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昆明市出口加工区4#、11#道路施工工程 质量通病防治专项方案
7、横向裂缝
原因分析：施工缝处理不规范，新旧材料在搭接时结合不好；地质变化段过渡不均匀，基地承载力突变。
预防处理措施：人工把末端含水量合适的混合料处理整齐，紧靠混合料放两根18*18cm(16*16cm)方木，整平紧靠方木的混合料，方木的另一端用碎石回填约3m长，高度高出方木5cm，然后将混合料碾压密实。在重新摊铺混合料前将碎石和方木除去，下承面清扫干净。用水泥浆湿润接头，铺上水稳碎石后压路机横向碾压，使接缝平整度达到要求。底基层施工严格按照质量规范处理，做到压实处理无遗漏和死角。
总之，水泥稳定碎石各种质量通病要预防为主，要把一切质量隐患排除，只有严格按照施工规范，把握好施工要点，才能保证基层的质量。
第六节 路面工程
沥青混凝土作为一种路面结合材料，在各地均广泛使用，但由于沥青混凝土材料自身的性能差异，以及受设计和施工水平的影响。沥青路面施工过程中常常出现路面波浪、局部推移、龟裂、拥包、隆起、泛油、松散、车辙、剥落、坑槽等病害。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，加大了汽车磨损，缩短了沥青路面使用寿命。因此防治病害显得尤为重要，加强施工管理、提高施工质量等措施防治病害，把沥青混凝土路面病害的发生降低到最低程度，从而延长沥青混凝土路面的使用寿命。
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1. 路面波浪
路面波浪在施工中主要是由于摊铺机造成的，沥青混合料设计不合理、软弱或混合料温度组成的变化导致混合料劲度不均匀也是其中的因素之一。为防治消除波浪主要应调整好摊铺机的性能，同时要求沥青混合料在运输过程中要保持稳定的温度。找平系统要处于良好的状态，操作人员要随时检查，发现问题及时处理。
2. 局部推移、松散、隆起、拥包
局部推移、松散、隆起、拥包主要是因为采用的沥青粘结力差、沥青含量偏少、矿料过湿、基层软弱、油石比偏大、混合料级配不稳定、压路机起停速度太大等因素。为消除此类现象发生，应对使用的原材料严格按照设计和规范要求进行检查，不合格的不适用；优化沥青混合料配合比，确定沥青最佳用量；展开施工前，对路面基层进行严格清理、检查；在碾压和铺筑过程中严格依照操作规范施工，不留隐患。
3. 车辙
车辙是在重复荷载作用下，路面产生累计永久性的带状凹槽。主要由于沥青混合料级配设计不合理、矿料级配中细料过多、矿粉掺量过大、沥青稳定性差、含量偏多等因素。
预防和减小车辙的处理措施：改善混合料级配，增大集料的最大颗粒尺寸及碎石含量以提高沥青混合料的抗永久变形能力；严格控制沥青含量，提高沥青等级来增加沥青高温稳定性；使用大吨位压路机充分碾压，确保达到或超过设计规定的压实度标准。
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4. 龟裂、剥落、坑槽
龟裂、剥落、坑槽主要是由于路面结构强度不足引起，养护不及时在车辆作用下产生破坏现象；另外结构层表面残留有浮土、灰尘、浮砂清除不干净，基层局部强度不足，在荷载下也容易产生坑槽。为延长路面使用期限，在施工中应对软基处理、填挖结合部、结构物两端填土等重点部位加强质量控制，铺筑结构层时候控制车辆进出场道路保持清洁，避免扬尘，防治工后出现不均匀沉降；平衡沥青路面的压实度和平整度的关系。
第七节 附属构造物
本项目施工包括路缘石的安装，在施工中存在以下质量问题： （一）立缘石前倾后仰
1．现象:立缘石安装成活并铺筑路面后,局部或大部有前倾后仰而多数为前倾即向路面倾,且顶面不平。
２．原因分析：
（１）安装时只顾及立缘石内侧上角的直顺度，未顾及立面垂直度和顶面水平度。
（２）立缘石安栽后填土夯实时，下半部内外不实，当缘石背上半部填土夯实时，受土压力挤压向内侧。立缘石外侧不设人行道时，经车轮等外力在内侧的挤撞，立缘石便向外仰。
３．危害：立缘石的内倾外仰，破坏了立缘石整体直顺度，影响道路的外观质量。
４．治理方法：
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（１）立缘石的安装既要控制内上棱角的直顺度，又要注意立面的垂直度，顶面水平度的检查控制。
（２）路缘石安装调直后，缘石根部的填实不能草率从事：缘石外废槽应换填易夯实的好土或石灰土；缘石内如属不易夯实的松散材料，可掺加少量水泥将废槽填实（或适应高于基层面），当固结后再进行缘石外上部的分薄层夯实。
（二）立缘石外露尺寸不一致 1.现象：
（1）立缘石顶面与路面边缘相对高差不一致。以设计外露高度15cm为例，在实际工程上有8-9cm的，有18-20cm的。
（2）缘石顶面纵向呈波浪状。 2.原因分析：
（1）缘石顶高程控制较好而忽视路面边缘高程的控制，造成路面波浪。
（2）路面边缘高程控制较好，而忽视了缘石顶高程的控制，造成缘石顶面波浪。
（3）两种情况兼而有之，必然都会造成缘石顶与路面边缘相对高差不一致。
3.危害：
（1）影响道路整体外观质量。
（2）顶面波浪将会影响缘石顶面的合格率和水泥方砖步道无法与其接顺。
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