发布时间 : 星期四 文章地铁车站锚索施工方案 - 图文更新完毕开始阅读
地铁车站预应力锚索施工方案
一、施工方案编制说明
1.1 编制依据
1.1.1主体围护结构施工设计图纸 1.1.2地质勘察报告
1.1.3《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 1.1.4《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97) 1.1.5《锚杆喷射混凝土支护规范》（GB50086-2001） 1.1.6《土层锚杆设计及施工规范》（CECS22∶90） 1.1.7《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）
1.1.8《建筑工程施工质量验收统一标准》（GBJ50300-2001） 1.1.9《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 1.1.10《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 1.2 编制原则
1.2.1以确保安全为前提，并具有可操作性。 1.2.2选择合理的施工方案。
1.2.3采用ISO9002质量标准全方位控制施工过程。 1.2.4地面按照文明工地标准做好文明施工。 1.2.5各种技术难题超前进行研究，以预防为主。 1.3 编制目标
1.3.1工期目标：锚索施工工期，锚索施工随土方开挖及时进行。 1.3.2人身安全目标：杜绝死亡、重大交通、火灾事故。 1.3.3质量目标：优良且达到设计及规范要求。 1.3.4文明施工目标：确保达到市级文明工地。 二、工程概况
2.1锚索施工工程概况
车站主体结构采用明挖法施工，主体围护结构分别采用钻孔灌注桩＋钢支撑支护体系、钻孔灌注桩+锚索、放坡+土钉三种支护形式。车站围护结构采用φ1000@1600钻孔桩+内支撑的形式，桩间设网喷层，支撑体系（标准段）采用3道16厚Φ609钢支撑和围护结构采用φ1000@1250钻孔桩+锚索的形式，桩间采用锚索锚固，锚索纵向间距1250mmm，长度19m～33m，并用φ8@150×150钢筋网10cm厚C20早强喷射混凝土对桩间土面及时防护；23轴东南侧围护结构采用放坡+土钉的形式，坡面防护为土钉（间距1.5m×1.5m）＋φ8@250×250钢筋网，60mm厚C20喷射混凝土，放坡坡度45°。见图1、图2。
图1 锚索剖面示意图
图2 桩间网喷示意图
2.2工程地质与水文地质
锚索施工范围内现状地面以下约13m为人工填土及粉质粘土，其余为全、强、中风化粉砂质泥岩,具有少量地下水。
三、施工部署及进度安排 3.1施工进度计划
锚索施工采用3台MG-50钻机，每台锚索平均每天完成10根锚索。整个工程项目计划分三个阶段进行：
3.1.1 施工准备阶段
1、技术准备：熟悉、审查施工图纸，对图纸结构尺寸和工程量进行复核，学习相关施工规范，掌握施工标准。
2、施工现场准备工作：地上、地下各种管线及障碍物的勘测定位和坑探；施工现场的开挖、平整；测量放线；临时道路、临时供水、供电等管线的敷设；临时设施的搭设；现场照明设备的安装。
3、劳动组织准备：做好施工人员入场教育等工作。准备进场施工人员24人。
4、材料、机械准备：根据相关的设计图纸和施工预算，编制详细的材料、机械设备需要量计划；签定材料供应合同；确定材料运输方案和计划；组织材料按计划进场和保管。
3.1.2施工阶段
施工主要内容：测量锚索标高、钻机就为钻孔、安装锚索、注浆、张拉、各类原始资料整理。
3.1.3资料整理阶段
现场清理平整；收集、整理原始资料及有关技术资料。
图3 锚索施工照片
3.2施工机械、人员、材料计划
3.2.1施工机械及主要配套机具一览表（表1）
施工机械及主要配套机具一览表 表1
机械名称 潜孔钻机 内燃机动 空压机 便携式注浆泵 千斤顶 钢筋切割机 规格 型号 MG-50 XHR458 QB152型 柳州YCW100B型 CQ40型 额定功率(kw)或容量(m)或吨 位(t) 11kw 112Kw 320 m/min 5kw 50Mpa 2.2KW 3数量 3 2 2 1 1 3.2.2施工人员配备表一览表（表2）
施工人员配备表 表2
序号 1 2 3 4 5 6 7 工 种 钻孔工 注浆工 空压机司机 测量人员 试验员 安全员 质检人员 合 计 单位 人 人 人 人 人 人 人 锚索施工队 18 4 1 3 1 1 1 29