发布时间 : 星期日 文章郴州市停车场专项规划- 说明书 - 图文更新完毕开始阅读
·郴州市城市停车场专项规划（2011-2030） 说明书· 序号 位臵 道路等级 停车位长度/m 泊位/个 备注 34 天和北路 支路 80 15 双侧 35 天和南路 支路 50 8 双侧 36 市场北路 支路 50 11 双侧 37 竹叶冲路（体育西路北-兴隆街） 支路 330 62 双侧 38 兴隆街（体育西路-兴旺街） 支路 95 11 双侧 39 八一步行街 支路 194 35 双侧咪表 40 八一东路 支路 195 36 双侧咪表 41 北苑路 次干路 255 50 双侧 42 乌石矶街 支路 144 15 单侧 43 河街 支路 98 10 单侧 合计 -- -- 12570 1464 -- 6.6 远期规划
路内停车规划具有弹性和滚动性，是一个动态的过程。随着城市建设的发展，道路网功能
的调整，路外停车场的建成使用，交通组织的变化，路内停车布局也会作适当的调整。考虑远期影响路内停车规划的因素较多，路内停车规划需要具体落实到布点路段是不现实的。通过不断的强化路内停车管理，规范路内停车秩序，逐步地减小路内泊位的比例，考虑到路内停车的实际情况，近期控制其比例为15%，中期10%，远期规划将路内停车需求控制在5%左右，未设置路内停车的道路应禁止划线停车。因此，远期将取消部分近中期施划的路内停车泊位，如表 6-7。
表 6-7远期取消的路内停车
序号 位臵 道路等级 停车位长度/m 车位/个 备注 1 八一步行街 支路 194 35 双侧 2 北苑路 次干路 255 50 双侧 3 曹家坪路（改造后） 次干路 445 45 单侧 4 东风路 次干路 812 100 单侧 5 飞虹路（解放路-苏仙北路） 主干路 540 60 单侧 6 厚府大街（龙泉路-香花路） 支路 198 22 单侧 7 桔井路（飞虹路-苏园路） 次干路 360 40 单侧 8 桔井路（苏园路-人民东路） 次干路 578 50 单侧 9 劳动路（桂门路-南岭大道） 主干路 850 90 单侧 10 民权路（青年大道-九子塘路） 次干路 1034 86 单侧 11 南湖路（香雪路-青年大道） 次干路 585 65 双侧 12 南湖路（香雪路-燕泉路） 次干路 555 50 单侧 13 三元里路 次干路 410 40 单侧 14 同心路（同心桥-南岭大道） 主干路 1060 174 双侧 郴州市规划局 序号 位臵 道路等级 停车位长度/m 车位/个 备注 15 五里堆路 次干路 680 130 双侧 16 香花路（三元里路-香雪路） 次干路 720 70 单侧 17 香雪东路（国庆南路-青年大道） 主干路 785 173 双侧 18 协作路（火车站-铁路桥） 次干路 260 56 双侧 19 中山东街 次干路 250 46 双侧 合计 -- -- 10571 1382 --
东城区必须严格落实控制路内停车的政策，原则上总规确定的主干路24小时禁停，次干路分时段、区段，可考虑收费停车，支路的路内停车做好施划标线、设置提示标牌的工作。
表 6-8远期东城区24小时禁停道路表
序号 道路名称 红线宽度/m 断面形式 起止点 1 相山北路 42 二块板 坪田大道至石虎大道 2 林邑大道 42 二块板 石虎大道至后营大道 3 东河西路 42 二块板 石虎大道至后营大道 4 石虎大道 42 三块板 相山北路至塘溪大道 5 金田大道 42 二块板 相山北路至塘溪大道 6 坪田大道 42 三块板 相山北路至塘溪大道 7 竹园路 42 二块板 坪田大道至后营大道 8 相山大道 50 二块板 茶园路至坪田大道 9 郴资大道 60 二块板 茶园路至塘溪大道 10 珠江大道 42 二块板 西河东路至竹园路 11 后营大道 42 二块板 观山大道至塘溪大道 12 白露大道 42 二块板 相山大道至后营大道 13 西河东路 42 二块板 相山大道至后营大道 14 观山大道 42 二块板 相山大道至后营大道 6.7 路内停车管理措施
为解决路内乱停乱放问题，特提出以下管理措施： 1、整合停车资源及对路内停车泊位清理整顿
郴州市现有路内停车泊位主要有两种类型：一为有停车需求的单位向交警部门上报，经审核批准后自行在门前划设的泊位，主要分布在人行道和非机动车道上；一为由交警部门统一划设作为临时停车用的泊位，主要分布在非机动车道和部分不影响交通的路段的机动车道上。通
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·郴州市城市停车场专项规划（2011-2030） 说明书· 过整顿路内停车，整合全市现有停车资源，达到优化利用的目的。
清理的范围主要包括路内停车泊位；单位自备的路外停车设施；公建配建停车设施；社会公共停车设施。
核查的内容包括由各类停车设施的管理单位真实上报停车设施的现状，包括类型、地点、泊位数、利用率等。其中对于单位门前所需的临时停车泊位，由单位真实上报停车需求、现有的划设方式等。
2、理顺路内停车管理制度
建议背街小巷停车管理权限划归小区或社区，让社区根据停车需求情况制定行之有效的管理制度与措施；主、次、支道路车行道外占人行道停车明确由城市管理部门管理。
3、实行路内停车收费管理制度
建议由物价部门根据城市经济发展状况即用户的承受能力、具体使用情况建立收费标准。交警部门对物价局制定路内停车收费标准提出修订建议，直至收费标准能调节路内停车需求为止。建议路内停车收费标准高于路外停车，白天收费标准高于夜晚，交通高峰收费标准高于平峰；城市核心区高于城市其它区域，体现区域差异化、时段差异化。
近期在城区设立停车泊位的道路上加强人工收费管理，远期通过咪表进行收费管理。
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