发布时间 : 星期五 文章船舶辅锅炉及造水装置更新完毕开始阅读
在锅炉停用时，主油路电磁阀12、13和点火油路电磁阀29、30均处于断电关闭状态，转杯17和点火油头32都不供油。
当接到点火指令后，风机19首先起动，向炉膛进行1min的预扫风；同时，转杯电机18投入工作，带动转杯17空转。预扫风结束后，点火电极通电发火；同时，外部的点火油泵起动，电磁阀29、30通电打开，33通电关闭，柴油从进口C进入点火油头32并在喷入炉膛后被电极点燃。点火成功后，电磁阀12、13通电打开，14通电关闭，从燃油泵而来的燃油经进口A进入转杯，形成油膜后被甩入炉膛；同时，雾化风经挡板21从转杯的外缘吹入，将油膜吹散成细小油粒。于是，从转杯喷入炉膛的燃油在点火油头的作用下被引燃。用于保证燃烧的大量空气经挡板22进入炉膛。当转杯喷出的燃油形成稳定的燃烧后，点火油路便可停止工作。之后，根据锅炉蒸汽压力的变化，伺服电机6会通过负荷凸轮7对锅炉的负荷进行调节。负荷凸轮同时驱动油量调节器8、一次风挡板21和二次风挡板22，使风/油比时刻保持匹配。
根据燃油规格的不同，其温度应当控制在60～90℃的范围之内，这将由温控器1来实现；调压阀2用于控制供应至转杯的燃油压力；流量计9则可连续记录锅炉的燃油消耗量。
图7-7 SKVJ M18型整装式燃烧器系统图
1.温控器；2.调压阀；3.滤器；4.油压监测器（高）；5.压力表；6.伺服电机；7.负荷凸轮；8.油量调节器；9.流量计；10.旁通阀；11.速闭阀；12/13/29/30.电磁阀；14/33.泄油电磁阀（常开）；15.油温监测器（低）；16.油温监测器（高）；17.主喷油器（转杯）；18.电机；19.风机；20.风压监测器（低）；21.
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一次风挡板；22.二次风挡板；23.风箱温度监测器（高）；24.一次风压差监测器（低）；25.节流孔；26.温度表；27.截止阀；28.压力表；31.火焰探测器；32.点火油头及电极；33.燃烧器连锁开关；A.进油；
B.回油；C.点火柴油进；D.泄放油出
该燃烧器设置有一系列的安全保护装置，可连续监测燃烧器的运行状态。包括：火焰探测器31，一旦发现火焰强度不足，就会及时关闭燃烧器；风压监测器20，当发现风机送风压力低于设定值时关闭燃烧器；一次风压差监测器24，当发现一次风压差低于设定值时关闭燃烧器；燃烧器连锁开关33，在燃烧器脱开锅炉本体时自动切断燃烧器供油。此外，还有自动点火程序保护功能，一旦发现点火失败，油路上的电磁阀会立即关闭。
当燃烧器的自动控制系统故障时，还可以转至手动模式，用位于燃烧器顶部的一系列按钮进行手动点火以及负荷调节操作。
二、燃油系统
锅炉燃油系统包括从日用柜至锅炉燃烧器的管系及相关设备。
“育鲲”轮锅炉燃油系统如图7-8所示。燃油从重油日用柜1或柴油日用柜2被燃油泵3吸入，然后经接口A送至主燃烧器。一般情况下，主油路燃用重油，只有在重油柜因无蒸汽加热而温度过低时才使用柴油。调压阀5用于调节A口处，也即主燃烧器的供油压力。经调压阀旁通出来的燃油和经B口来的燃烧器回油一起返回重油日用柜，或回到燃油泵的吸口，这取决于三通阀6的位置。点火柴油由点火油泵4从柴油日用柜吸入，然后经接口C送至点火油头。
图7-8 “育鲲”轮辅锅炉燃油系统图
1.重油日用柜；2.柴油日用柜；3.燃油泵组；4.点火油泵；5.调压阀；6.回油三通阀；7.重/柴油转换阀；
8、9、10.滤器；A.燃油至燃烧器；B.燃烧器回油；C.柴油至点火油头
第四节 锅炉的蒸汽和凝水系统
燃油锅炉的废气锅炉所产生的蒸汽，通过管道输送至各处，供燃油、滑油的加热，以
