发布时间 : 星期三 文章简支吊车梁计算书更新完毕开始阅读
4.57 最大160 满足 上翼柱侧角焊缝焊
脚高度(mm) 6.00 最小4.00 满足 上翼柱侧角焊缝焊脚高度(mm) 6.00
最大5.00 不满足 上翼梁柱连接板正应力(MPa) 5.95 最大215 满足 上翼梁柱螺栓承
担剪力(kN) 2.76 最大62.8 满足 上翼梁柱螺栓轴向边距(mm) 40.0
最小33.0 满足 上翼梁柱螺栓轴向边距(mm) 40.0 最大88.0 满足 上翼梁柱螺栓垂
向边距(mm) 40.0 最小44.0 不满足 上翼梁柱螺栓垂向边距(mm) 40.0
最大88.0 满足 上翼梁柱螺栓间距(mm) 80.0 最小66.0 满足 上翼梁柱螺
栓间距(mm) 80.0 最大90.0 满足 牛腿最大正应力(Mpa) 43.8
最大215 满足 牛腿最大剪应力(Mpa) 72.3 最大125 满足 牛腿最大折
算应力(Mpa) 110 最大237 满足 牛腿翼缘宽厚比 7.00
最大15.0 满足 牛腿集中力截面剪应力(Mpa) 84.9 最大125 满足 牛腿局部承
压应力(Mpa) 0 最大325 满足 支座螺栓承担剪力(kN) 45.1
最大62.8 满足 支座螺栓轴向边距(mm) 40.0 最小44.0 不满足 支座螺栓轴
向边距(mm) 40.0 最大96.0 满足 支座螺栓垂向边距(mm) 50.0
最小33.0 满足 支座螺栓垂向边距(mm) 50.0 最大96.0 满足 支座螺栓垫板
正应力(MPa) 166 最大215 满足 支座螺栓垫板角焊缝应力(MPa) 41.3
最大160 满足 支座螺栓垫板焊脚高度(mm) 8.00 最小7.00 满足 支座螺栓垫板焊
脚高度(mm) 8.00 最大7.00 不满足 上翼柱加劲肋板件宽厚比 10.0
最大14.9 满足 上翼柱加劲肋板件剪应力(MPa) 4.32 最大180 满足 上翼柱加劲肋焊缝
剪应力(MPa) 3.43 最大200 满足 牛腿处柱加劲肋板件宽厚比 10.0
最大14.9 满足牛腿处柱加劲肋板件剪应力(MPa) 129 最大180 满足牛腿处柱加劲肋焊缝
剪应力(MPa) 103 最大200 满足 纵向连接螺栓承担剪力(kN) 3.45
最大126 满足 纵向连接螺栓轴向边距(mm)
45.0 最小44.0 满足 纵向连接螺栓轴
向边距(mm) 45.0 最大88.0 满足 纵向连接螺栓竖向边距(mm) -20.0
最小33.0 不满足 纵向连接螺栓竖向边距(mm) -20.0 最大88.0 满足 纵向连接
螺栓间距(mm) 120 最小66.0 满足 纵向连接螺栓间距(mm) 120
最大96.0 不满足 车挡截面自由外伸宽厚比 8.00 最大15.0 满足 车挡截面
腹板宽厚比 53.3 最大80.0 满足 车挡截面最大剪应力(MPa) 37.6
最大125 满足 车挡截面最大正应力(MPa) 120 最大215 满足 车挡截面折算
应力(MPa) 129 最大237 满足 车挡集中力处板件宽厚比 10.0
最大14.9 满足 车挡集中力处板件剪应力(MPa) 19.4 最大180 满足 车挡集中力处焊缝
剪应力(MPa) 14.5 最大200 满足 车挡截面最大拉应力(MPa) 129
最大215 满足 车挡截面最大压应力(MPa) -129 最小-215 满足 车挡截面综合
应力(MPa) 130 最大160 满足 车挡截面腹板焊脚高(mm) 6.00
最大7.20 满足 车挡截面腹板焊脚高(mm) 6.00 最小3.67 满足
三. 吊车梁截面内力计算:
1 吊车梁支座处最大剪力Vd计算(参图Ⅲ)：
竖向附加活载作用下端部剪力Vda=0 kN 吊车考虑动力系数后最大轮压标准值： P=1.05×74=77.7 kN
吊车竖向荷载作用下端部剪力：
Vdc=1.4×1.03×77.7×(2×6000-1650)/6000=211 kN 端部最大剪力计算值：Vd=211 kN
2 跨中最大竖向弯矩Mvm计算(参图Ⅳ)：
竖向附加活载作用下跨中弯矩Mva=0 kN·m 吊车考虑动力系数后单轮竖向作用力标准值： P=1.05×74=77.7 kN
吊车荷载合力：F=77.7×2=155.4 kN
左支座反力：R=155.4×3413/6000=88.38 kN 吊车梁跨中弯矩Mvc计算：
^-3
Mvc=1.4×1.03×(88.38×3413-77.7×1650)×10=250 kN·m 跨中最大弯矩计算值：Mvm=250 kN·m
3 跨中最大竖向弯矩对应剪力Vm计算(参图Ⅳ)：
自重和竖向附加活载作用下端部剪力：
^-3
Vma=(1.4*gv+1.2*qs)*S/l0=(1.4×0+1.2×1.135)×3413/6000×10=0 kN 吊车考虑动力系数后单轮竖向作用力标准值： P=1.05×74=77.7 kN
吊车荷载合力：F=77.7×2=155.4 kN
左支座反力：R=155.4×3413/6000=88.38 kN 最大弯矩点左侧剪力计算：
Vml=1.4×1.03×(88.38-7.77e+004×1)=15.41 kN 最大弯矩点右侧剪力计算：
Vmr=Vml-1.4×1.03×77.7=(-96.64) kN 跨中最大弯矩对应的剪力计算值：Vm=96.64 kN
4 吊车梁跨中最大水平弯矩Mhm计算(参图Ⅴ)：
水平附加活载作用下跨中弯矩Mha=0 kN·m
吊车考虑刹车力系数及其放大后单轮横向作用力标准值： P=0.12×(5+2.126)/2×g/2=2.095 kN 吊车荷载合力：F=2.095×2=4.19 kN
左支座反力：R=4.19×3413/6000=2.383 kN 吊车梁跨中弯矩Mhc计算：
^-3
Mhc=1.4×(2.383×3413-2.095×1650)×10=6.546 kN·m 跨中最大水平弯矩计算值：Mhm=6.546 kN·m
5 跨中最大竖向弯矩标准值Mvk计算(参图Ⅵ)：
竖向附加活载作用下跨中弯矩Mvka=0 kN·m 吊车单轮最大轮压标准值： P=1.0×74=74 kN
吊车荷载合力：F=74×2=148 kN
左支座反力：R=148×3850/6000=94.97 kN 吊车梁跨中弯矩Mvkc计算：
^-3
Mvkc=1×1.03×(94.97×3850-74×3400)×10=117.4 kN·m 跨中最大弯矩计算值：Mvk=117.4 kN·m
6 跨中最大水平弯矩标准值Mhk计算(参图Ⅵ)： 水平附加活载作用下跨中弯矩Mhka=0 kN·m
吊车考虑刹车力系数及其放大后单轮横向作用力标准值： P=0.12×(5+2.126)/2×g/2=2.095 kN 吊车荷载合力：F=2.095×2=4.19 kN