以解决，缩松是分散的微小空洞，难以补缩。
1-4 区分以下名词
缩孔和缩松 浇不足和冷隔 出气口与冒口 逐层凝固与定向凝固
缩孔：液态合金在凝固过程中，其液态收缩和凝固收缩所缩减的容积得不到补充，则在铸件最后凝固的部位形成的容积较大的孔洞（p5） 缩松：分散在铸件某区域内的细小缩孔（p5）
浇不足：由于液态合金的流动性和充型能力不足，使铸件中存在未充满的部分，即铸件不完整（p12）
冷隔：由于液态合金的流动性和充型能力不足，使铸件中有未融合的接缝（p12）
出气口：为了减小铸型中气体的压力，使铸型具有良好的透气性，在远离浇口的最高部位所开设的孔。
冒口：为了将缩孔移出铸件而在铸件厚大处加出的部分。 逐层凝固：结晶时，液态金属从表层逐渐向中心凝固（p3）
定向凝固：在铸件可能出现缩孔的厚大部位安放冒口，并同时采取其他工艺措施，使铸件上远离冒口的部位先凝固，以实现由远离冒口的部位向冒口方向顺序地凝固。（p7）
1-5 什么是定向凝固原则？什么是同时凝固原则？上述两种凝固原则各适用于那种场合？
定向凝固原则：在铸件可能出现缩孔的厚大部位安放冒口，并同时采取其他工艺措施，使铸件上远离冒口的部位先凝固，以实现由远离冒口的部位向冒口方向顺序地凝固。（p7）
同时凝固原则：尽量减小铸件各部位之间的温度差异，使铸件各部分同时冷却凝固。（p10）
定向凝固原则用于补缩，用于解决合金的液态收缩和凝固收缩所引起的收缩问题。（p7）
同时凝固原则用于减小因冷却不一、收缩不一引起的热应力。（p10）
1-6 分析图中所示轨道铸件热应力分布，并用虚线表示出铸件的变形方向 上部厚处受拉应力，中间和下部薄处受压应力。 上部缩短上翘。
1-9 分模造型、挖砂造型、活块造型、三箱造型各适用于哪种情况（p14） 分模造型：适用于各种生产批量，各种大中小铸件。 挖砂造型：用于单件或小批量生产分型面不是平面的铸件 活块造型：用于单件、小批量生产带有突出部分、难以起模的铸件 三箱造型：用于单件、小批量生产具有两个分型面的铸件 本题不在讲课内容范围
1-10 什么是铸件的结构斜度？它与起模斜度有何不同？图中所示的铸件的结构是否合理？应如何改正？
垂直于分型面，并且不机械加工的面，设计时需要有斜度，叫结构斜度。（p27） 垂直于分型面，并且需要机械加工的面，为使模样（或型芯）易于从砂型（或芯盒）中取出，凡垂直于分型面的侧壁，制造模样时必须做出一定的斜度，叫拔模斜度。（p23）
图中的结构不合理，外侧应有结构斜度。
1-11 何为铸造工艺图？用途是什么？（p24）
铸造工艺图是直接在零件图上用各种工艺符号，绘出铸造所需资料的图样。图中应包括浇注位置、铸型分型面、加工余量、起模斜度、收缩率、反变形量、浇冒系统、冷铁尺寸和布置、型芯和芯头的大小等。
用途：铸造工艺图决定了铸件的形状、尺寸、生产方法和工艺过程，是制造模样、模板、芯盒等工装，进行生产准备，铸型制造和铸件验收的依据。
1-12图中所示铸件的结构有何缺点？该如何改进？
需用活块造型方法，否则无法起模。将下面的突出部分延至上方，可以方便起模。
1-13为什么铸件要用结构圆角？图中铸件上哪些圆角不够合理？应如何修改？（p32）
可减少热节和应力集中，从而减少缩孔缩松、裂纹、粘砂、砂眼等铸造缺陷。 内直角拐弯处设置成圆角
1-14 某厂铸造一个?1000mm的铸件，有如图所示的两个设计方案，分析哪个方案的结构工艺性好，简述理由
b好，平面改成斜面，利于液态合金的充型，避免产生铸造缺陷。
1-15 某厂生产如图1-78所示支腿铸铁件，其受力方向如图中箭头所示。用户反映该铸件不仅机械加工困难，且在使用中曾多次发生断腿事故。试分析原因，
并重新设计腿部结构
原因：尖角处应力集中，改为圆角。
1-16 图1-79所示铸件结构有何值得改进之处，应怎样进行修改？ a) 将箱型结构改为工字型结构，可不用型芯。
b) 没有型芯头，加两个工艺孔，便于安放型芯及方便清理芯砂。 c) 支出的部分或改为直立，或用活块造型，否则无法取出木模。 d) 中心部位太厚，易产生缩孔或缩松。
1-17 下列铸件宜选用哪类铸造合金？说说理由 坦克车履带板：铸造耐磨钢，耐磨、耐热、耐蚀。
压气机曲轴：球墨铸铁，适合受载较大、承受振动和一定冲击、要求耐磨损的铸件。
火车轮：铸钢，适宜制造承受重载及冲击的形状复杂件。 车床床身：灰铸铁，耐压、消振、减磨耐磨性好。
摩托车发动机缸体：铝硅合金，轻且散热效果好，强度足够。 减速器蜗轮：铸造青铜，减磨为主，散热作用好，强度不重要。
气缸套：蠕墨铸铁，具有较高的强度、一定的韧度和较高的耐磨性，良好的减振性。
1-18 什么是熔模铸造？试述其工艺过程？(p35)
答：熔模铸造也称失蜡铸造。先制蜡模，再在其上包覆耐火涂料层固化，熔出蜡模制成型壳，烘干后浇注。
工艺过程：1.制造蜡模 2.制造型壳 3.脱蜡 4.型壳的焙烧 5.浇注 6.脱壳和清理
1-19 金属型铸造有何优越性？为什么金属型铸造未能广泛取代砂型铸造？（p38）
答：(1)铸件精度高，表面粗糙度低，加工余量小 (2)铸件晶粒细,力学性能好