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及空调装置、热水柜、厨房等生活用汽。大部分蒸汽在在放热后变成凝水，由凝水系统流回热水井，再由给水泵经给水系统送至锅炉水腔。由于少量的蒸汽被直接消耗，以及部分不可避免的泄漏，流回热水井的凝水要少于锅炉向外界提供的蒸汽量，再加上因锅炉排污而损失部分炉水，所以要经常向热水井补水。
下面，以“育鲲”轮的蒸汽、凝水、给水和排污系统为例，介绍船舶辅锅炉的汽、水 系统。
一、蒸汽系统
蒸汽系统的任务是将锅炉产生的蒸汽按照不同的压力需求，送至各用汽设备。 如图7-9所示，燃油锅炉和废气锅炉所产生的蒸汽通过燃油锅炉顶部的主蒸汽阀输出，首先有一路蒸汽经阀STV27至蒸汽吹灰器对废气锅炉进行吹灰；大部分的蒸汽则汇集于0.7MPa的蒸汽分配器。经此分配器，蒸汽分别供各油舱、油柜、分油机、主/副机燃油单元等加热使用。另有一部分蒸汽经减压阀减压至0.4MPa，并送至0.4MPa蒸汽分配器，供各舱室加热、空调加热加湿以及厨房、热水柜等处加热使用。还有一路蒸汽经多余蒸汽释放阀（压力式）泄放至大气冷凝器，用于在废气锅炉供大于求时释放多余蒸汽。另有一路蒸汽经温控阀进入热水井，用于在冬季对热水井加温，保持60～90℃的给水温度。蒸汽分配器底部有泄水管，用以在刚开始供汽暖管时放出凝结水，以避免在管道中产生水击。
锅炉蒸汽压力由压力开关PS来控制，压力开关设定有汽压的上、下限。“育鲲”轮锅炉工作压力一般设定在0.55～0.70MPa，当蒸汽压力达到0.70MP时，主油路电磁阀（图7中12、13）断电，燃油锅炉会自动断油停炉；而当蒸汽压力降至0.55MPa时，燃油锅炉则会按照预设程序自动投入燃烧。
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图7-9 “育鲲”轮辅锅炉蒸汽及凝水系统
二、凝水系统
凝水系统的任务是回收各处的蒸汽凝水，并防止油分进入锅炉。
如图9所示，供各处加热油、水和空气的蒸汽，在加热器中放热后大部分都会变成凝水，并经各自的蒸汽疏水器流回凝水总管。疏水器仅允许凝水通过，而蒸汽将被阻挡下来。但疏水器毕竟无法完全阻止蒸汽漏过，因此，在凝水回到热水井之前，需要先经大气冷凝器的冷却，使蒸汽完全液化，并可适当降低凝水温度。大气冷凝器为管壳式换热器，采用海水冷却。
若加热油的蒸汽管路泄漏，可能会导致油分进入凝水系统，而油分进入锅炉则有可能导致局部过热。凝水首先进入热水井的凝水观察柜，在此可观察水中是否含油；同时，凝水观察柜内还设有油分探测器，在油分超标时会发出警报。
可通过专用的取样阀进行炉水取样。为免于人员烫伤，样水会首先经取样冷却器后方可流出。定期的取样化验是必须的，以监控炉水质量，并决定炉水处理剂的投放量。“育鲲”轮燃油锅炉炉水化验的主要指标包括盐分、碱度、导电性及联氨含量等。
三、给水系统
给水系统的任务是及时向锅炉提供品质符合要求的炉水，一般有两套完整的管系，以保证可靠补水。
图7-10所示为“育鲲”轮辅锅炉给水和排污系统图。锅炉给水泵（20级离心泵）从热水井吸水，经盐度监测仪的检测，在盐度合格后方可补入锅炉。给水泵的起、停由液位监测仪LT控制，使锅炉水位一直保持在设定的范围之内。热井补水泵（离心旋涡泵）从蒸馏水舱吸水，把由真空沸腾式造水机产生的蒸馏水补入热水井，以弥补锅炉汽、水系统中的损失。在自动状态下，热井补水泵的起、停分别由低、高液位开关LS来控制。热水井的功能包括收集蒸汽凝水、探测油份、过滤杂质、加入补充水和投放炉水处理药剂等。
炉水处理剂一般存放在专用的加油箱内，由加药泵定量输出，可随着锅炉补给水均匀的加入锅炉水腔。在投药装置故障时，可直接将药剂投入热水井。
系统中还设有炉水强制循环泵（离心泵），用于把燃油锅炉中的水送入废气锅炉，在其中吸收主机排烟的热量后再流回燃油锅炉。
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